先訴說一下本人為何選這品牌,
SP HEV是五年內家裡的第二台kia，第一台是2022的Stonic 48V。
長大後因為喜愛福斯集團看上了奧迪的外型
試駕後也決定購入成為第一台座駕，便開始對車子熱愛起來，了解對汽車的所有資訊，
近2020的時候被外型吸引，
但實在是因為當時的LOGO無法接受，所以對我並沒有太大的吸引力
不過小時候有印象長輩有台kia的車，
便在相遇之時，順勢聊了幾句，赫然發現，長輩現在也還是開kia?
是一台2019年份的Sportage，
我很驚訝的問這牌子有這麼棒嗎？
長輩當下邀請我試駕了“這品牌”的車，
我試駕之後的想法是，如果不是因為logo,
下一台座駕我一定會買這牌子，哈哈，
殊不知2021年中竟然出現了kia 要換logo的新聞，
看到後新版logo，一個字，潮！
（內心決定台灣換logo我就入手他們家一台車）
時間不長，2021才發布換標的新聞，
同年我沒記錯應該12月就改logo了，
馬上隔年2022一月我就去展間看Stonic,
現場看到那個新的logo，噢天啊，好有質感，
讓人想用手偷摸一下的那種，（忍不住）
緊接試駕之後，整體由外型到內裝還有操駕果真符合期待，
並且還是奧迪設計師跳槽來的，
那不就等於我跟他一起跳槽了嘛😎哈哈
但無奈疫情，等車真的等的超級久😂
這段期間也因為等車而發慌，我開始研究一些這個品牌的歷史，
從一開始只是製造自行車零件的廠商，這個點非常吸引我，
因為剛好自己有在騎自行車，便一路寮下去更深入去了解這個品牌，
接著代工其他車廠，還因為品牌名稱跟越戰諧音扯上關係，
加上從代工到自製紅極一時的歐美平價車款光環，
到快要倒閉與現代汽車合併，一路這樣跌跌撞撞，
到現在成功挖角了各大廠知名設計師，
重新站上世界前幾大廠，
沒錯，就是那個logo，還有stonic 的tiger eye line 造型，
就是由奧迪挖角過來的 Peter Schreyer 這位首席設計師操刀的，
哇，果然從第一台奧迪開始，我就注定迷上他的設計，
這種永不放棄，激勵人心的品牌，更加深我對這品牌的好感，
尤其是他們的研發跟設計部門，（都是很多赫赫有名的新生代
每個車型，都是為自己而生，
MPV、SUV、CUV、轎車，旅行車等等,
每個車型都會有自己的專屬領域，
也就是獨自開發，完全能夠對應每台車問世的初衷，
不會像很多車廠，一樣的底盤引擎懸吊，
套大一點的車殼，叫休旅車，套小一點的車殼變轎車這種事情，
這種每台車獨一無二的設計跟研發理念，深深的觸動我對這個品牌的仰望。
既然如此，說到做到，車也到了，
因為開了幾年Stonic 的好印象，在隔年出的Sportage 讓我好心動，
但因為那時沒有油電，我只能一直忍耐，
雖然stonic 只是48V輕油電，
但是會控制油門的話，日常市區還是可以跑個15-16的平均油耗，
對我們這種嚐到油耗甜頭的人來說，
考量到如果沒有油電還要再加上休旅的車重，
雖然同級不算差，但油耗層級完全不一樣啊....
那就忍耐吧.....迴力鏢車型忍痛放棄....
過了幾年海外小改HEV上市，我的天啊....馬上卯起來開始找資訊，
長軸短軸，變速箱差異，有無HEV的所有不同配置，
大概都在我的腦海裏，一清二楚！
等了又等（這段就不說了）
台灣進來的真的很慢，但總算是進了，先找了業務談妥購車內容，
做好拿下第一單的準備，然後等待發布會公佈配備，
這下好了5/6發表後，涼了一半，
沒有期待的HUD，HEV沒有XLIN 套件，
輪框只有18吋的，沒有kia ccnc新世代的聯網功能，
哭啊！真的哭！
結果最後公佈價格（咦？
又可以了！哈哈！
原本的預想這些配備全部都有，預算抓140-150萬，結果現在什麼都沒有配
如果以初衷“當家庭用車”來想，可以啦，那些虛華的配備沒有，
強制省下車子總金額，但還是帥，還是那具HEV的心臟，
那沒問題，可以接受啦🤭
馬上聯絡業務，訂！晨霧藍頂規
這個顏色容我發個牢騷，
因為我不是很喜歡開制服車，也是一個顧車神經病，
白的不行，因為100萬-300萬的白車看起來都是同一種車，
特色感不夠明顯，
黑不行，不得不承認黑是帥到爆，尤其消光黑，
但會顧到哭，我要考量我自己是神經質的人，會弄死自己，
水泥灰來啦！結果HEV沒有Xline 套件，
水泥灰就不夠霸氣，（國外版水泥灰Xline一定要去爬文看一下
我也不可能因為這個選擇汽油，但還是不想放棄，
因為灰色好看又好顧，就在糾結到不行的時候，
看到國產幾台車上市，竟然都主打水泥灰！
馬上放棄，因為那代表將來路上可能會很多😂
最後這個晨霧藍第一次接觸，
做了一堆功課，好不好顧，還去找了色系編號，
原來就是傳說中跟延禧攻略扯上關係的“莫蘭迪色系”
好吧，屬於特色派的個性，
應該沒有比這個還能符合我的顏色了，
本來期待又怕受傷害的心情，在一週後完全消失，
變的跟小朋友一樣整個愛上，
發現因為光線變色的範圍很廣欸，
深到淺的色域完全展現莫蘭迪的優勢，又耐髒，
這色太完美了，真的。
一下有人說你車是灰的，有人說你車是淺藍，
也有說你車是深藍，我都回應，車色看天氣好壞😎
因為有Stonic ，還有上市前對兄弟品牌現代tucson的了解，
畢竟同個系統嘛，試駕也不需要了，盲訂嗎？
不，我想我對這個車子跟這套系統這一兩年來做的功課，
應該可以充當第一線業務介紹車子也不是問題了，我是肯定的訂！
接到領車通知後，全家大小一起出發，
小朋友看了有夠開心，因為他們覺得很像冰雪奇緣的顏色，
再加上寬敞的後座，欣喜若狂阿，
賞車第一件事情就是，一直喊小孩不要弄髒車子，
帶著老婆坐上副駕，舒服的通風座椅，
質感爆棚的內裝，雙曲面螢幕的爽感，HK的音質，嘖嘖
這種開心真是滿到一個不行的回饋當初的期待，
牽車後便開始著手調整車機，嘗試各種不同的駕駛模式，
雖然stonic 48V無法調整動能回收，
但還是可以透過改變模式進而改變動能回收的力道，
現在換到sportage 這個動能回收順勢摸一下就熟悉了，
但讓我驚艷的是，在auto 模式的動能回收，
雖然有自己的段數可以調整，
但車子的LV2 系統還增加了對車速跟前車距離的偵測，
來自動增減動能回收的力度，
在沒有前車的狀態，會維持自己調整的段數，
如果與前車距離車速超出自己設定的前車“距離值”，
便會加大回收力道來維持車距，
哇....這個不得不承認是出乎我做的功課之外
另外一個小確幸，是本人不是很愛開這種suv的車型，
因為駕駛習慣偏熱血操控派，對離地高的車子過彎感到不信任，
但這次的E-VMC跟後懸吊的高阻尼氣體避震器，
搭配的真的是絕，本來當初在看歐美跟韓國的車評講解，
個人覺得一定是什麼噱頭，這是物理限制問題，
怎麼可能說解決就解決，現在自己開到了以後，
不能說它完全處理掉我們所認知SUV的那些物理限制，
至少過彎側傾，笨重感，出彎推頭，吸震太慢，
這些在激烈操駕的時候變得不明顯了，
而一般日常使用，卻是能夠無感，不得不拍拍手，
果然業界稱號“黑科技”不是叫假的，以一個不抱期待，
就是因為人生階段關係不得不開一台SUV的爸爸來說，
欸~~~整個熱血起來了啊！
再配上BABY 模式，小朋友本來坐車就容易睡著，
現在換上sp我看他們睡的好舒服，我也好想睡zzz，
還問能不能睡車上，小孩真是天真😇
當然啦！屬於爸爸的精打細算不能沒有，
又忍又等的好幾年，就是為了這套油電系統，
當初現代tucson就已經香爆我了，心想怎麼會有那個車子，
動力這麼棒，空間這麼大，油耗又能跑20上下，
完全不得不佩服現在的科技！
但無奈它的內裝我不是很喜歡，天天要開要摸的東西，
不行不行....終於輪到kia進來了，不然都快撐不住了，
你能想像在你熱血過後，油耗還比要熱血結果熱血不起來的好嗎？
馬兒能跑，竟然還能不吃草阿！
至於部份用戶在意的油耗，並不是什麼神級表現，
可能還是T牌油耗第一這是無庸置疑，但人家用無聊換來的，
本人的想法是，無法改變每天上下班當社畜已經很可憐了，
能改變上下班的過程不無聊，那就很值得了，
不熱血的時候熟悉油門操控，還是可以常駐跑在18-20的油耗，
對一個懂油門控制的老司機來說，
這樣的馬力跟車重有這油耗表現真的不是一般鍵盤俠能懂得，
扣扣扣就讓那些人繼續敲鍵盤吧。
這次的重點當然也離不開隔音啦，不是有點驚訝，是震驚，
最早開一台爸爸的國產車，每次關門都被罵，關那麼大力幹嘛啦！
有時候還關到行車記錄器偵測到碰撞警示，結果開始錄影緊急事件，
我的老天鵝，真的沒有很大力啊.....
後來換了奧迪就變成“麻煩關門大力一點.....”
換了stonic “麻煩大力一點關門.....”
這次購入的SP “拜託，要大力！”
每次開關車門，那個厚重的門，
還有超結實的邊條，不只看的見，摸的到，也聽得到，
難怪隔音很棒，靜謐性真的讓人舒服的那種，
但並不是把它捧上天，而是就這個油電車型的架構標準，
是很棒的，如果真要最強隔音，我想model Y吧！
那是不同層級的隔音效果，當然要花掉的錢也不同層級啦，哈哈。
至於車機聯網功能大概是這次配備中，最失望的部分，
看著國外有迪士尼面板、內建AI，羨慕一個死，
最後讓我接受車機的原因，就是確定這部kia ccnc不是無法更新版，
而是Lit版，有保存了更新功能精裝版的意思
沒有一台車是完美的，但車價便宜又要夠用那才行，
嘆了一口氣，好吧，車商把配備跟價格拿捏的真的剛剛好😂
最後就是近期的撞測事件，
廣告的五星其實也是國外版本，沒有說國內也是兩星，實質不算欺騙
只是這樣的確非常容易引起眾怒😂完全可以理解
接著說代理商的不對之處，就是誤植規格DM配備
這部份其實因為我是買改款油電的，所以沒遇到，是看網路上大家討論
有的秀出DM但我不知道那是原廠還是副廠
這個部分，補償是保固變成七年，
當然很多人說其他國家也本來就幾年幾年，
在我知道的最長國家是十年保固，
而需要比較的是國內業界，有人這麼長嗎....
如果我們“都能”跟國外比，就不會現在買台車萬萬稅了，
再來很多看不起多兩年保固的，認為還要被吸兩年血啦什麼的，
如果認為是吸血，那可以交車後就馬上不要保固啊，
這樣從一開始就不會被吸血了，為什麼不？
因為有它存在的必要性嘛，敢賭自己人品的認真不多，
多兩年就能大大接近準備換下一台車的時間了，
還不限里程，幾乎是任你開到爽，自費消耗品的概念了。
再談自備機油的部分，已經確認，
只要自備的機油符合“國際認證”那就都沒問題，
當然我不能保證每個技師都這樣回覆你，
但車友大部份是這個處理模式的，有遇到的可以多問問，
以上就是這次問題跟補償的部分。
最後就是風向，兩星不安全疑慮，
扣掉水軍跟它牌業務，我想安全這事情，
是每個消費者要自己去衡量的，
但衡量前，要懂得校正自己的“標準”，
那才不會顯得自己沒有判斷能力，
預縮安全帶這個事情，沒有配置，
是“跟不上最新世代的安全標準”，
並不是沒配置，整台車就叫做“不安全”，
很多人會說國產都有阿，人家都五星，
當然我們會尊重它們考試得到了五星，
考卷不測鈑金，不測操控，沒來個麋鹿測試會不會翻，
就沒考我們的強項阿....
車子是我們在開，鈑金是我們在摸，操控是我們在感受，
就算那個十顆星我也不想花錢在它身上啦😂
再加上當初這個撞測中心的黑歷史，（查就知道）
阿不就是我們的傳統嗎，
需要保護阿斗的時候到了就會有故事了！
當然站在一個中立的立場，能被抓到把柄說故事，
自己要檢討，沒有配就沒有配，釋出補償能接受的接受，
不能接受的車主，要組自救會也尊重，
不要因為FOMO的情緒失去判斷力即可。
怎麼看待亞太規這事情，我也很生氣有種被看不起的感覺！
但冷靜想想，誰要看的起我們😳
我們就這市場大小，再加上對外高關稅的保護國產品牌，
這些是政治的事情，不扯遠
回到後座預縮，我也是有小朋友，高度使用後座，
我不會說以前的車都怎樣怎樣，
但是現在的車....0顆星的在當幼稚園娃娃車，
整台車一條預縮都沒有的在當計程車，
看著前座後檔玻璃的小孩在行駛中的汽車蹦蹦跳跳，
也有跟著爸媽坐在前座的，太多太多該做沒做的事，
然後反過頭來說沒有預縮安全帶，好像會全宇宙的人都往生一樣，
進而標上不安全的車，如果在意的人，標準是一致的，
那家長會要求校車要有預縮不然不坐，公車沒預縮不上，
計程車沒有後座預縮不搭，家中每一台老車一台台保高額保險，
顯然這些都不太真實對吧？
所以請校正標準後，再來衡量這兩星，
說真的沒有後座預縮安全帶，不等於SP就是一台不安全的車
你可以說SP跟不上“時代”的安全標準，
但認為SP是不安全的那就只能說，路上綽綽有餘啦😂
目前Sportage前後座安全帶其實也都有ELR鎖定功能
酸民還是有的啦，避不開的，
那就再校正另外一酸，拔配備仔，
原裝進口車，配件是選配，所以沒有所謂的“拔”啦，
就像韓國開了個網站，然後森納美開始點選，
猶如一些車評說的，原廠就是沒這個選項，
所以選不到，不是車子來了然後把它拔掉，
理所當然他們也就選購一些他們認為會較有銷量的配置，
也就是為什麼HEV沒有Xline 的原因啊！
壓低售價才有銷量，我們這種頂規仔也是被放棄的😂
要搞清楚別人的模式，不是照國產車那套沒有就是拔拔拔，
這種一看就是從國產罵到進口，結果騎近戰的，我的老天鵝。
總得來說這次的開箱，是訴說一段新車蜜月期的時光，
人生啊~怎麼會想到牽一台轟轟烈烈上市的車後，
再被弄一個更高潮的轟轟烈烈撞測事件，
果然天生特立獨行的性格，總是會發生一些意外插曲，
而這個性格也選擇了kia這個品牌，擁有了兩台截然不同的kia車型，
卻展現相同的桀驁不馴❤️上路就是特色，
這些大概是成為爸爸後僅存的小小堅持了🤭
在孩子長大前，那些就像小爸爸的願望先藏在心裡吧。
期待有機會購入下一台，kia seltos 。🫰
