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cc31163 wrote:
777的每個艙等都破破舊舊的，早該換內裝了
長榮 777 有三十多架，
飛北美主力，
飛機舊，成本攤提的差不多了，
利潤空間非常大，
( 華航同期買的 747- 400 都淘汰了 ）
長榮有許多東南亞國家旅客，
在桃園轉機，飛北美，
獲利超越華航許多，
東南亞國家的航空，對長榮，也是吃醋加忌妒
長榮，777 有三十多架，
787 有十多架，
共約五十架，可調度飛北美，歐洲
華航，777 有十架，
A 350 有 15 架，
約25 架飛 北美，歐洲，
長程運力，差距長榮許多，
贏在，貨機比長榮多。
有一回搭機去印尼雅加達，
有三架飛機，同一時段，從桃園起飛，前後編隊到雅加達，
第一架是，華航的 A350-900
第二架是，長榮的 777
第三架，
當時並無其他航空公司有排航班到雅加達，
原來是華航的 747 貨機。
華航雅加達線的A 359，有單獨賣豪經艙，
長榮雅加達線的 777 有豪經艙，
沒有單獨賣，是提供經濟艙，加價選位
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長榮原本有一些 A330, 現在是以 787 取代 A330, 但是也買了一些 A321, 也預訂了 A350
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