真心話,Kia後勤目前整體感覺不輸其他大廠,Kia後勤、全台巡迴講座、EV9週年分享

說真的我對KIA這個品牌的車子不太擔心,KIA在美國市場真的賣的很好,我覺得車就不會有太大問題
但對於KIA的後勤,我還是真的有擔心過,畢竟韓國車在台灣不像日系、歐系那麼大眾
因為之前接觸都是歐系品牌(前一台GLE),但是是因為真的很喜歡EV9,所以才想說:還是試看看韓國車吧!

先順便分享下目前我的EV9也開了一年多的時間


真心話,Kia後勤目前整體感覺不輸其他大廠,Kia後勤、全台巡迴講座、EV9週年分享

這一年的里程數達到了約45,000公里
目前總共回廠保養三次而已吧,然後充電費用部分第一年都是免費的
這台車我們一家四口使用,無論是平常通勤或是假日全台灣到處玩到處露營,真的都讓我們感覺到當初選電動車是正確的
到了露營區,加上一個車尾帳,夏天的時候EV9就等於是一個巨大冷氣,可以將冷氣送到帳篷內,讓我們都可以舒服的露營,真的是一台好車
目前沒有後悔買這台韓國電動車,先簡單分享到此,歡迎交流討論!
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再來分享對於KIA後勤的想法
沒想到目前來說,整體的感覺其實並沒有輸給其他大廠
近期來到南港旗艦店參加活動,發現台灣森那美汽車真的有在認真經營台灣市場,順道與Mobile01網友們分享參考

原本在去年購買EV9的時候是在內湖旗艦店,之前業務就有與我預告過,台灣的森那美汽車會將KIA內湖店移至南港,開一間目前最大的旗艦店,因為家中其實離南港比較近,我就一直抱著期待的心情等他開幕。
就在最近收到業務的通知,說南港旗艦店九月已經開幕,剛好近期展間有名人講座的活動,想邀請我參加並參觀南港店的新環境
剛好當天是星期天,加上本身的工作也是金融業,也想去聽聽看阮慕驊老師的市場總經分析,所以立刻就答應了!

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南港旗艦店就坐落在南港路上,這邊可以說是各家車廠的必爭之地,大約有10個品牌的展示中心,而KIA的南港旗艦店也在這邊,占地約800坪,兩層樓的空間,從外觀就感覺到這次KIA真的花了許多心思在經營台灣市場。


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一進入大門就看到寬敞的展示大廳,一共八台目前KIA在台灣銷售的主力車款,無論油車、油電混和車、純電車,KIA都有銷售,現場也是看到假日蠻多人在賞車,大家都可以在一個寬敞的空間來仔細看看自己心中想要買的車。


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展間的另一邊是客戶休憩的空間,舒服的沙發加上寬敞的空間,讓無論是回廠保養或是維修的客戶都可以在舒服的空間中休息一下,好好喝杯咖啡放鬆下心情。


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說到咖啡,KIA最有特色的就是將星巴克搬進展間,像是星巴克的拿鐵、焦糖瑪奇朵等都能夠點的到,而且在自己休息的座位上面就有QRCODE,直接掃描就可以點餐,今天也是剛好有活動,現場也是備有很多精緻的小點心。


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休息的空間也有許多的書籍,還有一些小朋友看的童書和玩具,讓帶小孩的家長也可以讓小孩在這邊看書和玩玩具。


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另一邊還有KIA相關的周邊精品,可以給車主選購


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一樓後方即為服務廠,其中有兩個位置是電動車專用的,目前KIA也在南港旗艦店設立電池維修中心,台灣森那美真的有在台灣將電動車好好推廣的決心,也從國外進了最新的維修設備到台灣,目的是要讓電動車的車主有完整的後勤服務,二樓的部分也有服務廠,但是可能今天假日沒有開放。


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時間也接近下午兩點,到二樓準備來聽今天阮慕驊老師的市場總經分析,二樓這個空間原本是展示一些KIA原廠精選的中古車,但因為今天有活動的關係,將車輛都先移開,讓來賓有很大的空間可以聽演講。

老師的全球市場總經分析的相當好,同時也帶入了目前市場最夯的AI話題
AI也是未來控制我們車輛安全性的一個重要因素,老師也介紹到其實包含現在EV9的遙控智慧停車系統、Drivewise安全輔助系統也都有運用到AI
整個演講大約接近兩小時,我覺得是說明的相當精闢,在座的來賓應該也是有相當多的投資人,演講完也是提出相當多的問題,老師也都一一解答。


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KIA在台北南港建了一個佔地800坪的旗艦店,我覺得目的就是要讓消費者無論在這邊購車或是未來的維修保養的後勤服務品質,都能再次提升
換到南港空間真的舒服很多,服務也滿意
當然未來還的路還長,暫時還沒有要換車,也會持續觀察
但就目前來說後勤體驗都還不錯,這點是真的算是意料之外
以上文字與圖片分享給各位網友參考
還差多了 消費者要的是 方便
再加油吧⋯⋯
Motor123 wrote:
還差多了 消費者要的...(恕刪)


當然囉!還有很多進步的空間啦!
Motor123
嗯 希望後勤 人員訓練 能再加油 kia很多好車
車廠的活動找財經專家來演講?好特別,不就還好樓主剛好是金融業
話說一年跑4萬5公里算是很多耶,是業務用車嗎
跟樓主以前開的GLE比,不知道這樣的里程數換成電動車能省下多少的油錢?
意外旗艦店的星巴克品項有那麼多誒
Escape Plan wrote:
車廠的活動找財經專家...(恕刪)


因為家中到公司往返的距離一天大約就要100公里,加上假日喜歡露營,常常到處跑,所以一年才會開到45000公里,跟以前GLE油車比真的省下太多,GLE大約五天就要加一次油,一次$2500,加上有時候露營出遠門,一個月油錢大約會到$20000了,加上平均三個月要保養一次,一次大約也要$10000左右,一年下來油錢加上保養費,大約會花掉25萬左右,這中間還沒算油車的消耗品等等,電車對於高里程的用戶真的可以省下不少,至少一年一家四口去日本玩的錢都有了。
杏仁歐蕾 wrote:
意外旗艦店的星巴克品...(恕刪)


我自己都很意外,重點是坐在休息區掃QRCODE就可以點餐,專人會送到你面前
除了旗艦店外, 應該要大量擴展小型快速保養站. 這樣才會真正的拓展讓客戶有感的安心.
華佗就問扁鶴:腦殘無方,奈何! 扁鶴曰:毋憂!吾有一方可解此疾.砒霜一帖令其轉生. 贊曰:一劑解千愁
小氣宅男
銷量跟市占率都要先起來吧!因為都是成本,,技師數量與訓練、多久回收也要算進去。和泰也是2019年才開始有小型快速保養站。
procomm1722
在飽和的市場要搶人家的地盤必定要在前期先投入不成比例的後勤投資.
procomm1722 wrote:
除了旗艦店外, 應該...(恕刪)


如果真的這樣一定就更方便了
第一次看到分享電動車使用心得沒提到充電站的事情 旅程焦慮問題 不錯👏
大鼻
沒里程焦慮是好事 幾乎每篇都寫到規劃充電站 快充充多久 可以跑多遠 真的是蠻無聊的 油車根本不會寫到加油站的事情
procomm1722
的確, 提沒焦慮其實就是有焦慮潛藏. 油車真的油耗再大也沒人會去提.
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