先前Kia曾預告過，將於11月11日公開Concept EV9電動概念車，不過當時Kia卻沒有完整揭露概念車樣貌，僅先以一張預覽圖吊胃口，同時表示11月17日才會在洛杉磯車展完整公開，隨著來到預定發表時間，Kia終於在稍早正式公開「Concept EV9」，這款概念車也將是Kia預計在2024年推出的純電七座休旅EV9的前導概念作品。
繼今年四月推出首款以E-GMP純電平台的電動車EV6之後，Concept EV9可以算是Kia第二款EV系列車型，雖然Concept EV9仍然還在概念階段，並不是正式量產狀態，但透過這次官方所發表的概念雛形，還是可先行了解屆時量產EV9可能會有的車型特色。
首先先從外觀看起，Concept EV9的車身尺碼為長4930mm、寬2055mm、高1790mm，軸距達3100mm，相較國內上市的Sorento還大上一號，大小較接近旗艦休旅telluride，由此推算屆時量產版本在第三排的空間表現應會有不錯水準。以Kia「Opposites United」設計語言為基礎，Concept EV9呈現方正且有稜有角的外觀，Kia慣用的視覺印象「Tiger Face」，鑑於電動車不需要水箱護罩，水箱護罩位置就改成一塊面板，並具備迎賓燈效果，搭配兩旁的LED日行燈，科技感受十分鮮明，車身後方的三角形D柱為一大特色，與直立式不規則尾燈形成頗為新潮的設計，另外Concept EV9還採用大面積全景天窗、數位後視鏡與22吋大輪圈。
內裝因應概念車取向，整體設計架構十分前衛，原廠表示Concept EV9的內裝是依照「Bold for Nature」的理念所建構，如同近期我們所看到的許多概念車，因應近年強調的自駕與數位科技，中控台具備達27吋的寬螢幕，並整合了車輛空調、車載系統等各種控制功能。車內材質為了符合環保需求，車室地板為回收漁網製成，座椅部分則使用回收的寶特瓶與羊毛纖維製成，盡可能漸少動物皮革的使用。
另外車內座椅具備三種變化形式，「Active Mode」屬車輛移動中的模式，座椅配置就如一般三排七座排列；另兩種模式則適用於車輛停止時，「Pause Mode」的概念是將車室空間改建為獨立休息室，第二排座椅可摺疊成一張桌子，第一排與第三排即可面對面坐，搭配全景天窗可帶來舒適的車室氛圍；「Enjoy Mode」概念則是將第三排轉向車尾，只要打開尾門乘客即可舒服的面向外在，享受大自然風景。
關於Concept EV9的動力系統規格，原廠並未釋出，不過一般推測使用E-GMP平台建構的Concept EV9，為了應付碩大車身，估計會有雙馬達四驅車型。電池部分，原廠有提及滿電的行駛里程可達482公里，並具備新一代超快速充電技術，使用350kW充電器，約20~30分鐘即可將電力由10％充至80％，此外車輛本身也具備太陽能面板，可適度幫助車輛回充電力。
