請教各位有關HYUNDAI與KIA的柴油貨車~

各位車友好~因為家中的老貨車常常出故障討錢~
所以打算換部新貨車~目前是有看中兩台~
一台是Hyundai porter 2.5 CRDI 柴油小霸王~(五速手排+四期環保)
另一台是kia 卡旺 2.5CDRI 柴油貨車~(六速手排+五期環保+DPF)

有沒有車友的公司或是家中有此兩台貨車~
可以讓我比較一下其中的CP值呢???

還有這兩台引擎是使用正時鍊條還是正時皮帶呢?

我不打算換日系貨車的原因很簡單~
因為都快破百萬~小弟家中目前無此財力可分擔~

公司有年份相近的三菱Canter及Kia卡旺,私心覺得卡旺比較好開,可是有同事說卡旺後面的輪胎小小顆的感覺不太適合載太重,這我就不太了解了,但開起來的感覺是卡旺比較好
要載重載多還是乖乖選日系3.5吧!懸吊有差。
要載重,良心建議堅達是首選!不過車價的確近百萬!不過卡旺內裝比較轎式化!不像貨車!
電腦是永無止境的錢坑
感謝各位車友的回答~
目前小弟家中的貨物最重不會超過一千公斤~
這樣的話~這兩台貨車應該都可以使用吧~
卡旺2.5跟小霸王.選擇上的不同.應該就是卡旺有雙箱4門可以選吧!端看你使用上的需要.例如貴重的工具或物品有另外的空間可以使用.或者偷偷載人.當作皮卡開 XD

家裡有一台Hyundai porter 2.5 可是我在三菱上班(還很菜).懸吊上 堅達前後都是葉片彈簧.開起來是比較彈跳.車架適合載重.但車價不是接近百萬.是已經一百多萬了

porter 2.5 是用正時鍊條 KIA是否引擎共用我就沒答案了

很難表達CP值.對於貨車.PORTER是蠻好開的.前懸吊是雙A臂.123PS馬力加上後輪12"小輪胎.加速很輕盈.最有力的範圍是2000轉開始到3000轉.後開始軟掉.換下一檔.是可以拉到4200轉.

轎式的內裝.有AUX IN 音響主機 我個人覺得不錯可以外接智慧手機放音樂 椅子可以半倒下(座艙加長型).但是載到鋼材.磁磚.車子頃斜還蠻明顯的.

"所以樓主你載貨的類型(整箱.散裝)/種類 可以當作選車的指標"


開2萬多了.油耗大概抓一下是 7.8.9KM/一公升


KIA有六速.比起porter 4檔跟5檔的落差.或許可以補足

保養的話 里程超過1萬以後 Hyundai會開始收300工資.自己帶機油還會收"設備使用費300"還蠻OOXX的.當作轎車在收費

另外5期車因為有DPF 機油的挑選上需特別挑選 A3/B4 C3 之類的

http://www.formil.com.tw/cj-4.htm

價格也相對的高.但是因為是柴油用機油選擇上也會比汽油車少很多 也是要列入參考的.我就不再贅述了 爬一下文

以上不專業分享
油耗 平分秋色都很省
舒適性 PORTER勝
操控性 PORTER勝
保養據點 PORTER勝
用車成本 PORTER勝
載重 KAON 勝
外觀 KAON 勝

以上是個人賣 5~6 年的經驗感覺 如有異議 不吝指教 感謝
在此小弟先謝謝各位車友的回答~

機油部份我打算用ACEA A3/B4/C3規格來養車~
手排油用MOBIL 1 全合成75W-90
後差油一樣同上~
煞車油用ATE BULE RACING DOT4~
動力油就用ATF-D3規格~
水箱精用Prestone AF-888P~
這樣的保養規格應該可以讓這台貨車用的長久一點吧~

至於貨物方面~我家的貨都是一箱箱裝好的~
其他的貨頂多就是推車之類的物品~

還有關於五期車方面~
它的DPF是否是一定的里程就需要更換新品呢?
還有是否需要添加尿素添加劑的部份~
至於價錢方面是否會很貴呢?

麻請各位車友再幫忙做解答一下~
上次經過KIA的展示間好像都已經開始賣五期了~

反倒是小霸王好像還沒進入五期

聽機車行的老闆說小霸王是三陽生產的???(老闆有一台)

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