重返臺灣市場的KIA Carens --歐風韓系家庭幸福轎式休旅車之試駕體驗 -「KIA潮勢力-試駕體驗活動」


【楔子】
KIA這個汽車品牌,對臺灣人而言,應該是似乎聽過,但又帶點陌生。印象中,KIA這個品牌約於2000年之前即出現於臺灣市場上。2002年底時,Carens 2.0進入台灣市場,在當時5+2人座車款僅Mitsubishi Savrin 單一款獨霸的市場中,投下一顆震憾彈。隨後2004年時Eurostar 1.1進入臺灣市場,代理商聘請SHE代言,與Carens構成KIA在臺銷售2大主力。只可能當年的韓國車,不論在產品設計、品質或穩定度方面,均不如當時的日系國產車,銷售熱度在新鮮感消退後即江河日下,在2008年時,當時的代理商即悄悄結束KIA這個廠牌的代理,KIA這個品牌,黯然在臺灣汽車市場中消失。

事隔多年,現今的韓系車種已非當時吳下阿蒙,不論在產品設計、品質與穩定度上皆有相當大幅度的進步。從目前Hyundai汽車在臺的銷售狀況及口碑看來,部分車款似乎已有支持者可見一斑。馬來西亞森那美集團(Sime Darby Berhad)見此商機,再度引進與Hyundai屬同宗的KIA汽車來臺,部分車款委由國內的三陽工業代工製造組裝,今天小弟所要試乘的Carens即屬其中之一。至於為何會選擇Carens賞車與試乘?主要原因還是因小弟個人的家庭因素。目前家中常住成員,不多不少共4名,外帶偶而居住的長輩1名。小朋友日漸長大,與長輩一同擠第二排,在長途乘坐時總是不舒服。目前家中現有的Grand Livina 1.8雖也是5+2人座的配置,但較高的油門踏板位置與較短的駕駛座椅面長度,不適於長途行駛,且當年,此車款僅有二氣囊配置,無ESP等主被動安全系統,總是令人在安全方面感到憂心。而Grand Livina購於2009年,車齡也漸高,大小異音不斷,因而再度興起看車賞車的念頭。

在KIA於去年10月上市後,原本即規劃抽空至展間賞車。但很巧的,3/10在Mobile01 上看到「KIA潮勢力-試駕體驗活動」,當下即報名試乘。上週週間,內湖展示中心的許顧問即與小弟連絡試駕時間,很高興的得以安排於3/21上午至內湖展示中心試乘。

3/21上午,小弟如約定時間到達位於臺北市內湖區行愛路的展示中心。全新的展示中心,看起來還真是氣派。
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內湖展示中心門口放置了三款試乘車,照片中由左至右分別是Optima, Soul, Morning,唯獨缺了Carens。
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進了展間,找到與小弟接洽的許顧問,說明來意後,由於小弟對新一代的Carens不太了解,因此請許顧問作個簡介。
原則上,現行的Carens共計有豪華版、科技版、旗艦版及旗艦版七人座等四個等級。
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【第一部:Carens的外觀設計】
車頭前方是新一代的KIA家族識別,照片中的Carens是屬於5人座旗艦款,配有HID投射式大燈,附帶有清洗裝置。至於日行燈、霧燈等,在各等級車款都是標配,這點應該比許多國產車來的有誠意。
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車尾部分,車尾燈內含LED燈條,除了豪華版無此配備外,其他3個等級都有。車尾有4顆倒車雷達,比較不會有死角的產生。KIA原廠並沒有提供倒車顯影的選配功能,或許日後就會像某日系大廠一樣的提供安裝套件了吧。
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輪胎與鋁圈部分,採用205/55R16的胎圈設計,稍低的扁平比可有效提升路感,但也不會有過度彈跳的感覺。Carens採用前後碟剎的設計,可有效縮短剎車距離。
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【第二部:Carens的內裝設計】
打開駕駛座車門,映入眼簾的是新世代的中控台及儀表板設計。A柱上增設了小三角窗,以減少駕駛者視線死角。另外,方向盤上、冷氣溫控旋鈕與出風口,以及下方的排檔座與手煞車,均以鍍鉻飾框或按鈕作為點綴,這是目前歐洲車最流行的設計,對於車室質感的提升有相當大的幫助。
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駕駛座車門上設置一個可放置飲料的杯架,內門板上以黑與米黃雙色皮作為裝飾,皮飾與塑膠件間則以類鋼琴烤漆的黑色亮面構件分隔,而門把和前面提及的方向盤等部位一樣,同樣以霧面鍍鉻裝飾。整體而言,就車門內裝之配色、用料與精緻度而言,已有朝向高級車看齊的架勢。
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副駕駛座車門的配置與駕駛座車門類似,不再贅述。
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門上的控制鈕則與其他車款類似,不外乎四門電動窗、後視鏡角度調整及車窗開啟功能總門關等功能。
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再打開後座車門,配置與駕駛座車門類似。很貼心的一點是同樣在車門上設置1個杯架,方便後座乘員放置物品。
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而2個前座的椅背另外設置有可折疊式活動桌面,若後座乘員有用餐的需求時,可把桌面向上折起,即可成為一個臨時性的小餐桌,放置便當、飲料等都不是問題。這點對於全家出遊而言相當管用。
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第二排座椅是三張獨立,可折疊的座椅。如此的設計是為了照顧三個乘員的舒適性,可以依個別的需求,調整椅背的前後與傾斜度。
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由於第三排座椅是可加購的,因此不論是5人座或7人座,第二排的左右側座椅都可向前傾,方便第三排乘員進出。
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為顧及第二、三排人員乘坐的舒適性,中央扶手後方設置空調出風口,另外還有一個12V電源,方便後排乘員使用電子產品。後座地板無中央高突的設計,也使坐在第二排中央座位的乘員的舒適度較一般車輛來的舒適。
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許先生還特別提到第二排地板下還有2個「地窖」,看樣子是藏私房錢的好地方。
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第二排側邊各設有一個按壓式閱讀燈,就在車門上方把手旁,提供基本的照明。
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至於車尾的行李廂空間,就可做很多樣的變化了。5人座車種的車尾行李廂,由於要滿足法規對客貨兩用車的要求,行李廂中不放置任何統整空間用的隔板、貯物櫃等,只平舖一條不織布,以使空間逹1立方米,滿足法規對客貨車的要求。
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當然,原廠另外出了後車廂平整化套件,提供給不打算加裝第三排的車主使用。
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【第三部:Carens的電子配備】
天篷部分,旗艦版(5人或7人)設有全電動全景天窗,包括天窗玻璃的啟閉,及內部天篷的啟閉,都是採用電動控制。這對有興趣在車裡看星星的朋友而言,應該相當有吸引力。但可惜的是個人對天窗無太大興趣。
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天窗控制裝置就在車內後視鏡的上方,和雙前座閱讀燈及眼鏡盒整合一起。藉由中間那個鈕的按壓,可以簡單的控制天窗。
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頂蓬內層關上的樣子,對頭部空間也不會造成壓迫。
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其他在車內的電子配備,都集中在中控台、儀表板與方向盤上。從這個角度看去,向前延伸的前檔玻璃造就良好的視野,而黑色類鋼琴烤漆與象牙白相互搭配的儀表板,配上霧面鍍鉻飾框裝點的空調出風口與排檔座,車室內部質感因而大大的提升。只能說設計師挺有美學基礎的,同樣的材料,只要懂得發揮,要庸俗或高雅,悉聽尊便。
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中控台上介於空調出風口之間的,是一具8吋採Android系統的平板電腦,具有Wi-Fi上網功能,並內建GPS導航功能。所以,只要手機有3G/4G,想用什麼導航軟體或是利用Google Map都不是問題。另外,要撥放DVD,用AUX-IN或USB聽音樂,由於具有這些外接裝置,當然也都是可以的。在平板電腦下方還有各個座椅的安全帶狀態,某一座位沒繫上安全帶,那個座位的燈號就會亮起來。
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位於平板電腦下方的是雙區恆溫空調,左右各一個旋鈕控制左右區的溫度,雖然沒能做到多區溫控,不過有雙區恆溫,國產車裡也不多了。
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再更下方排檔座前還有2個12V電源輸出,惟有這種強調RV風的車款才會給這麼多電源供應端。AUX-IN與USB插槽也位於此。
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至於排檔座就中規中矩了,要使用自手排方式更換檔位,沒使用排檔也行,因為有換檔撥片,所以排檔桿換檔的便利性就不是那麼重要了。但,即然注重休閒風,手煞車旁設置2個杯架也是必須的。
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排檔座後方有個中央扶手,內部有個不大不小的置物空間。
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現代車輛的設計是使駕駛者能更專心的注意路況,因此車輛的各種訊息,都會儘量設計在儀表組中顯示。Carens的儀表組,除了傳統指針式的時速、轉速、油表與水溫表外,另外設有一個大型LCD旅程電腦,可使車輛概況顯示的一清二楚。
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而現代車輛的操作設計,都是儘量使駕駛者可以手不離方向盤為原則,因此現代車輛的方向盤也就變的五花八門,各種和操作有關的功能都儘量出現在方向盤上。
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方向盤右側,具有定速與限速開關。右下則是方向盤動力輔助力強弱的調整處,有三段(Sport/Normal/Comfort)可調。也可以看到Push Start的關關。
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方向盤左側是音響控制器,下方則是接聽/掛斷電話按鈕。基本上,手機可利用藍芽和Carens的平板電腦以藍芽連接,駕駛座的上方有麥克風收音,而利用汽車本身音響將對方聲音擴音出來。另外照片中可看到將循跡防滑系統關閉與節能模式的按鈕。
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從這個稍上方的角度看方向盤,就很容易可以看到方向盤後的換檔撥片。另外,可以從雨刷撥桿上看到具雨滴自動感應功能,在方向燈撥桿上看到大燈自動啟閉與前後霧燈啟閉功能。
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【第四部:Carens的動力配備】
打開Carens的引擎蓋,是一具2.0L全鋁合金引擎,輸出最大馬力與扭力分別為150ps/6500rpm和19.8/4800rpm,帳面上似無驚人之處,但不知在配合六速手自排變速箱後,實際跑起來的狀況又是如何,待會兒上路試乘結果就知曉了。
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不過KIA還是挺大氣的,引擎蓋上的隔熱隔音棉依然存在,不像某些國產車就把它省略了。可惜的是引擎蓋還是用手動撐起,沒有使用油壓撐桿。
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個人在觀察車體結構時,還是比較喜歡看這個部位,可以看到車身副樑。看樣子車體結構還不錯,這也是韓系車款的特色。在EURO NCAP的撞擊測試中,Carens是得到5顆星的評價,只是在國產化後剩下2顆氣囊,不然安全性應該可以打趴一群同等級車款。
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【第五部:Carens的第三排】
KIA內湖展示中心的試乘車是裝有第三排椅的,所以就來看看在有第三排存在時,車尾的空間大概是什麼樣子。試乘車的第三排是原裝品,也就是如果購買旗艦版七人座時,第三排打開或折疊的樣子,就像試乘車這個樣。
一般而言,如果第三排椅折疊時,大概就像照片中這樣,算是很平整的。行李廂空間也應該很夠用。要將第三排椅打開或折疊時,拉椅背後面那條長繩就可以了。由於是5/5分離,所以可以只開一邊,這點我家的Grand Livina就作不到。
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至於打開後的第三排椅長什麼樣子?這是椅墊,2個座位各自獨立。
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這是整個座椅,造型上有點奇特。
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根據身高175cm的本人實際坐進去的體驗,可以用坐小板凳來形容。由於車頂流線型設計的緣故,車尾的高度下降,所以坐在第三排時,頭部會頂到車頂篷,根本無法往後靠到頭枕。坐墊的長度和高度都不夠,因此必須採用曲膝的姿勢才能坐進去,大腿完全沒有支撐。這樣的狀況下,只要坐超過10分鐘鐵定腰酸背痛,這第三排的坐姿設計,遠不如我家Grand Livina。至少,本人坐在Grand Livina上,頭部雖可能頂到車頂篷,但還可以往後靠在頭枕上,而坐椅的高度較高一些,縱使椅墊長度不夠,但也不致於變成曲膝的姿勢,腰部受力小一點。看來Carens的第三排可能只適合身高較小的成員乘坐。

【第六部:實際上路試乘】
這次本人試乘的路線,以Google Map大致上畫了一下,就像下面這張圖:
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原則上包含了環東快速道路和一小段市區道路。臺北市區的環東快速道路算是速限較高且彎道較大的,本人曾在這條路上試乘過前代的Ford Fiesta與Peugeot 107。由於試乘過程無法拍照,所以用文字的方式說明試乘心得。

【穩定性 – 在快速道路】
一般而言,像Carens這類5+2的小型MPV,因車身較高(1610mm)的緣故,在彎度較一般高/快速道路彎度大,且路面狀況較高速公路差的狀況下,很容易產生車身側傾較大或車身晃動大的狀況。但Carens在來回行駛環東快速道路的過程中,最高時速同法定最高速限的狀況下,並未觀察到這樣的現象。這部分的表現與家中現有Grand Livina相較而言好一些,Grand Livina在彎道上相當容易發生側傾,而路面上的坑道也很容易造成車身晃動,影響行駛中的穩定性。造成這種差距的最大原因,推測是較大的車寬(1805mm)與輪距(前1573mm/後1586mm),與車高(1610mm)的比例較Grand Livian來的高(車寬1690mm/前輪距1480mm/後輪距1485mm/車高1600mm),以及,有效提升高速行駛中的車體穩定性。另外,略為硬朗的避震設定使得因路面不平整帶來的震動,不會造成車身過大的彈跳,也不會令駕駛者對行路感全然無感。

【穩定性 – 在平面市區道路】
除了環東快速道路之外,市區的道路也簡單的試了一小段。在低速行駛下,車內仍可明確感受到地面的平整度,但若僅是路面小幅不平整,並不會對車體帶來嚴重的晃動,滿足一般人需要的乘坐需求。

【行駛噪音 – 在快速公路】
週六上午時分,環東快速道路上車輛不多,所以有機會以接近道路最高速限的速度來觀察Carens高速時的噪音表現。這款車在時速約80km/Hr下行駛,風切噪音與胎噪的抑制做的相當好。雖然仍會聽到車輛行駛的噪音,但本人與KIA許顧問坐於前座,仍可不需特意提高音量而自在的交談。這點與家中同為5+2的Grand Livina相較,實著好上一些,但和家中另一輛Skoda Citigo相比,就較為不如了。至於第二、三排的噪音感受,因無實際乘坐經驗,噪音的感受狀況就不得而知了。

【行駛噪音 – 在平面市區道路】
在市區道路上走走停停的行駛,正是觀察引擎噪音的好機會。Carens的2.0L引擎噪音並不大,在靜止狀態下啟動沒有很明顯的引擎拉轉聲傳出。而路過不平路面,輪胎壓過坑洞的噪意也在尚可忍受的程度,不似少數車種幾乎令人無感,或是遇上小坑洞就發出很大的噪音,

【動力的感覺】
Carens配置2.0L汽油引擎,搭配6速手自排系統,在這種5+2人座的乘員設定上,以及對應1.5噸左右的車重,實在是討不到什麼便宜。實際上路時的感受果然與預期相差不遠,加速感受不會帶給乘員太多的驚喜與驚奇。然而,對於一部家中成員都可能會在上面的家庭用車而言,「平淡無奇」反而是一種長處。這麼多成員都在車上,車輛的移動本當是穩穩當當、平平順順的,不是嗎?因此,Carens搭配的6速變速箱也秉持這個「穩穩當當」的特點,換檔毫無頓挫感。帶給所有乘員平穩的乘車感受,就是Carens動力方面的最大特點。

【總 結】
整體而言,Carens應該是一部相當”均衡”的家庭用車。
在內部空間方面,5+2人座的乘員設定,乘坐人員少時,第三排的2人座變身為超大行李廂空間,要外出採買、旅遊都相當好用;偶而須乘坐6~7人時,又可能可以有備用的第三排,這樣的內部空間設計對於一般家庭而言相當方便。
在實際行駛方面,雖然2.0L的引擎配置僅足敷使用,但6速手自排的變速箱換檔平順,也足以在一般用路狀況下使用,而具高穩定性設計的底盤與懸吊,對於提升行駛穩定性與乘員的乘車舒適度有相當大的幫助。
車室內裝設計方面,Carens車室內座椅、天篷、地板等各處用料頗具歐風,對得起它的價格。第二排地板為全平坦設計,對於人數較多的家庭而言,應該相當有吸引力,不用為了誰要坐第二排中央位置而傷腦筋。而車室內配色對於家庭用車氣氛的營造,也產生加分的效果。另外,Carens應該是國產5+2人座唯一可以選配全景天窗的車種吧!
安全配備方面,想的到的各種主動安全配備,包括許多國產車種欠缺的VSM車身穩定管理控制系統與ESC電子車身穩定控制系統等,全車系各等級車款都全數配備,這是值得稱許,也是領先其他國產車的地方。唯一美中不足的就是被動安全配備中的氣囊,全車系均僅配置駕駛座與副駕駛座前面氣囊,對於側面氣囊與保護第二、三排乘客的氣簾,卻不能加價選配,一般而言,會選購5+2人座車的買家,大多重視全家人的安全,而缺了側氣囊與氣簾,對這些買家而言,若選擇Carens無疑讓心中存在極大的遺憾。希望KIA臺灣代理商能明白這點,在上市一段時間進行小改款時,提升被動安全的強度,將氣簾與側面氣囊列為全車系標配,或至少列為可加價選配,以吸引更多重視安全性的5+2人座買家的青睞。

本文為參加「KIA潮勢力-試駕體驗活動」之試駕心得。

老狗5550 wrote:
【楔子】KIA這個...(恕刪)


拖個板凳先坐著.............
剛好我也是grand livina車主, 原本也鎖定carens作為新車選擇

但就如樓主所說,會買5+2的多半對安全有一定的要求
氣囊的配備更是重點之一

如果在我換車前carens還是這種配備,那末代馬五也許是最後的選擇

想請教樓主,carens的二三排打平後的深度會比grand livina深嗎?
平整度如何?

感謝
有關二、三排打平後縱深問題,
試乘當天沒帶尺去實際丈量,
所以僅能以直覺回覆:Carens的縱深應該和Grand Livina的縱深差不多.
因Carens的車長僅比G. Livina長105mm, 但車頭好像長了一些,所以內部應該差不多.


nanno wrote:
剛好我也是grand...(恕刪)
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