梅姬之AE992華信(華航子公司)颱風也照飛

這一次大家都把重點聚焦長榮,殊不知其他航空也是有飛的,只是班次較少。

就例如本人搭的華信航空(中華航空的子公司)廈門往台灣的班機。
雖然號稱子公司,但是國際線的業務完全是連到中華航空的網頁處理
例如查航班動態,請連華航。
例如要申請文件,請連華航下載申請表,並寄去華航。
空姐,空少的制服,跟華航還是一樣。
我這次搭的班機,來回也都跟一般華航的班機一樣,機尾都梅花,而不是華信網頁上機尾的那黃色標誌。

雖然很像,但我搭的是華信,以上說明避免誤會。

以下來說說這次飛行帶給我的不開心經驗吧。

原訂是27號早上11:40起飛。
之後時間一變再變。

先是改為 28日 早上8點起飛。
當時就在考慮到底要訂飯店住一晚,一早趕到機場。
但是時間很早又怕沒有車可以叫,還是直接住機場呢?

還沒考慮完,時間又變動了,改為 28日 早上10點飛。
這時果斷決定訂房住一晚了。

因為大陸網路不穩的關係,我們必須回到原本住的地方才能訂房。
這段時間大約經過3小時,訂房途中,又再次改時間了 改成27日晚上11點整飛。
不就幸好房間還沒定下去,不然住宿費到底誰來賠?
但我想3小時之間,真的訂房的人也不少吧!


額外補充,我們一群人裡面並不是每個人都有收到華航的通知。
如果這次是自己出來玩,我和我同間房間的朋友兩個人,3次變動一次都沒收到通知。
完全是靠其他人的消息才知道航班狀態,想想好恐怖
時間一改再改就很糟糕了,連通知都做這麼差,華航到底想怎樣!!??

這時我們考慮換班機,打到華航詢問還有沒有票訂。
問華航28號還有沒有票? 客服:沒有。
那29有票嗎? 客服:沒有。
...那什麼時候才有票? 客服:要等到10/3才有票。
聽完我都快吐出一口血了


時間快轉到27日下午。
到機場的路上廈門開始飄雨,而且風變得很大。
原本以為我們只要擔心降落到台灣時遇到的亂流,但是現在感覺是連起飛都需要擔心的狀態了。

這時去看機場裡面顯示的航班消息。
發現700多架班機都取消了,只剩手指頭數的出來的航班是延誤狀態。
就連他們9成的國內線都取消了,我們這種正在被颱風影響的路線卻沒被取消,也真是奇聞了。

11點的班機,9點開始處理登機。
這時整個機場只剩下飛台灣的和飛大連的旅客了,其他都取消了。(後來連大連都取消了,這是後話)
整個機場人員因為我們不能下班回家,也真是夠是辛苦了。

由於華航在廈門的櫃位,是跟廈門航空共用的,而且委由廈門航空的地勤處理。
就有旅客跟地勤抱怨為什麼這種危險的情況還硬要飛?
地勤卻說:華航交代他們這邊先把旅客登機手續處理好,等我們到登機是之後他們在看當下天氣決定要不要飛。

.........不是這樣搞的吧!是打算讓我們住機場喔?
不過當時我也是半信半疑,畢竟不能確定是不是夏航地勤的推拖之詞。

出境檢查時,也聽到好多安檢人員邊檢查邊碎念:這種天還要飛,不怕死啊!
聽得我越來越心驚....

因為我們排在登機手續隊伍中很後面了(覺得華航最後會說取消,所以不想太早托運,免得沒衣服)
基本上算是很後面進到登機室的,結果一入登機室等候,就聽到廣播:AE992航班因氣候因素延後到12:40起飛
此時我真的相信廈門航空地勤說的話了,華航根本沒有把握起飛也沒有任何計畫。
只是要把我們困進候機室哪都不能去,只能隨他們擺布。

接著大連航班則是取消了。
整個機場只剩我們這航班的人等待著消息。

這時我們開始擔心起不知道要困多久,於是看看附近的免稅店打算添購些必需品。
突然想起在桃機,通常晚上幾乎沒有免稅店開著了。
所以我問了一下櫃姐營業到什麼時候?
櫃姐答:開到你們起飛。
我又尷尬又覺得"啾感心",服務也太好了吧~但也感覺的到她不能下班的無奈...

之後換櫃姐問我:你們什麼時後起飛?
我:現在預定12:40,會不會再改也不知道。
就連機場工作人員都不知道華航到底哪時候要飛,基本上我對華航變來變去的能力也是服了...


之後大約11:40分,又廣播要我們馬上登機。
而且沒有空橋,而是要我們坐巴士載去飛機那邊= =
下了巴士到了飛機那邊,風超級大而且雨也不小,隨著風都打到身上臉上了。
所有乘客像是難民一樣的在風雨下爬著樓梯到飛機上。

這時候周圍恐慌氣氛越來越嚴重了,大部份的人都以為這種天氣不會飛的吧。
這種情況根本是起飛也不安全,下降也不安全,沒想到竟然要飛...

尤其在飛機上又傻坐在那邊將近一小時的時間。
只看到空服員檢查行李置物櫃有沒有關好、乘客的安全帶有沒有扣、以及擺在椅子下面的東西有沒有推到最裡面
檢查了一遍又一遍。
還有很多次的機上廣播TEST。
而且廣播交代,因為天氣因素全程扣緊安全帶,而且不做販賣免稅品的服務。
這時我忍不住抱怨,就連空服員本身都如此戰戰兢兢的情況,到底是為什麼硬要飛呢?
到底是誰想賭命啊?

氣氛超級凝重。
還有看到打越洋電話給家人,交代後事的情況。
或是夫妻緊緊握著對方的手,給對方勇氣。

直到12點30幾分,真的起飛了。
歷經起飛不順利,爬升一段然後顛波平飛之後又繼續爬升
即使到平流層周圍都是雲,一路搖晃的直到下飛機。

題外話,明明一開始就已經廣播不販賣免稅商品。
結果在準備下降的時候,還有人要硬買。
讓空姐在晃動的情況下要結了帳,往前走拿到商品,在送過去。
看起來超危險的,那名非買不可乘客也是一絕了。

雖然最後平安無事的回到台灣,但我覺得重點不是結果,而是安全。
這次只是幸運賭對了,沒出事。那下次呢!?
能保證每一次冒險起飛,都安全降落嗎?
希望大家能注意飛行安全這個議題,越多人注意那些高層或政府官員才會重視這個議題。
也希望大家都快快樂樂出門,平平安安回家。
不要像我遇到這麼驚險的經驗了。

最後,文長請見諒
sunny_loo wrote:
這一次大家都把重點聚...(恕刪)
想請教樓主,您搭的這班機有像長榮一樣繞圈圈?或是落地失敗重飛坐大怒神?,如果沒有的話,您是否對於起降標準也未免太嚴苛了吧,據查當天沿途也許是晃了點,不過降落可是沒招待您多繞個半圈喔
這個地方有當天的飛行路線及高度紀錄

https://www.flightradar24.com/data/flights/ae992/#

鷺港人 wrote:
想請教樓主,您搭的這班機有像長榮一樣繞圈圈?或是落地失敗重飛坐大怒神?,如果沒有的話,您是否對於起降標準也未免太嚴苛了吧,據查當天沿途也許是晃了點,不過降落可是沒招待您多繞個半圈喔


據查....
大大的用語,讓我想到跟航空公司的回復好像喔~

不過想請教大大是哪裡找到該航班的資訊啊?
剛剛我去3樓提供的網址看,我們的航班是被鎖住的那一班次所以沒得看耶!

其他網頁,像是下面這個
https://zh-tw.flightaware.com/live/flight/MDA992
則是直接沒資訊。

大大超級專業的能取到資訊,不會是航空公司的工作人員吧?
如果真的是派來消毒的,假日還要工作也真是辛苦您了


然後啊~大大可能誤會我的意思了
我想表達的只是兩個重點。

1.在危險的時候,為什麼要硬飛?風險管理有控管嗎?

2.華航的處理態度差。
糟糕點1、時間一變再變,說好的行動簡訊通知服務一次都沒出現。
糟糕點2、把我們都拐進候機室,再來考慮要不要飛。

關於第1點。

這些跟大大所說繞圈圈、落地失敗,關聯不大。
因為大大是從事後,沒有發生意外的結果來看。

但是在還沒起飛前,沒有任何人有把握不會出事。
尤其看空服員檢查了一遍又一遍的行為和凝重的表情+多次的廣播測試。
因為我來回都是坐這家航空,前後比照就知道他們也在擔心。

另外現場也有人開始透過電話、通訊app交代遺言。
並且不是只有1個、2個人這種少數狀況而已喔。
所以現場氣氛有多悲觀,我想不在現場的人可能無法想像。

所以我想強調的是,在事前沒有多大把握的情況下還要飛,這種行為是很不好的。
難道真的要等到出意外,才要來檢討改進?
而且看長榮硬飛的新聞就知道了啊,大部份的人還是覺得颱風天不硬飛比較好。
硬飛只是為成本考量吧!完全視風險於無物!



關於第2點。

我前面好像忘記說到,我們一行人被拐進候機室一段時間後,機組人員才姍姍來遲的準備上機。
所以他們在我們辦理出境時完全沒有準備要飛,只是想賭會不會出現一個適合的時間點,而他們在休息室觀察是否會賭中。
以上推論應該也是合理吧!


總之每個人原本就觀感不同。
就像要求硬要飛峇里島的夫婦,會認為颱風天應該飛。
而我恰恰相反,認為安全至上。
所以如果大大跟我想法不同,那也只能這樣啦。

thusmin wrote:
這個地方有當天的飛...(恕刪)



看不到,是被鎖住得好可惜

sunny_loo wrote:
看不到,是被鎖住得...(恕刪)

有鎖住嗎?

那你試試看這個方式 https://www.flightradar24.com

進去後 右上角有個search的地方 打進去你的航班號碼
會出現當天航班的動態





然後再挑選你要的日期 後面有飛機的圖案 按下去 就有當天飛機的軌跡以及高度資料

sunny_loo wrote:
這一次大家都把重點...(恕刪)


27改28也叫硬飛啊?
我記得没錯的話 27日10点後全停
連28半夜也是! 我人在中國

至於客服回你如此也没錯啊!

重点航空公司哪家都一樣
高卡客優先排上!
了解了嗎?

被關在机上 本人等過2小時
兄台 這我看你飛機太少搭了

下这種和内文完全不同的
唉。。。。。。。實在
Flightrader24不用付錢的就查得到,不用謝我
sunny_loo wrote:
這一次大家都把重點聚...(恕刪)
真要說長榮有沒有違法?長榮還真的沒有違法,只能說9/27當晚長榮之後降落的航空公司對於"硬飛"的定義肯定是比長榮還要來的嚴苛,至於有那些航空公司我就不多說了,PTT上都有提到,所以我才說大大您的標準似乎是更高標準了,但這也不能說您是錯的,不過我相信不管是航空公司或是客人沒有人會把生命當兒戲吧,因為我也常搭飛機往來兩岸啊!

曾讚 wrote:
27改28也叫硬飛啊?
我記得没錯的話 27日10点後全停
連28半夜也是! 我人在中國
(恕刪)


大哥,你自己都說了,28半夜全停。
問題就是我就是凌晨飛的啊...
就是大哥所說的全停情況下還飛的啊…

多謝大哥告知原來是全停的狀態我們還飛了啊XDD
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