雖說是莫名其妙的上了車, 還是挺開心啦!! 畢竟, 上回沒得正式上路啊.....
還是一樣的試車三人組, 還是一樣的一路的驚呼連連,
終究『玩命光頭大叔』開起車來就是這樣啊!!
特別是, 有著 229 隻馬、 35.7Kg 扭力的車, 大叔開起來還會跟他客氣??
不太習慣這沒有引擎反饋聲, 也沒有引擎拉轉聲浪的駕駛體驗,
但是, 不可否定那座艙環境的肅靜度、瞬間拉升速度時的猛爆反應,
電車扭力輸出的特性不就如此?? 不需要拉轉就全扭力啊!!
這不就是所謂的『疾如風, 徐如林』嗎??
由於電池模組位於底盤, 加上有別於一般休旅車的低底盤,
轉向的穩定度對操控性上有著莫大的助益, 這更讓大叔更想直奔山道啊.....
聽說充個 10%就能跑 100Km 囉!! 好像也挺保險的,
比較想體驗的是 18 分鐘可由 10% 充到 80% 電力的『超充』啦!!
反正電車的動力系統我不熟, 只要不要顧路, 找的到充電樁, 一切好說!!
十分令我嘉許的是 Carnival 上頭的那套『屁屁涼爽系統』也滿上了,
在台灣的熱到讓大叔想把皮都給脫了的夏天, 這真的讓大叔頗為受用,
今天不算太熱, 沒開啟倒是啦!!
這隻車車還有個讓我印象深刻的, 就是『動能再生制動系統』,
放油門（還是要說電門）就自行產生制動力 ( 頓挫感很明顯 ), 電池回充,
一開始還有點不適應, 而油車慣用的換檔撥片,
則是改成『動能再生制動系統』的段數選擇......我一路上都沒用上.....
質感、乘坐舒適度，有著 KIA 既有的水準, 絕對是在投機客品牌之上,
實際如何, 看照片就知道囉!!
期待下回補上山道測試囉!! 讓我們繼續航向偉大的山道吧!!
