奇怪的「台鐵文化」？列車誤點，也不趕路...

zoekaku

532分

11樓

zoekaku

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文章編號：89485119

如果是有狀況的話需要排除時間也沒辦法趕路啊

king910079

1672分

12樓

king910079

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文章編號：89494851

pc1200 wrote:
奇怪的「台鐵文化」？列車誤點，也不趕路...

我以為時刻表是照列車限速去計算出來的
也就是說12km (隨意舉例) 的距離，用120km限速開，至少就要6分鐘，對嗎
所以要少於6分鐘，就要超過限速
除非當初設計時，就是用120限速，開110甚至100，才有機會在範圍內gain到一點時間

日本鐵道大國，JR世界聞名
也有重大事故因為司機趕點造成出軌
傷亡慘重，還有拍成紀錄片，可以去看看

kawli

1780分

13樓

kawli

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文章編號：89495163

其實時刻表是用運行圖排出來的
X軸是時間,Y軸是車站
向下的斜線是南下車,向上就是北上,水平線就是列車停在車站了
要特別留意的像1135次在0800開到松山, 但是約0807才開動往台北去
這當中有109次在0805經松山過站不停, 這就是待避了
也就是說,如果109誤點了, 1135勢必跟著誤點
它無論如何得在松山等109越過它 (改到台北或萬華再待避也不是不行,但牽涉的影響就更大了)
而且接下來1135一定要保持相同或慢於109的速度
這只是相對單純的複線區間(南下北上互不影響),如果是單線區間就更麻煩了
目前所有的台灣捷運,除了北捷兩條小支線外,全部是複線,也完全沒有待避問題
高鐵的站點少到也不用排到待避

私以為台鐵火車的運行時間是快是慢,是長是短
99%跟列車的性能沒有關係