
先前Kia曾預告過,將於11月11日公開Concept EV9電動概念車,不過當時Kia卻沒有完整揭露概念車樣貌,僅先以一張預覽圖吊胃口,同時表示11月17日才會在洛杉磯車展完整公開,隨著來到預定發表時間,Kia終於在稍早正式公開「Concept EV9」,這款概念車也將是Kia預計在2024年推出的純電七座休旅EV9的前導概念作品。
繼今年四月推出首款以E-GMP純電平台的電動車EV6之後,Concept EV9可以算是Kia第二款EV系列車型,雖然Concept EV9仍然還在概念階段,並不是正式量產狀態,但透過這次官方所發表的概念雛形,還是可先行了解屆時量產EV9可能會有的車型特色。


首先先從外觀看起,Concept EV9的車身尺碼為長4930mm、寬2055mm、高1790mm,軸距達3100mm,相較國內上市的Sorento還大上一號,大小較接近旗艦休旅telluride,由此推算屆時量產版本在第三排的空間表現應會有不錯水準。以Kia「Opposites United」設計語言為基礎,Concept EV9呈現方正且有稜有角的外觀,Kia慣用的視覺印象「Tiger Face」,鑑於電動車不需要水箱護罩,水箱護罩位置就改成一塊面板,並具備迎賓燈效果,搭配兩旁的LED日行燈,科技感受十分鮮明,車身後方的三角形D柱為一大特色,與直立式不規則尾燈形成頗為新潮的設計,另外Concept EV9還採用大面積全景天窗、數位後視鏡與22吋大輪圈。


內裝因應概念車取向,整體設計架構十分前衛,原廠表示Concept EV9的內裝是依照「Bold for Nature」的理念所建構,如同近期我們所看到的許多概念車,因應近年強調的自駕與數位科技,中控台具備達27吋的寬螢幕,並整合了車輛空調、車載系統等各種控制功能。車內材質為了符合環保需求,車室地板為回收漁網製成,座椅部分則使用回收的寶特瓶與羊毛纖維製成,盡可能漸少動物皮革的使用。

另外車內座椅具備三種變化形式,「Active Mode」屬車輛移動中的模式,座椅配置就如一般三排七座排列;另兩種模式則適用於車輛停止時,「Pause Mode」的概念是將車室空間改建為獨立休息室,第二排座椅可摺疊成一張桌子,第一排與第三排即可面對面坐,搭配全景天窗可帶來舒適的車室氛圍;「Enjoy Mode」概念則是將第三排轉向車尾,只要打開尾門乘客即可舒服的面向外在,享受大自然風景。
關於Concept EV9的動力系統規格,原廠並未釋出,不過一般推測使用E-GMP平台建構的Concept EV9,為了應付碩大車身,估計會有雙馬達四驅車型。電池部分,原廠有提及滿電的行駛里程可達482公里,並具備新一代超快速充電技術,使用350kW充電器,約20~30分鐘即可將電力由10%充至80%,此外車輛本身也具備太陽能面板,可適度幫助車輛回充電力。



