現在還有哪些航空有飛波音747的航班

mplai worte:
華航的A340都除役...(恕刪)
好可惜,A340歷年來無人搭乘這型班機掛掉的,像麥道機型就常出事,引擎掛在機尾,起飛如戰鬥機緊急升空,降落時都擔心屁股著地,1999夏天時香港赤鱲角華航班機降落時翻機爆炸著火,本人恭臨盛會,腰背拉挫傷至今未痊癒.
A340-500及A340-600也是我相當喜歡的一款航機
但在發動機製造技術不斷精進,雙發動機的航機在申請適航許可時ETOP時間得以延長,所以也越加適合於長程航線.也造成了4發動機的航機因為高油耗及備件維修成本較高之因素,逐漸地退出市場.
CS_TANG worte:
好可惜,A340歷年...(恕刪)
CS大~
補充一下,其實A330系列不算小了。可以把A330看成是A340系列的雙發動機版本。用相同的機身下去修改的!
CS_TANG wrote:
華航飛美歐長程的幾乎...(恕刪)
mplai worte:
CS大~補充一下,其...(恕刪)
其時每每上了飛機,只要看到是四引擎的的客機就心安不少,即使是香港-莫斯科伊留申客機.曾經在瑞典飛法蘭克福降落時鳥擊747兩引擎也沒事,香港飛台灣747四號引擎著火也沒事,個人頭尖尖遇到狀況多,但還好747澎湖上空那次因被廠商偉銓電子工程師放鴿子就沒去CHK IN.
波音公司也說將不再生產了


747-8 並沒停產
雖說大部份訂單是貨機 
但客機尚有德國漢莎 韓航 和中國國航訂購

就連 747-400 客機 也尚有大約一百架使用中
最多的是英航

想搭的話 還有機會搭到
Mike H worte:
747-8 並沒停產
雖說大部份訂單是貨機 


呃....
747-8客機版確實已經停產了
只剩貨機版在生產
所以應該是只剩貨機訂單才對
停產對於業者而言 有著明確定義
代表廠商不再接單
生產團隊和設備挪作他用 甚至可能裁撤

雖說 747-8I 客機訂單已全交付
這一兩年 生產線上只有貨機
但若接到客機訂單 還是可以排入生產
所以這還不算是停產
真懷念以前坐747商務艙腳踢不到前面的感覺。

哥~您說的是這種感覺嗎?
tintinii wrote:
真懷念以前坐747商...(恕刪)
mplai wrote:
哥~您說的是這種感覺...(恕刪)

不太一樣,當年腳可以任你往上踢也沒關係。
現在好像都改成魚骨式,左右也變窄了。

不過現在的舖床服務是當年沒有的。
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