Picanto X line 手排 森那美願意接單引進嗎

e15240877 wrote:

它手排只有雙門車型...(恕刪)

小鋼炮轉純種跑車,空間上還需要更近一步的妥協Orz...86的空間跟小肥差很大的。
如果能接受2手的話,何不找看看二手ST、二手WRX之類的,跟小肥一樣能當一台日常家庭房車的手排車。

AndroidHTC wrote:
小鋼炮轉純種跑車,...(恕刪)

foucs太大台了也太重,有看到fiesta st外匯的5年車還要9x...家人都滿矮的只要能像fiesta或swift這種的空間都夠用了但要手排車型,希望未來市場上會有這樣的選擇機會,但這可能睡夢中才會出現了...
e15240877 wrote:


foucs太大台...(恕刪)

這類入門價位的手排產品其實5-7年前曾經在市場出現多重選項的盛況過。
寶騰蓮花 savvy(40-50萬)

寶騰蓮花 gen2 (35「跨年庫存車出清」-50萬)
現代 i10  (40-50萬)
Focus tdci (70-80萬,再早一點還有2.0S 50-60萬)
Tobe的車款也都有出手排(3040萬就有
甚至那廠的S5也有出手排(69-79萬)


但乏人問津,每個產品都有人挑惕他的缺點或不足,甘願去找二手百萬等級以上的手排性能或跑車,所以現在也沒什麼車廠願意引進了。


如果新車大家都只願意買自排,自然新世代的手排選項會越來越少(只能找貿易商自己進口了)
搞到最後剩下較高級的品牌或是跑車等級的車款,代理才願意嘗試做手排的引進。

AndroidHTC wrote:
這類入門價位的手排...(恕刪)


當時有試乘過s5手排不過最後還是選擇fiesta ,操控差滿多的,可能車小又輕的關係。
壽終正寢。
手排絕不是收單再進「就好了」那個簡單。
不一樣的變速箱,排污、噪音、油耗的測試與認證都跟自排版不一樣,要單獨做...
首先,要先進一台手排車來認證(還是你的想讓他做認證?)然後上機器跑個幾百公里,往返工研院或 ARTC數趟取得報告送認證....
也是一筆不少的 $$ 這車廠應該還要精算一下合不合...


gigus.tw wrote:
反正也是收單才進口,
考慮一下吧

acoustic6275 wrote:
之前我去展場了解PICANTO...(恕刪)
e15240877 wrote:


當時有試乘過s5...(恕刪)

那廠的S5手排,當時是配最陽春的版本去搭載5速手排XD....所以既沒行車穩定系統,還是雙安...


好家在你後來選了小肥XD...

AndroidHTC wrote:
那廠的S5手排,當...(恕刪)

其實幾安我覺得不是那麼重要,因為氣囊因該有使用期限,向當時撞到之後車滑了40幾公尺到靜止,安全氣囊還在慢慢充氣,可能過期了火藥失靈。。。而且撞擊點剛好是電瓶位置撞到滑行的過程整車是跳電沒電的,方向盤都鎖死煞車踏板也踩不下去輪胎也是鎖死的,什麼電子輔助esp abs通通都沒用...

c651283 wrote:
我也不是多熱血真的...(恕刪)


對 我也是這種想法
有事做 真的比較不會睡著
別鬧了
自排車都賣不完了
誰還理你手排車
自己買一台來改裝好了
哈哈哈
Taiwan Walker wrote:
別鬧了
自排車都賣不...(恕刪)

那天看汽車節目,專家表示,雖然有網友希望自排車,但依據以往的數據,手排車都賣的很不好
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