提到空拍機我想大家腦海中最先浮現的品牌一定是「DJI」，撇開高端產品不談，從 Mavic Pro 到 後來的 Spark，DJI 的確讓空拍成為普羅大眾都能輕易嘗試的活動，雖然相關法規還有改善的空間，不過現階段職業玩家們都挺自律的且都會相互提醒，畢竟空拍若肇事的話事情可大可小，飛行時當然還是以守法為最高原則！
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DJI 在一週前於紐約正式發表 Mavic Air 這款全新的空拍機，定位介於 Mavic Pro 與 Spark 之間，支援三軸機械式穩定與 4K 錄影能力，不過外型卻是輕巧不少，不僅機翼可折疊連底座也可以收折，從許多小細節之處都可以察覺到設計團隊對 Mavic Air 的重視！
兩款 Mavic 的機翼雖然都支援收折，不過 Mavic Air 就是以更輕巧、更好攜帶為出發點；Spark 的本體雖小但因為機翼無法收折，帶出去會佔據背包不少空間，如果預算允許的話，各方面都更成熟的 Mavic Air 的確相當值得入手，我想光是進階飛行輔助系統（APAS）的加入就夠本了 ！
從下圖可以更清楚分辨 Mavic Air 與 Saprk 在體積上的差異，機翼能否收折就是關鍵，但比較特別的是 Mavic Air 的葉槳無法對折，但並不影響攜帶性就是了，我個人覺得它是這三台之中前置準備所需時間最短的機種。
DJI Mavic Air 在機首、機尾及下方共設有 15 組感應器，後感應器過去只有 DJI Phantom 系才支援，這對新手玩家來說真的非常重要，因為即便是目視狀態下倒飛還是存在一定的風險，有了感應器之後搭配進階飛行輔助系統（APAS），它在飛行時就會自動改變飛行路線來避障。折疊起落架內置天線，一分為二讓它的訊號可以更穩定。
過去不論是 Mavic Pro 或 Spark 飛不到一顆電池機身本體溫度就會飆升，這些廢熱也是消耗電力的主因，有鑑於此 Mavic Air 在正上方加入導風槽，利用空氣力學的原理讓 Mavic Air 在飛行同時將廢熱排出，終於有廠商想到這點了！真感動！！！（ps.不過可能也得擔心進水的問題）
Mavic Air 的電池同樣採獨規設計，無法於其它機種通用，續航力最長 21 分鐘，介於 Mavic 的 27分鐘與 Spark 的 16 分鐘，加上它有摺疊便攜的優勢，定位明確讓它更容易脫穎而出。
RC 遙控器的造型幾乎與 Spark 相同，圖傳距離最遠來到 4 公里，如果只用手機搭配 DJI GO 4 APP 操作的話，操作高度限制在 50 公尺內、距離則限制在 80 公尺。
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現場意外捕捉到的 TELLO，原廠將它定義為玩具，適合給超級新手練習或是玩樂之用，因為定價不過 NT＄3,500，的確是摔了也不太會心疼，500 萬畫素、720p錄影、電子防手震 ... 不過台灣尚未開賣！
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Mavic Air 的手勢操作方式與 Spark 有很大的不同，可以說是更靈敏也更簡單，這在 Mavic Air 身上稱之為「慧拍」；另外它還支援智能跟隨、一鍵短片新增「小行星與慧星」拍攝，日後有機會再跟大家一一介紹。
臉部辨識成功並鎖定後，即可舉起單手讓 Mavic Air 起飛，起飛後它會先進行懸停的動作，這時可以單手左右控制 Mavic Air 的方向，雙手向外打開 Mavic Air 就會倒飛，雙手合起就會前進，操作過程中因為我左手拿著相機臉部偶爾被遮蔽所以會影響到操作的流暢度
小編覺得還有個小有趣的部分，那就是拍照及錄影的手勢與 Spark 有些不同，Mavic Air 想拍照的話比「V」勝利手勢即可倒數拍照，若是想錄影的話就比「」相機手勢就會啟動錄影。
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台灣公司貨目前預定的數量也是非常可觀，與原廠人員閒聊中得知白色及黑色版本有機會在農曆年前到貨，只能說是有機會...但紅色版本確定就是年後才拿得到了，等待的日子實在煎熬，還是先入手一台PHANTOM 4 PRO 好了！![]( "XD")
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DJI 在一週前於紐約正式發表 Mavic Air 這款全新的空拍機，定位介於 Mavic Pro 與 Spark 之間，支援三軸機械式穩定與 4K 錄影能力，不過外型卻是輕巧不少，不僅機翼可折疊連底座也可以收折，從許多小細節之處都可以察覺到設計團隊對 Mavic Air 的重視！
■ DJI Mavic Air 主要規格：
- 1/2.3 吋感光元件
- 有效畫素 1200萬（RAW+JPG）
- 鏡頭規格 24mm f/2.8
- 支援 4K 30fps 100Mbps錄影
- 支援 1080p 120fps 慢動作影片
- GPS + GLONASS
- 三軸機械式穩定雲台
- 最長續航力 21 分鐘
- 最長飛行距離 10 公里
- 運動模式飛行速度最高 68.4 km/h
- 一般飛行速度 28.8 km/h
- 內建 8G 儲存空間（可插 Micro SD 擴充）
- 支援USB 3.0（Type-C）
- 支援手勢操作
- 內建三向環境感知
- 支援一鍵全景拍攝，可在八秒內合成25張照片(32MP)
- 支援智能跟隨、一鍵短片
- 支援 Wi-Fi 遙控及圖傳達 4km
- 430 公克
- 收合體積：168×83×49（mm）/ 展開體積：168×184×64（mm）
- 單機版 NT＄26,500
- 全能套裝版 NT＄33,600
▌Mavic Pro、Mavic Air、Spark 體積比一比！
兩款 Mavic 的機翼雖然都支援收折，不過 Mavic Air 就是以更輕巧、更好攜帶為出發點；Spark 的本體雖小但因為機翼無法收折，帶出去會佔據背包不少空間，如果預算允許的話，各方面都更成熟的 Mavic Air 的確相當值得入手，我想光是進階飛行輔助系統（APAS）的加入就夠本了 ！
- （上至下）Mavic Pro、Mavic Air、Spark
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- Mavic Air 與 Pixel 2（5吋）的比較
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▌Mavic Air / Spark 機翼展開前後比一比！
從下圖可以更清楚分辨 Mavic Air 與 Saprk 在體積上的差異，機翼能否收折就是關鍵，但比較特別的是 Mavic Air 的葉槳無法對折，但並不影響攜帶性就是了，我個人覺得它是這三台之中前置準備所需時間最短的機種。
- Mavic Air（收折）
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- Mavic Air（背面）
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- （左）Mavic Air、（右）Saprk / 收合
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- （左）Mavic Air、（右）Saprk / 展開
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▌Mavic Air 細部介紹
DJI Mavic Air 在機首、機尾及下方共設有 15 組感應器，後感應器過去只有 DJI Phantom 系才支援，這對新手玩家來說真的非常重要，因為即便是目視狀態下倒飛還是存在一定的風險，有了感應器之後搭配進階飛行輔助系統（APAS），它在飛行時就會自動改變飛行路線來避障。折疊起落架內置天線，一分為二讓它的訊號可以更穩定。
過去不論是 Mavic Pro 或 Spark 飛不到一顆電池機身本體溫度就會飆升，這些廢熱也是消耗電力的主因，有鑑於此 Mavic Air 在正上方加入導風槽，利用空氣力學的原理讓 Mavic Air 在飛行同時將廢熱排出，終於有廠商想到這點了！真感動！！！（ps.不過可能也得擔心進水的問題）
- 雲台保護蓋
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- 前鏡頭（雙感應器）+三向雲台
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- 熱氣導流槽
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- 折疊起落架內置天線
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- 機尾兩顆感應器
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- 機底四顆感應器
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▌鋰電池及電力系統介紹
Mavic Air 的電池同樣採獨規設計，無法於其它機種通用，續航力最長 21 分鐘，介於 Mavic 的 27分鐘與 Spark 的 16 分鐘，加上它有摺疊便攜的優勢，定位明確讓它更容易脫穎而出。
- 電池卸下
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- 續航力最高21分鐘
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- 提供電力顯示
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▌RC 可收折遙控器 / Wi-Fi 操作
RC 遙控器的造型幾乎與 Spark 相同，圖傳距離最遠來到 4 公里，如果只用手機搭配 DJI GO 4 APP 操作的話，操作高度限制在 50 公尺內、距離則限制在 80 公尺。
- RC遙控器+Mavic Air
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- 搖桿可卸下
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- 旋入即安裝
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- 傳輸端子
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- 機頂按鍵/轉盤
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- 搭配iPad mini使用
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現場意外捕捉到的 TELLO，原廠將它定義為玩具，適合給超級新手練習或是玩樂之用，因為定價不過 NT＄3,500，的確是摔了也不太會心疼，500 萬畫素、720p錄影、電子防手震 ... 不過台灣尚未開賣！
Mavic Air 的手勢操作方式與 Spark 有很大的不同，可以說是更靈敏也更簡單，這在 Mavic Air 身上稱之為「慧拍」；另外它還支援智能跟隨、一鍵短片新增「小行星與慧星」拍攝，日後有機會再跟大家一一介紹。
▌「慧拍」操作 / 人臉辨識起飛、控制方向、倒退、降落
臉部辨識成功並鎖定後，即可舉起單手讓 Mavic Air 起飛，起飛後它會先進行懸停的動作，這時可以單手左右控制 Mavic Air 的方向，雙手向外打開 Mavic Air 就會倒飛，雙手合起就會前進，操作過程中因為我左手拿著相機臉部偶爾被遮蔽所以會影響到操作的流暢度
- 手勢操作
- 第一人稱視角
▌「慧拍」操作 / 手勢拍照
小編覺得還有個小有趣的部分，那就是拍照及錄影的手勢與 Spark 有些不同，Mavic Air 想拍照的話比「V」勝利手勢即可倒數拍照，若是想錄影的話就比「」相機手勢就會啟動錄影。
- 拍照、錄影手勢
- 第一人稱視角
台灣公司貨目前預定的數量也是非常可觀，與原廠人員閒聊中得知白色及黑色版本有機會在農曆年前到貨，只能說是有機會...但紅色版本確定就是年後才拿得到了，等待的日子實在煎熬，還是先入手一台PHANTOM 4 PRO 好了！
