朋友的公司在內湖，去年底就和我說，他們公司樓下好像要開新車展示間，是KIA，有台車很特別，然後我就想該不會是SOUL！台灣也引進了嗎？給朋友照片確認，還真的是SOUL。
很可惜，我也剛換新車，從開了十幾年的NEW BEETLE，換成BMW的1系列，所以就不了了之。
但是冥冥之中和這台車有些緣分吧，我住在內湖，公司在信義區，天天上下班都經過基隆路看到KIA的超大廣告，又看到Mobile01的試駕活動，心裡再次燃起對這台車的興趣，於是想想那就預約試駕看看吧，也許會得到IPHONE獎品喔。
當天試駕了一個小時，分享心得或著重在SOUL的兩個版本的比較，還有不同道路的駕駛感受，畢竟數據類型的資訊、漂亮圖片，官網都有得看，廢話太多大家都是滑鼠滾輪滾過去，所以不囉唆，我就直接分享自己主觀感受吧。
外觀部分：
震撼版的鋁圈大一吋雙色塗裝，頭燈多了俗稱的魚眼大燈，酷勁版整體外觀差異不大，主要差在鋁圈大小和頭燈。
震撼版車價多十萬，多了KEYLESS，然後晶片鑰匙在你靠近車身的時候，收折的後視鏡會自動打開。
車尾的造型方正，有NISSAN CUBE的味道，不過CUBE台灣沒引進，喜歡CUBE的人，SOUL應該合你的胃口！
內裝部份：
震撼版是雙缝線皮椅，當天試乘的版本是酷勁版，座椅是布椅。
中控台的話差異就在按鍵式和旋鈕式，試乘車有選配多功能的影音系統(導航、數位電視、藍芽音樂、藍芽免持、倒車顯影)所以螢幕比較大，但是這部份需要另外加價，就看自己需不需要了。)
震撼版的配備的螢幕就是原廠4.3吋螢幕，導航、數位電視這些就沒有了，但是方向盤上面，多了藍芽免持可以撥號和接聽的按鍵，如果不需要太複雜功能的影音，基本不用選配就夠用了，導航的話，現在大家都是用智慧型手機了，就把手機接上藍芽，語音指示一樣是可以從音響出聲。
車內喇叭有6支，四個車門上各一支，兩支在前做冷氣出風口上，喇叭外圈有氣氛燈會變色，燈光顏色可以調整。
內裝部份還有一項比較特別的功能，就是方向盤的輕重有三個模式：SPORT、NORMAL、COMFORT，可以從右邊方向盤的功能鍵調整。男生可能對於方向盤的輕重比較覺得沒差，有些男生還喜歡特別重的手感，但我是女生，我喜歡越輕越好，畢竟上班用了一整天電腦，已經快五十肩了，不想開車回家方向盤還重的要命，所以這個功能對我來說是大加分。
空調系統部分：別人試車都愛問冷氣很不冷，偏偏我怕冷，所以我在乎的是暖氣暖不暖，應該很少人試車會試到暖器吧，當天從冷氣轉到暖氣，竟然幾秒鐘就暖了，不知道是不是韓國血統的車，特別重視暖氣功能，所以暖氣通過我這個怕冷的人的考驗！
空間部分：
後座做三個大人還算有餘裕，膝蓋到椅背約還有20公分的距離，長途車程後座的舒適度可以接受。
後車箱部份：要出國的話，放兩個大行李箱OK；要出遊的話，目測放兩台小折應該也行。(不過這部分沒有實際測試，有需要的話，我想若是帶兩台小折去放放看，業務應該也很樂意幫忙測試)
若需要去IKEA買大型的傢俱，椅背放倒空間就更大了。
接下來就是上路試駕了，除了剛剛說的方向盤的可以調整的很輕，在市區走走停停最討厭起步拖泥帶水，SOUL的油門算是輕快，所以直接就從內湖門市開往高速公路，試試高速的反應。
一路從內湖開到三重，在音響沒開的環境下，風切聲比想像中的小，過去十幾年一直開的都是歐系車，整體來說，隔音和組裝的扎實度不輸歐系車型。
動力部份：油門採到底的話，恩………，我只能說平常開車很保守，我很少油門踩到底可以踩那麼久，然後指針在110幾乎維持不動。但是這車型的定位應該本來就不定位在台北街上，讓你演玩命關頭，保羅‧沃克留給我們的警訊，車速別太快，開車要小心，Soul自動幫你維持在安全車速喔！
像我只要求全車滿座，能上的了陽明山泡溫泉就行了。
於是下了高速公路成功交流道，就去大湖山莊附近試試爬坡的情形，車上坐三個人，沒有試太久，基本上爬坡過關，動力充足。於是就開回展示間，結束今天的試駕。
再來就是後勤部份：
保固五年，內湖展間有附設保養場，基礎的換油保養是三千上下，因為已經被歐系車的保養費嚇習慣了，所以保養費用我覺得算是合理和日系車型、國產車型的原廠保養比起來也沒有比較貴。
SOUL是一部整體均衡的車，強壯的外表，細膩的內裝，車身不大不小剛剛好，機械車位都進的去。如果你要在山道甩尾，高速公路競速激烈操駕，抱歉請選別台掀背小鋼炮。
如果你常常和家人朋友一起出遊，帶小孩需要放嬰兒車，帶狗狗去河濱公園，裝上車頂架放上衝浪板，那它會是一輛稱職的小休旅！
如果車子對你來說不只是交通工具，在平凡重覆的上班下班，想找點不平凡；在市區塞車的煩燥車陣裡，打開音響和自己獨處時，想找點好心情，那它就是會讓你覺得開心的fun car！
雖然KIA在台灣是小眾市場，但是這次回到台灣，讓人有耳目一新的感覺，近年來KIA的設計進步很多，有自己的特色，讓我對韓國車的印象改觀。
我想對我來說，下次換車時，SOUL就會是首選。
