看完詹姆士機長分析越南航空787慕尼黑機場事件
覺得搭飛機的行李真的不能超重
為什麼超重費那麼貴???
因為關係到飛機起飛重量
假設載貨後的起飛重量是300噸
但是實際申報只有200噸
輸入飛機電腦後計算V1跟VR速度會有差別
假設200的速度是135/140海哩
300的速度是140/145海哩
會造成飛機電腦誤判起飛拉機頭的時間
一旦跑道不夠長
機頭太重拉不起來
輕則主輪撞壞跑道盡頭的設備
發生機尾觸地
重則來不及起飛離地墜毀
越南航空787運氣好
8顆主輪全部撞爆
二組機尾觸地偵測器撞壞
一萬英呎高度卸油後
重返慕尼黑機場降落
不然又要死300多人
越南航空一架波音787客機15日從德國慕尼黑飛往河內，不料起飛時疑似拉起仰角過晚，機尾嚴重觸地擦傷，勉強升空後輪胎壓力與系統異常，無法正常收回起落架，在高空盤旋2小時洩油、耗油降低重量後，才折返慕尼黑國際機場硬著陸，而左側主起落架也爆裂，現場冒出大量濃煙。
個人積分：51916分
文章編號：93471598
個人積分：528分
文章編號：93471669
個人積分：6024分
文章編號：93472074
個人積分：473分
文章編號：93472214
個人積分：69878分
文章編號：93472356
個人積分：51916分
文章編號：93473233
個人積分：31分
文章編號：93475003
個人積分：2025分
文章編號：93477102
曉得 wrote:
看完詹姆士機長分析越南航空787慕尼黑機場事件
覺得搭飛機的行李真的不能超重
為什麼超重費那麼貴???
因為關係到飛機起飛重量
假設載貨後的起飛重量是300噸
但是實際申報只有200噸
輸入飛機電腦後計算V1跟VR速度會有差別
假設200的速度是135/140海哩
300的速度是140/145海哩
會造成飛機電腦誤判起飛拉機頭的時間
您大佬的精華不要只看一半或是看完混在一起好嗎
大佬說的可能性是：
1. 輸錯重量 (飛行員的鍋)
2. 被給錯重量 (場站經理的鍋)
一般航空大概第一點，但以越南航空的特性 兩種都有可能
至於超重費... 我覺得純粹是打擾了航空公司賺錢，要補的差價而已
大宗會造成配重平衡破壞的是貨運貨物
您想 超出額度的人一定不多 會先買的 也在航空公司算盤內了
乘客300人裡面假設一成超重10公斤好了 那就是3000公斤也就是3噸
事實上也不會有這麼多人超重
假設應設定起飛重量200噸
行李超重3噸 203/200=1.015
貨物搞鬼虛報50噸的話 250/200=1.25
哪個影響比較嚴重 那貨運貨物都是地勤去搞的..... 水很深啊
個人積分：51916分
文章編號：93477294
