自動輔助駕駛台灣可以使用的路段

上個周末去試駕特斯拉
也體驗了一下它的自動輔助駕駛
說實在的, 看到車子自己在跑
真的是一種很奇妙的感覺

問業務現在台灣有哪些路段可以開啟
只得到一個很模糊的答案
而且地圖上也看不出來甚麼時候可以用

上網搜尋了一下
也只有看到國道跟快速道路這樣的答案
想請問大家知不知道有沒有哪些確切的可以使用的路段?
例如, 堤頂大道或者環東大道?
文章關鍵字
國道跟快速道路開放,其他的路線我看還要很久,台灣道路太雜亂,加上駕駛習慣很隨性,一般道路不要自駕安全點XD
但是快速道路也是個很模糊的說法
例如堤頂大道算是快速道路嗎?
因為它也是有紅綠燈的

根據特斯拉業務的說法, 自動輔助駕駛還沒辦法辨別紅綠燈
(也有可能是台灣還沒有開放)
以他的設計來說 只有要路上有標線就可以用了
只要符合自動輔助駕駛的道路(標線、速度70km/h以上) 儀表上就會有燈號顯示
並不一定只有在高速或快速路段喔
(以上是之前試駕時 測試跟問來的結果)


atc_fox wrote:
但是快速道路也是個...(恕刪)
CANON EOS 7D CANON EF 50mm 1.8 II CANON EF 70-200mm 2.8 L IS USM CANON EF-

alphachao wrote:
以他的設計來說 只...(恕刪)


車界的點字版耶, 我有沒壓到線還要提醒就對了..lol
不是很懂你想要表達的意思....
kun429 wrote:
車界的點字版耶, ...(恕刪)
CANON EOS 7D CANON EF 50mm 1.8 II CANON EF 70-200mm 2.8 L IS USM CANON EF-
在交通繁忙的平面道路即使開放也不好用。

有些平面道路確實可用但是:

1. 過十字路口時會亂掉

2. 別車切太近會緊急煞車

3. 有時似乎看不到車子之外的障礙物

TACC 定速系統倒是在塞車走走停停時很好用。
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目前跟台灣特斯拉買的車子,利用車子本身的GPS訊號,把自動輔助駕駛的功能,鎖定在只有高速公路,以及快速道路上可以使用。
最主要是目前的軟體,針對市區道路的部份還在優化,簡單說就是還沒辦法看紅綠燈。所以會以沒有紅綠燈的高速公路以及快速道路為主。
但是因為台灣的快速道路比較混亂,甚至有的有紅綠燈亂入,所以不是全部的快速道路都有開放。
但是隨著駕駛數據的累積(全體車主的努力)以及軟體的改善,的確可以開放的區域越來越多。
因為我是中部的車主,所以我的經驗是中區的74號快速道路是可以使用的。(之前還會發生些許路段速限突然降低,目前已經改善)。
高速公路部分,基本上可以認定已經全數開放。

台灣還有少數美規或歐規車有第一代自動輔助駕駛套件的,限制就沒有那麼嚴格,市區也可以開啟,不過那是另外一個長篇大論了,再此不探討。
其實台灣開車已經不算隨性了,素養真的隨時間慢慢提升
之前在對岸開車,上高速公路,整路大家都開遠光燈照得很爽,另外換車道都很隨興,打方向燈的比例不高
所以別在嫌了,台灣駕駛素養還是有長足的進步的。

joseph18352002 wrote:
其實台灣開車已經不...(恕刪)


開車這種攸關安全的還是不用比爛的比較好
有好的不比
比爛的會比較進步嗎
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