sportage-4WD頂規與rav4油電-4WD頂規怎麼選擇?

嵐薩雷克 wrote:
早期有到10萬? 那是PRIUS 阿法 因為他的是鋰電池 才14萬之後降到8萬多

大概七八年前我兄弟一台Lexus RX450開了約5年,說要給我開,我問 大電池一顆要二十幾萬,就放棄了(其實還一個重要原因,那時候的油電好像是第二代,我開起來覺得軟軟的,不喜歡)
至於是什麼電池忘了...反正電池生產技術越進步就越便宜。那台車就給他兒子繼續開到現在,基本上都是正常保養,電池也沒換過。
這麼說好了,正常的開,不管開多少里程,油電車保養維修費平均比油車只會少不會高。(是平均,不排除特例)。但有一點,車頭撞凹,傷到裡面,維修費一定比油車高。所以油電車一定要保險,至少乙式。除非打算撞了就報癈!

嵐薩雷克 wrote:油電要花錢的都在後面
我15年前就接觸油電車了......油電有他的好 也有他不好的地方......
8年16萬保固真的沒很多 基本上我3年~4年就超過16萬了......

車廠敢跟你保固8年16萬,不是8年16萬就掛了!很多人開了近二十萬還沒換電池。
你里程開這麼高,才應該要選油電,油電的引擎因為比較有時間休息降温,我幾乎沒聽過有人油電車引擎壞到要拆的。油車引擎開個一二十萬很少沒拆過的。

嵐薩雷克 wrote:如果說他今天車子全車五年不限里程 跟 大電池8年不限里程 那我敢肯定他的產品保固很敢給 很敢賠 這車廠有魄力

聽說近期大電池要提高保固到十年二十萬了。KIA你有算過他給你不限里程延長保固,要花的代價嗎?
車廠不是笨蛋,比較會高里程的營業、商用途的不給不限里程保固外,定期套餐保養也不能少。想想看除了營業、商用車,有多少比例會像你這麼會開。定期套餐保養費就是別人繳的保險費讓你出保用,車廠還賺很多。

嵐薩雷克 wrote:如果按照這樣說法其實主被動都要拆掉

不用拆啊!喜歡當白老鼠的就當,如我說的各有所好。我只是比較怕死,不當白老鼠而己。
若沒有眾多的白老鼠,我想要的Level4,Level5不就更遙遙無期了。

嵐薩雷克 wrote:如果按照這樣說法其實主被動都要拆掉人家車廠說明書也寫清楚了 Level2 是輔助駕駛系統.... 輔助兩個字也寫很清楚了 使用方法不對來怪配備不安全 要拿自己生命測試....?

那些所謂說的很清楚的,只是在規避出事的法律責任。有那個業務交車時會跟你說Level 2 在很多狀況無法判正確運作?在媒體大量宣傳的是"有多自動多好用,駕駛多輕鬆"?還是嚴重警告"很多情況輔駕無法正確運作"?要車子自動開卻要求車主要注意路況,手握方向盤,隨時要介入接手。這就是違反人性!你要求一個人坐在那,什麼事都不用做,但要維持精神貫注,不可以打嗑睡,這就是違反人性。
前面有路況,多少人能判斷,Level 2會自動停下來還是直撞過去?常常都是發現沒自動煞停時,反應己來不及。
就算是Tesa號稱最好的Level 2也是一樣!
https://www.youtube.com/watch?v=33FEoqFZwHo
問一下有Level 2 的車主,有幾個明白下雨天不能用(大家還不是用的爽歪歪)?,靜態物體 目前的輔駕幾乎都會當背景過濾而無視於它:就算是移動的物體,如大貨車,若其車色相近於背景或道路也可能無法判讀。
這種關乎人命的重要資訊交車時有交待嗎?可以只是放在一大本手冊裡面的幾行字嗎?
當然,交車時跟你講明白了,白老鼠就跑光了

嵐薩雷克 wrote:有點本末倒置吧? 而且我上敘述的配備 也算是主被動 他也不是在LEVEL2裡面的輔助駕駛配備.....
特斯拉自動駕駛 本來當初就有說是輔助駕駛系統了 目前 L3 跟L4都還在測試階段 輔助駕駛配備當自動駕駛用 應該是車主本身的問題 不是車廠的問題吧?

嗯!很像車廠出事時的說詞
駕駛能預測輔助駕駛要出問題了嗎?若不能,當發現輔駕無法正確運作時,還來得及嗎?
還有前面提到的,目前Level 2要求的並不合乎人性!只是作為出事時卸責的法律手段。

Ace.H wrote:
如你講的SPORTAGE這麼大勝RAV4,買RAV4的那一大票人不都是白癡?
嵐薩雷克 wrote:這句話是你說的,我沒說喔~

我講什麼?有看到'若'那個字嗎?真如你說的SPORTAGE樣樣贏RAV4,那麼買RAV4不買SPORTAGE的確都是笨蛋!問題是,事實上不是吧!就我說的各有優缺點吧,消費者有自己重視的優缺點,各買自己所好,就醬而己!

Ace.H wrote:所以我一直強調 去試乘看看 去比較看看 才會知道差異在哪裡

這三年內和未來三年,我大概都只買油電或插電(己買了兩台),之後就是看電動車的發展而定。
不會再回頭開油車了,會看看車評。實際去開...既然不可能會買就不會有動力去試開(但SPORTAGE外觀和內裝確實有煞到我,可惜還不到致命吸引力)。
但對要買油車的人,煞到SPORTAGE當然要去試開,我買油電車之前也先開別人的油電車一陣子,覺得OK想買了,還是去銷售中心登記試開啊。
Ace.H wrote:
樓主問的是跟RAV4 油電的選擇。
油電的優點不是只有妥善率跟後勤。
開過才知道它真正的優點。
很多人選擇油電是看上省油,所以猛按計算機看省多少。
很多車主開了豐田油電,就回不去油車,這不是單純省油因素。
舉個例子,開了十幾年的油電車,打開引擎蓋,引擎是乾乾淨淨的,不像油車一堆油汚卡垢。


我自己同時擁有 prius 4 與 Lexux UX250h , 兩台合計開了19萬公里....這兩台除了自備機油及換油濾心 , 自換空氣濾網及自換一對副廠雨刷 , 4顆米其林輪胎(連煞車皮兩台都沒換過)....根本就是0故障....實際油耗分別為25km/L及18km/L (偶爾會熱血大腳 , 但不急煞)。

有做過功課的人就知道 , 油電車省的不只是油錢 (92無鉛就很好用了) , 周邊耗材也省很大;引擎室溫度低 , 沒啟動馬達 , 沒發電機 , 沒綜合皮帶 , 散熱風扇較小 (風扇噪音也較小) , 碟盤及來令片相較汽油車壽命長數倍;橡膠件更不易老化....過保後長效機油只要一年或2萬公里換一次。

下次保養會換prius 4的煞車油....豐田真的超級省$。

下次再換車口袋名單會選擇 Lexux NX450h+....開過油電真的回不去了 !
最近再把本來開的Kia車出售,結果網路上沒幾個人問,賣車商還好幾家不收韓國車,後來透過新車業務的車商把車便宜出掉
買豐田要賣的時候是人家搶著買,買Kia要賣的時候是降價賣不掉
嵐薩雷克
你應該不是熱門車 不然 SORENTO 跟 carnival 現在很多人在搶著要......
eric62
Carens
覺得Toyota 是被台灣寵壞了的廠商
多年來因人們接受度高..這幾年似乎恃寵而驕..退步了不少
質感.配備..落後同業..價格倒是領先
都說以往妥善率高.還是得再精進.若連這塊都一年不如一年的話..就會沒有說服力了.

大家真的有去看實車嗎?
覺得RAV4 內裝..一整個廉價感;不值得.
真的是原裝進口嗎?很不像樣..
尤其是那車機很礙眼..!
clark huang wrote:
覺得RAV4 內裝..一整個廉價感;不值得.

還好吧...不到100萬就買得到的休旅車,會有那一台不到100萬的休旅車比較值得?
SPORTAGE內裝看起來是漂亮沒錯,但比較像都會時尚車,RAV4內裝和外型設計比較Man,比較是休閒越野型路線。要說質感,相差十幾萬...值不值,看人囉!
RAV4油電蠻好開的,可以兩台都去試駕看看,只能說取向不同,RAV4就是省油好開,後續保養或妥善率也不用太擔心(路上一堆人跟你開一樣的車),Kia前衛科技感十足,但是但是…..聽說原廠保修據點少,原廠評價很差,總是有種不確定性,所以我還是不爭氣的選了RAV4油電….
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