DUAL壓縮機我也了解一些,從萊大所提供的影片看不出來LG雙轉子壓縮機有單獨運轉的跡象,純粹只是在120Hz和10Hz的展示而已。也許它的10Hz運轉模式真的是很省電,但是與TOSHIBA的DUAL壓縮機是兩碼子的事......
体感温度はもちろん、室内湿度の影響まで予測して、「冷房」・「除湿」・「爽風」を自動で切り替える。ちょっと未来を先読みして、暑い寒いを感じる前に運転をコントロール。ムダがなく、かしこく省エネ三菱的AI是利用感測器偵測環境溫溼度, 可以全自動在冷氣, 除濕跟送涼風三種模式自動切換維持最高舒適度.另外也會偵測窗外溫度變化預做溫度調控. 外面變熱就稍微加強冷度, 變冷就降低出力順便省電.
您把差距說得太簡單了.變頻機種的高低頻變頻能力跟感測器技術回饋到控制壓縮機的統合能力才是差距.三菱的日規機還可以做到左右吹風溫差三度. 讓怕冷跟怕熱的人在同一環境有不同溫感.在我看來, 台灣的空調機種的高低等級差距就比較像您說的那樣. 變頻技術看起來都差不多.敏子 wrote:根據負荷來調整輸出能...(恕刪)
深海裡的派大星 wrote:DUAL壓縮機我也了解一些,從萊大所提供的影片看不出來LG雙轉子壓縮機有單獨運轉的跡象,純粹只是在120Hz和10Hz的展示而已。也許它的10Hz運轉模式真的是很省電,但是與TOSHIBA的DUAL壓縮機是兩碼子的事.......(恕刪) 你遙控器按靜音睡眠他就一個轉子在動英文都寫了 DUAL 變頻壓縮機不會看不懂吧!壓縮機構造也一樣 。