獨家》特斯拉Model X大電池故障 車主:高速公路上失去動力
@東森新聞 CH51
2022年1月8日




過保後,大電池,馬達, 自己要小心

電動車動力結構單純=耐用???

成立自救會,買新車2~3年而已

車廠保固條件不是亂定的,背後一定有大數據,大電池目前很貴!
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maxwu123 wrote:
獨家》特斯拉Mode...(恕刪)

哇!修車花了多少錢呢?
yww
保固內是免費維修又如何?維修期間內沒車用,若是再做租一輛特斯拉又會花多少錢租車呢?維修期間對車主所造成的其他不便和損失,原廠會提供補償嗎?所以個人認為妥善率才是重點。
kkchou
我同意你說的妥善率是重要的,因為沒有東西是不會壞的,就看問題發生時解決問題的態度。
因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
kkchou
照這邏輯,10年的油車壞引擎或變速箱都不值得去修理了,因為殘值太低。
weiwei0118
樓上的老兄你是故意忽略電池價格有多高吧.......
apqp wrote:
10年後, 電池衰退(恕刪)


10年後的電池技術價錢一定比現在便宜
可能2~30萬就有
jmgreat
只會更貴,因為地球上的相關原料礦產(鎳,鈷, 銅)不夠用。
weiwei0118
除非有新技術,例如純矽或純硫電池,但這些神材料都有膨脹係數過大的問題
看來特斯拉的品質不穩定,怕怕😱
kkchou
對啊!超不穩定的,哪天MY進來台灣應該是超容易買的,大家等著看。
caesar0054 wrote:
10年後的電池技術價(恕刪)

那時候電動車更便宜技術更先進
誰會想花2~30萬修車?
lupo8568
油車電車傻傻分不清楚?
maxwu123
沒錯 內行人
微微55
我感覺你在臭副教 講那甚麼這叫做精準召回 我笑到肚子超痛XDDDDDDDD
altezzaclio
才一兩天沒上car版看,副教主就被桶了,果然是精確水桶.


怎麼這邊如此歡樂, 還教大家如何搞壞電池, 終身超充免費應是搞壞電池的好方法
裡面電池太多了,只要其中有幾串搞鬼就容易失常,有時整新電池也可能會出現沒把弱的分電池全找出來,結果裝上車仍出現問題
雖然特斯拉以自身研發的電池管理系統自豪,但遇到搞怪的電池有時仍拿它沒辦法
hiklop
賣給澳洲的儲電站還沒啟用就燒了3天
我沒念過什麼書不要騙我
電池組只要一串出現問題就會故障 , 這種故障並不會傳染 , 所以整新是沒什麼問題
港都狼仔 wrote:
裡面電池太多了,只要其中有幾串搞鬼就容易失常,有時整新電池也可能會出現沒把弱的分電池全找出來,結果裝上車仍出現問題
雖然特斯拉以自身研發的電池管理系統自豪,但遇到搞怪的電池有時仍拿它沒辦法


應該不是電池充放電故障,而是絕緣故障.

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6458565&p=1#83085820

BMS_w172就是高壓絕緣故障.
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