tpetour wrote:聽說國產的產能不夠,...(恕刪) 之前有大大分享過它是旅行式認證,可以用客貨車牌省稅,但是不能當計程車。你要森那美重新花錢認證為轎車才行,像wish一樣,不過那是不可能的,他就是要省稅金啊,等下一代吧。
tpetour wrote:聽說國產的產能不夠,...(恕刪) 還有,不是產能不夠,才四百多台,又不是像其他家新車蜜月期都上千台,是做法策略錯誤,亂七八糟。汽油款沒人買,上個月一下子就生產了两百多台,結果注定銷量會比較好的柴油款才做二十多台,你說會不缺車嗎?我現在到想看看他汽油款庫存六百多台怎麼賣,不流血清倉是要賣到民國幾年。
3310nokia wrote你對5+2需求不大還來回文這篇?品牌價值很主觀但主被動安全配備這就是實際了這種安全度、配備配上這種價格算有誠意了吧 以品牌價值來看,對上馬五的話,起亞全車系Carens均上5+2人座加上客車牌,現在定價全面降十萬才算剛好而已。連超值都稱不上。