馬五車主的Grand Carnival試駕心得

看到有些朋友很在意那些什麼acc....這種配備,其實市面上還是沒有那些配備的車子占最大宗,買東西本來就是要視口袋深度量力而為,你的口袋只要能負擔的起你的選擇就行了,畢竟這些出嘴的朋友不會幫你出錢。其實最重要的就是安全帶,安全帶的保障性比其他任何尖端科技都來的高,請在買車前先搞清楚自己最在意的用車條件是什麼,優先順序先列出來,先滿足了最優先的選項,再依順序要求直到你的預算紅線為止。總不能身上只有50元還想奢望能吃到鮑魚、龍蝦吧

我2020年有感用車重點要擺在帶一家7口出門旅遊,還要能攜帶足夠的行李,所以在空間先決下,也帶了大大小小一同坐上去,模擬三排車的乘坐狀況,最終換成了我認為c/p值最佳的kia carnival;每次的購車都是因為需求的重點不同,但最終都在自己能夠負擔的情況之下做出了決定(沒想到它2021年改版,新車型跟新配置實在太殺了XD),人生在世要背負的責任太多了,沒有最好只有更好,我只是眾多要背負著養孩、房貸、車貸的家庭中的其中之一,希望跟我一樣的大家不要專注在力所不及的配備,買車絕對會後悔,後悔自己錢不夠多,沒辦法買到人家口中樣樣都有的夢幻神車,但是我深深的清楚只要買到了家庭的歡樂,那對我來說就是完美。
我也是馬5的車主 10幾年了..
準備購入4代 大C

原意購入 FORD EX...但台灣始終沒出....

BUT 大C 5.2米的車身 停車位真的要慎選
Ain't about what's waitin on the other side,It's the climb~
劉小白 wrote:
V250/V220D(恕刪)

認真回之前有搭過V機場接送
真的比我開的小C柴油版大聲很多
不過渦輪遲滯一樣
真的要想一想然後就給你暴力的扭力
真的沒有賓士的感覺
給我的感覺就是一台廂型車而已
我總覺得那些說嘴柴油車不環保跟運轉吵的人到底有沒有擁有過柴油車?

論環保,現在柴油車有到六期標準
論運轉吵,我開過KIA跟VW
我並沒有覺得吵

反而我覺得這種有重量的MPV車才應該要用柴油引擎
老師我有問題~~
現在柴油不是都能加尿素(有些不用)
不就是為了環保嗎?
那怎麼還不環保??
VOLVO也取消進柴油
除非全面改電車
不然只要是燃油
還是不環保吧
再說~~廢電池還是不環保吧
離題了~
柴油加尿素我覺得可以
之前看這篇浮上水面
決定把它更新一下
後來發現手機版的mobile01無法看舊文
乾脆移到這裡



2020年初疫情蔓延之前帶家人去杜拜/阿布達比自由行
在當地租了一台Carnival
和它相處了五天產生了感情
家人非常愛這台
有趣的是家人都忘了2019年試乘過這台車
我把當時的感受分享一下
- 在杜拜的高速公路駕駛Carnival, 一個字"穩", 開往阿布達比途中開到限速140KM, 還是穩
- 隔音和2019試駕時感受一樣出乎意料的好, 開高速公路的風切聲,引擎聲都抑制的很好
- 兩個小孩坐在第二排超級開心,空間比馬五大很多
- 沒有2019那時試車感受到的彈跳感,當然台北的環東快速道路路況不能和杜拜高速公路相比 (後來有找到原因)
- 女王的所有隨身物品皆能在副駕找到窩, 置物機能優良

時間流逝,
兩個小孩越長越高, (兒子長得快和女王一樣高了)
馬五第三排已不敷使用
載我父母時得用餅乾糖果利誘才能讓某隻坐第三排
和女王討論決定要換車了
於是從10月開始陸續試駕以下幾台
- Sienna (非油電新款)
- Odyssey美規
- Sorento (意外試駕到)
- Odyssey 日規 (覺得機會最大)
- Carnival (第四代還沒上市只能試第三代)

為了讓家人能比較出彼此的優缺點
我統一了試駕條件
路線開環東快速道路到南港來回
去程路況有一段比較差
女王兒子坐第三排體驗最差路況的舒適性,女兒坐第二排
回程交換坐
另外麻煩業務確認車子胎壓在33~35之間
用屁股來實際體驗第三排的舒適性

第一批先到X佳試駕 Sienna 3.5, Odyssey美規
先談Sienna
X佳把第二排客製化改成類似Alphard的超奢華商務電動坐椅
家人坐上去讚不絕口
第三排很舒適
操控方面感覺還ok
隔音也有水準

第二台試Odyssey美規
非常驚豔
操控讚,同樣速度下,
南港那裏的大彎Sienna要減較多的車速較有信心而Odyssey美規沒問題
隔音比Sienna還好 (業務有提到窗戶是雙層玻璃)
第三排舒適但家人更喜歡Sienna的感覺

再來是 Sorento
女王對於Carnival念念不忘
那時不知道Carnival七人座已賣光
Kia業務還是熱心的安排某個周日試駕
後來出了差錯當天過去Carnival不在
乾脆駕剛出來的Sorento
一試下去驚豔的感覺超過Odyssey美規
操控和整體質感太好了
第三排雖然沒有MPV的大,但女王兒子不會不舒服
然而由於SUV的第三排先天限制
第三排還是小了點,座椅較低不適合長途
這試車讓我非常期待將在2021發表的Carnival下一代

第四台試Odyssey日規
做了功課發現Odyssey下一代並無改變底盤
整體車格無大改
似乎沒必要等新款
2019試車後已將Odyssey日規列在候選名單
乾脆試一下若沒問題就訂車
試駕後2019的良好感覺破滅了
操控雖好
然而回程之前換座位時意外兒子說想吐
女王說第三排很陡 (2019那時去程兩人坐第二排)
隔音方面上一台試Sorento的印象太好
Odyssey日規相比起來差距有點大

最後在同天試到Carnival
那個在杜拜感受到的操控,穩定性重現
另外在2019那時試駕感受到的彈跳感也不見了
特別和女王,兒子確認第三排舒適性ok
回到KIA內湖所一聊
知道2019那時試車胎壓打到40,難怪會有不舒服的彈跳感
可惜的是Carnival七人座賣光沒得訂
而試駕的這台KIA高層要保留當禮賓車
殘念

這波試車後和家人討論一下
想等Carnival下一代和Sienna油電
初步預算上限訂200W
若有不錯的Odyssey Touring美規兩年內中古車也會考慮
想說換車應該會在2021年中

最近卻發生意料之外的事
下回分享
感謝分享
2021/1/19
接著36樓的心得分享

12月左右
業務有通知有Carnival八人坐試乘車要賣
家人已被馬5的電動門制約了
另外Carnival第四代國外review的資訊在youtube上看了不少
想說應該等到2021年中
試駕Sienna油電和Carnival第四代後再來決定
而放棄Carnival八人坐試乘車入手的機會

最意想不到的狀況在這月初發生了
業務緊急通知KIA高層保留的禮賓車(也是11月試駕的那台)決定賣掉
緊急和女王討論後
這應該是全台能買到的最後Carnival現行款七人坐了
和31樓大大的想法很像
現行款Carnival雖然沒有Level 2自動駕駛,第二排也沒有像新款一樣的可躺平商務座椅
但其他該有的安全配備,舒適配備幾乎都有了
缺少的360度環景兼行車紀錄器可加裝

另個重點
若買此台的話很快可以帶父母一起出遊
這感覺無價
於是我下訂了
經過兩次試駕,一次旅遊租車的經驗
最終Carnival即將是我的下台車
真是緣分阿

交車後
再來寫一篇Carnival開箱和馬5的關箱文

太棒&詳細的體驗了,
小弟現在是開日規19奧德賽,
優缺點大哥應該都很了解,
不過我覺得車長、車寬已明顯比一般轎車、SUV略大一些,
不知道這台KIA 大C自己是否能勝任,雖然我是住中南部,
只能再等等新版的大C了,
CVT變速箱真的不行,我常上山爬坡真的心沒力
微笑的天空
中南部4米8奧德賽太小了,建議custin, 我現在好煩不知道要買大c,還是custin
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