理論價格應在120-130萬以內

這是普羅大眾第一次有機會接觸6秒以內的車子
而且是免保養的車子
也是免保養也有保固的車子

希望台特能把握這次機會
盡量壓低入門車款價格
要殺雞,也等雞養大
創造出規模經濟後,才是壯大的開始

特斯拉已經掌握世界上電動車最優渥的水準
放眼世界,有哪台相同條件的電動車

最近網路預測跟推文
MODEL3的預測售價約在134萬元
若以網友依據MODEL S等車的利潤模式
加上無法避免的稅金
理論價格應在120-130萬以內

千萬別步上納智節後塵
起手式搞砸了,其他車廠將會弄死你
自有車位....將是電動車成敗關鍵,火力發電也是阻礙,日本車想賣高價也很難

orangebear1006 wrote:
理論價格應在120...(恕刪)


閱,

以下開放「 ________ 將是電動車成敗關鍵」,開始作答

政策、牌照稅、停車位、充電座、後勤保養都太常見了,可以的話不要再用了

答案在這

關稅 17.5%
貨物稅 25% 目前電動車140萬以下全免,140以上減半。
售價和基礎建設將是電動車成敗關鍵...
立法規定,管委會無權不准車主委請合格電工安裝充電設備將是電動車成敗關鍵。
pirrer wrote:
閱,

以下開放「 ________ 將是電動車成敗關鍵」,開始作答




有沒有錢買?將是電動車成敗關鍵。
不能利用本身動能發電將是電動車成敗關鍵。

如果還是要插電、換電池,我絕對不會花半毛錢去買電動車。






dinnerxp wrote:
自有車位....將是電動車成敗關鍵...(恕刪)




若是大樓停車位 ,還要能拉電到車位上!



政府的政策更重要.

Tesla在美國的需求減緩中, 熱潮高峰已過!
orangebear1006 wrote:
理論價格應在120...(恕刪)


所以在鄉下獨棟透天自有宅加上自有車庫的比較有優勢囉?
對於自家安裝充電樁這方面的問題不是很清楚
大樓管委會真的是一個很G8的存在,屢屢訂一堆違法的規定,

現行規定汽車位可以停放6台大型重機,但是管委會規定不准,

裝充電樁保證依照不准堆放雜物開罰。
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