howardhou wrote:
原本一鍵結束的事，還...(恕刪)
用眼睛餘光來調整並翻頁銀幕上的選項?這樣不叫餘光，視線要移開喔，如果是像賓士的MBUX語音操作我就覺得OK，特斯拉應該有聲控裝置吧?否則當前後車以相同速度移動時，花5秒做別的事很從容，但是前車緊急剎車時，你只有0.0幾秒的時間反應，一切來得快又猛，就算是眼睛餘光去操作選單都是相當危險的事!滿滿的實體按鍵當然已經是過時的產物，但是全都取消我個人不太能接受，希望特斯拉能夠檢視一下這樣的配置是否該重新思考一番!
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艾薩克 wrote:
講到電動車，很多人直...(恕刪)
說內裝簡陋的大都是沒買過豪華進口車如雙B以上等級的人(a, b-class, c 外匯, 1 series, 入門3 series就別拿出來說嘴了), 因為虛榮想要先晉升一下雙逼的尊榮感, 也想要體驗台灣人特有的認為那開雙逼就是就是不一樣的感覺, 看的到的越複雜越尊榮
, 殊不知Model 3把大部分的成本都花在“看”不見的例如馬達, 電池, 軟體和設計上, (果然科技感能用"看"出來的
)去對比一下國外的售價, 為啥都是三四萬鎂, 和model 3相比雙逼在台灣賣盤子價, 因為都拿去幫車商養經銷商和行銷廣告的費用, 去參加過雙逼的發表會就能知道台灣代理砸多少重本在營造品牌形象上, 羊毛出在羊身上, 因為也是滿足台灣人的癖好
反而我身邊開慣那些豪華品牌車的朋友都被簡約和科技所吸引, 不管是S/X/3, 不再覺得那些傳統的(看起來豪華)舊東西有啥特別, 就是 “百 年 傳 統 燃 油 車”
特斯拉是以自動(輔助)駕駛的前提下去設計車子, 當AP開啟時, 我相信是幫助降低駕駛的疲勞感, 駕駛想調整螢幕上的東西當車輛在自行駕駛時, 還需要緊張的趕緊把視線移回來嗎, 雖然是不良示範, 多少人還直接睡著, 還需要不斷看時速多少嗎? 趕快去體驗或擁有一下在說心得吧, 不然只會顯得
讓我想到當時iPhone剛在台灣推出時, 一堆人說沒鍵盤怎麼撥電話, 觸控螢幕講電話時碰到臉誤觸怎麼辦
看來還是有人在擔心特斯拉倒閉啊
, 即是假設0.1%的機率發生了, 大家可是搶著收購啊, 別擔心了, 趕快讓自己增廣見聞一下吧等著看鄉民的回覆來驗證一下我上面所講的吧
台灣阿龍
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