電動車優缺點老實說-EV6 8,000公里使用心得分享

Rainbowyin · 2023-03-29T21:38:42+08:00

人生第一台車就選擇了電動車交車八個多月了，雖然跟剛交車時相比，EV6的能見度已逐漸提高但數量上與其他主流車款仍相差甚遠，希望透過分享這篇算中期的使用心得，可以讓更多人認識EV6這台好車，優點跟缺點都提供參考，也希望電動車能越來越普及。目前累積里程將近8,000公里，主要的用途為每日上下班以及周末回老家或跟老婆出遊使用上我習慣將電池充到90%，在這個狀況下系統顯示的可行駛里程約500公里實際里程數個人感覺大概打個八折就差不多了畢竟影響耗電量的因素實在太多了，諸如車速、駕駛模式、空調溫度、動能回收及氣溫等，所以實在很難抓出一個準確的數值。我自己從台中回老家約120公里的路程，7成高速3成平面，eco模式，動能回收LV3，空調溫度22~20，在上述條件下大概會耗25%的電能，給大家參考。因為家裡有充電樁，所以基本上都在家充電安裝充電樁的價格先前滿多人詢問，單純安裝充電樁大概一萬，不過我客變階段為了在車位旁拉電表花了四萬左右，總共花五萬左右但若是長途旅遊，勢必還是要規劃中途充電站。以目前台灣公共充電樁的數量，電車充電的便利度絕對是遠遠比不上油車加油的，這我都老實說。即使早就規劃好充電路線，但受限於充電站的超充頂多2~3個，若剛好有其他車友正在使用，難免會延誤到自己的行程不過還好EV6 800V快充系統充電速度算是非常快了還有一點是有些第三方充電站的使用說明說真的不太好懂，若遇到系統或技術問題時附近根本沒有人可以提供支援，客服電話幫助有限，最後還是只能靠自己想辦法排除(或乾脆換一個超充站最快)，如果是趕時間又遇到充電樁不會弄的狀況真的會讓人滿抓狂。這個缺點短時間內無解，可能要等到未來充電站的建置更普及加上充電樁設計更便利後才能改善了。目前個人覺得特爾的充電體驗還不錯像是華城需要透過app連線才能啟動充電樁，特爾的充電樁則是透過卡片，只要嗶一下就可啟動，使用上方便很多，且也幾乎沒用遇過充電樁當機或是其他問題電動車安靜、加速曲線平滑、空間大等特點，是我在購入前就曉得的實際駕駛後也非常喜歡電動車的駕駛感受，EV6的音響跟隔音都在水準之上，後座空間與座椅舒適度有坐過的家人跟朋友也都蠻滿意的，夏天的時候通風座椅真的非常實用駕駛座的介面簡潔明瞭，不會有過多的按鍵跟資訊困擾使用者；Auto hold讓駕駛在等紅燈時不用再一直踩剎車；音量控制、車道置中、自動跟車…等功能都可以從方向盤上直接操作，甚至還可以設定雨刷在下雨天時自動開啟以及掃雨頻率，非常便利。至於V2L，個人買車到現在目前竟然還沒用到，一直沒機會用今年合歡山下雪的時候，看到有車友在山上接V2L煮咖啡跟關東煮有上電視XD感覺很不賴行李箱空間也很夠用，照片為一個28吋一個25吋行李箱我覺得算是電動車另外一個優勢，我開了八個多月只有回去原廠做一次檢查(自發回去的，不是規定)，檢查沒有任何花費，其他時候回去都只是幫輪胎打氣，預計下次再去做檢查也是半年後的事，基本上不需要花太多的時間跟金錢在保養上。也因為KIA展示中心跟維修廠在我開車5分鐘就能到的距離，回廠是真的非常方便我覺得沒有無線Apple car play對我來說是個困擾XD明明都設置了無線充電板，但卻沒有無線Apple car play，如果插著線放在無線充電板上，過一段時間手機就會開始發燙，只能放在換檔區下面的置物空間，使用上不太方便。其他部分倒沒有什麼問題不管是用google導航還是spotify聽音樂都是順暢的，大部分的功能如溫度及音量的控制，仍有實體按鍵，使用上蠻直觀的。也是有開過油車，相較於油車，開電動車在使用習慣上最大的差異就是要找充電樁，不過開

mlkncrl

103分

21樓

mlkncrl

個人積分：103分

文章編號：87162261

優質分享文！現階段電車果然還是較適合一般通勤及短程交通。

謝謝!

2023-03-30 21:25

Rainbowyin

315分

樓主

Rainbowyin

個人積分：315分

文章編號：87162268

wessley wrote:
奇怪?回老家半夜還跑...(恕刪)

其實台灣現在的主流也是CCS1跟2了啦
TPC應該只有比較老的特斯拉會用

Rainbowyin

315分

樓主

Rainbowyin

個人積分：315分

文章編號：87162270

Benzkuo wrote:
提醒樓主,充電那張照...(恕刪)

謝謝您的提醒!

koko1101010

867分

24樓

koko1101010

個人積分：867分

文章編號：87162292

感覺還是honda ehev方便許多

jerry_liu426

3471分

25樓

jerry_liu426

個人積分：3471分

文章編號：87162479

呵呵，看到樓主開頭寫”希望電動車越來越普及“就覺得蠻有趣的

當然這是一定會的趨勢

但也要充電硬體要跟的上

不然排隊充電只會成為惡夢

到時候會變成希望電動車少一點

宇俠

2484分

26樓

宇俠

個人積分：2484分

文章編號：87162541

看到特斯拉社群裡面,常常發表一些(車主互搶電)的神蹟,真的對電動車就軟了嚇到吃手手

宇俠

笑死,上週還有特斯拉車主拔別人槍的事情,當沒看到也沒關係

2023-03-31 10:07

兩三下

現階段電車跟重機一樣，都有些自以為是的包袱[滾來滾去]

2023-04-06 17:31

herbkgb

229分

27樓

herbkgb

個人積分：229分

文章編號：87162562

Rainbowyin wrote:
謝謝，我也覺得多比較...(恕刪)

感謝樓主分享，google map要用有線的car play是比較訝異的（我用android手機），當時試乘沒試用這部分，看來EV6在軟體部份需要加強。謝謝您

echowu

5193分

28樓

echowu

個人積分：5193分

文章編號：87162624

家裡有兩個車位+有充電樁才會考慮其中一台是純電車

lovestinger

428分

29樓

lovestinger

個人積分：428分

文章編號：87162627

Rainbowyin wrote:
人生第一台車就選擇了...(恕刪)

哥，您可以去設定裡面把無線充電板關閉，手機就不會發燙了～～～～～

原來! 感謝分享~

2023-03-30 20:55

chenchu0322

20395分

30樓

chenchu0322

個人積分：20395分

文章編號：87162861

Rainbowyin wrote:
但若是長途旅遊，勢必還是要規劃中途充電站。
以目前台灣公共充電樁的數量，電車充電的便利度絕對是遠遠比不上油車加油的，這我都老實說。即使早就規劃好充電路線，但受限於充電站的超充頂多2~3個，若剛好有其他車友正在使用，難免會延誤到自己的行程

這種真實的使用體驗
一定要給讚

像一堆喊完全沒有充電困擾
也沒里程焦慮
每次去充電都是剛好膀胱無力
一尿就要好幾十分鐘
時間剛好才夠充電

但實際去電車群組社團看就知道
拔槍、佔位的爭議文一堆
貪小便宜的沾沾自喜
拔人槍的義正嚴詞
被拔槍的憤憤不平

實際面就是充電的便利性跟充電速度技術等都還在進步中