meridian wrote:
我覺得盲點可以不用...(恕刪)
個人覺得還蠻實用，變換車道時可以比較安心，雖然有時會誤判亂叫
裝A柱反而比裝後照鏡上 更容易用眼角餘光看到燈號
不用轉頭就可以知道後方有車接近
缺點是沒有加裝開關可以關掉警示音
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meridian wrote:
問題是對機車可能沒...(恕刪)
1.其實我也想裝原廠盲點, 原廠不給裝, 要買旗艦版才有, 只好花個一萬多台廠土炮加減裝, 安慰自己裝A柱，若不小心撞掉後視鏡，比較便宜
2.我的土炮對機車有反應咧，只要後方有車快速接近，燈號就會亮
3.應該只是多一道提醒(可能有車在接近)，應該沒人只看燈號，不看後視鏡就變換車道，而且如果變換車道有打方向燈，會有警示音，看不看燈號其實無所謂，裝在什麼位置影響並不大，一樣可以知道後方可能有車
重點在判斷準不準，原廠沒用過，土炮還可以，它沒亮時，大部分是安全沒車
我也因為加裝了盲點，有幾次避免擦撞從死角衝出的車，相比之前沒盲點的車，真的比較安全
4.比較惱人是土炮沒開關，換車道，打方向燈，常常BB叫 吵到車上睡覺的小朋友
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1.人的視線清晰範圍就一個點而已, 看後照鏡就看不到A柱的盲點警示, 你不可能因為盲點就完全不看後照鏡了, 重點是後照鏡而不是盲點OK?, 但是警示在後照鏡上, 你就可以看的到
3."盲點"這個字不是亂取的, 是輔助你可能沒看到的死角
總而言之, 如果你有用過後照鏡式的盲點偵測跟土炮式A柱盲點偵測, 相信你會知道兩者的好用程度是天差地別的
兩種我都用過，且後照鏡上的盲點使用超過 1年 2萬公里以上，
在僅單單討論視覺警示效果的部分上：
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在後照鏡上的好處就是，看後照鏡和看盲點，可以一起處理 (不是同時哦！)，
但正如同你說的 "人的視線範圍就一個點而已"，這會造成一個問題，
焦距在盲點上時，後照鏡內容是模糊的，所以必須要兩次工，看盲點，再看後照鏡，
如果焦距在後照鏡上，大白天 (下雨天更慘) 會有盲點亮度不足的問題，視覺上容易誤判，
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如果是裝在車內，一開始我也是持懷疑的態度，但我實測後發現，A 柱上的盲點亮度非常明亮，
就算大白天，不論你的視線是在前方或後照鏡上，你的眼角餘光，一定會發現盲點所發出的橘光，
更不用說下大雨的天氣了，
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因此如果讓我選，我會選擇 A 柱上的盲點。
