國泰航空CX510 台北-福岡商務艙搭乘體驗

最近兩三年是長榮跟國泰兩間航空的常客,因為長程出差累積許多哩程,長榮是金卡、國泰是銀卡,近期陸續兌換哩程使用,不然就要過期了。這次9月的九州環島之旅,原本在6月份就已經換好特選經濟艙,但在7月時客服打來說更換機型沒有特選經濟艙,因此給了「升等商務艙」與「變更日期」兩個選項,我當然是選了升等商務艙。升等商務艙的缺點是,無法預先選位與線上登機,這對我來說也還好,升等是優點大於缺點。
國泰航空CX510 台北-福岡商務艙搭乘體驗

Check in時直接到桃園機場一航廈,國泰商務艙/馬可孛羅會的專屬櫃位,平常就算只搭經濟艙/特選經濟艙,只要是馬可孛羅會員都可以在這邊排隊,效率還蠻快的。
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國泰貴賓室牛肉麵是我最愛的桃園機場餐點,可惜國泰貴賓室到年底都在整修,因此改為提供450元餐券、改去摩爾貴賓室兩個選項。之前去過一次摩爾覺得水準不佳,因此接受了450元的餐券。地勤說除了餐廳可用之外,新東陽也可以用,下次買些伴手禮給國外的朋友也不賴。
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在9月18日下午一航廈出境的人不多,不到10分鐘就能進入管制區。在B登機門區看了幾間餐廳,想著要怎樣把450元的餐券用掉,因為規定是要一次性用完。最後決定在B5登機門附近的HOMEE餐廳,點了一份260元的牛丼、一杯120元的現榨奇異果汁、一瓶70元的FUJI礦泉水,剛好是450元。管制區內的餐廳本來就比較貴,平常我也不太會去吃,這次既然有餐券就試試囉~結果比想像中還好吃,但牛丼的份量有點少,碗公大又顯得量更少。
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原本CX510往福岡的登機門是在B6,但因為調度的關係,與飛往香港的CX473對調改到B4了,還好B4與B6的距離不遠,走一下就到了。
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當天原本是17:45起飛,由於前面的班機延遲與作業不及,改到17:50才登機,所以我在登機門等了約莫1小時,比預計時間晚了約40分鐘才起飛。
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在商務艙一直拿著相機拍照有點不好意思,因此接下來開始都是透過HTC One M9手機來拍。

當日執飛的機型是波音777-300,商務艙是2-3-2的配置方式,在中間位置要出來還是有點不便,所以這種機型大部份都改為短程航線了。國泰長程多半以波音777-300ER為主,商務艙採用魚骨式配置,不會有座位被夾在中間的情況。跟過去搭乘過的商務艙比較,以短程而言這班的座椅雖不算大,但坐起來相當舒適。
國泰航空CX510 台北-福岡商務艙搭乘體驗
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國泰在商務艙的服務做得很精緻,除了上機就先來杯香檳、發放日本入境卡之外,每位空服員都記得你姓什麼,經過時就會問一下「XX先生,您有什麼需要嗎?」當天商務艙的乘客只有三位而已,因此算是十分安靜,可以得到充分的休息。
飲酒過量 有礙健康
國泰航空CX510 台北-福岡商務艙搭乘體驗
飲酒過量 有礙健康

先前我搭過B777-300ER從LA到香港的商務艙,毛毯品質還蠻高級的,沒想到日本短程線的毛毯卻破破爛爛,還有脫線的情況
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我坐在19C靠近走道的位置,座位中央的扶手可控制座椅角度,讓椅子近乎平躺,平躺時腳剛好可以伸入前方椅子下的空間。國泰的亞洲短程線沒有電影可以看,只有一些影集跟綜藝節目,有點浪費了大螢幕,途中我只用來播放飛行資訊。
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遙控器藏在中間扶把裡面,避免像經濟艙那樣容易誤觸,經常看到很多人都不小心按到服務鈕。
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在兩個螢幕的中間,有兩個放置手機的收納袋,可惜現代人的智慧型手機螢幕越來越大,這個尺寸就顯得不太實用,長榮跟跟華航比較舊的機種也有類似的情況。
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耳機是On ear耳罩式,並不是Over Ear,沒有降噪效果。
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商務艙的餐桌是從前方螢幕下拉出來,採用兩段折疊式設計。
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在兩個位置中間下方有插頭,可以帶自己的變壓器來將手機或平板充電。
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這次在商務艙預先點好低卡路里餐,之前搭經濟艙時常點,我只是想要實驗一下在商務艙有什麼不同。結果都是一樣的,只是把食物改裝到商務艙的盤上而已。低卡路里餐其實還不錯,適合給口味清淡的人,一般飛機餐料理都偏油偏鹹,低卡路里餐都是簡單水煮過而已。
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主餐通常是雞胸肉、魚肉之類的食材,搭配完全無味的水煮麵,吃了一口覺得麵沒有味道不OK,於是趕緊向空服員要了黑胡椒。
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加上黑胡椒之後就好多了,但整體而言仍屬於較為清淡的餐點,如果吃膩了又鹹又油的飛機餐,下次不妨預先點好口味清淡的低卡路里餐,尤其搭長程吃太重鹹容易水腫。
國泰航空CX510 台北-福岡商務艙搭乘體驗
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國泰CX510是與日航JL7058共掛班號,抵達時已經將近日本時間晚間10點,比預計時間誤點一個小時。福岡國際機場比想像還要小,當時沒有其它的班機抵達,加上商務艙可以優先下機,因此只花不到8分鐘就從登機門走到行李轉盤了。反而是行李還跟不上人,過了約10分鐘後才拿到行李。
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降落前我改坐到靠窗的位置,想要看到福岡Yahoo!拍賣巨蛋的夜景,可惜降落時巨蛋是在靠近右側的窗外(位置K),因此沒有看到。

當天原本想要搭乘地鐵到福岡市區飯店,但夜間往國內線的公車似乎沒這麼密集,地鐵又在國內線航廈才能搭乘,於是我直接欄了計程車到博多市區。從機場到博多市區附近的飯店,大約只有15分鐘的車程,車資是1300日圓,福岡機場在日本已經算是一座很靠近市區的機場。

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1.創新服務 活力十足 2015威航搭乘體驗分享
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3.長榮BR196桂冠艙與The Infinity貴賓室體驗
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怎麼感覺國泰 台北飛香港的商務艙比較好!!

本幕方陣 wrote:
怎麼感覺國泰 台北...(恕刪)


其實還是看機型
畢竟舊機的內裝有時不會跟著新世代而改裝
□■音樂盒舞者■□
這個是新的區域型商務艙,是新的...我通常會跳過這種機型!

現在港龍的頭等艙座椅跟國泰的長途商務艙座椅形式相同,短程的全都改成樓主這樣的商務艙了!

CX台北貴賓室改裝中,會把頭等商務打通....
短程的,如果不是很需要看電視
我反而喜歡舊款的短程商務艙座椅
因為椅子大又厚實,支撐力足夠,座起來很舒服。
個人覺得這種包覆型的比較優.但國泰怎麼感覺都沒啥新飛機?還是新飛機都拿去飛歐美線了?










maserati0212 wrote:
個人覺得這種包覆型...(恕刪)


您的圖片是二款CX C艙,前幾張應該是A340,三排魚骨,其他的相片是目前機隊中最新的C艙了!而且,這款長程線C艙換個顏色裝在KA上,就是新的KA F艙了!






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