ching19690922 wrote:
既然這樣，你能想像未來台灣到處是對岸製造的電車或電池在台灣到處跑的風險嗎？
所以呢?
學歐美, 課重稅啊.
你自己不敢開電車, 就開油車啊. 你管不到別人.
我自己現在是電車油車都有.
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所以呢?
學歐美, 課重稅啊.
你自己不敢開電車, 就開油車啊. 你管不到別人.
我自己現在是電車油車都有.
油車也會停著沒發動就燒起來喔，建議大力推動停車場都不要停車比較安全，全社區禁用微波爐吹風機[真心不騙]
ching19690922 維新運動的時候也是一堆鄉民把鐵路拆起來不准鋪設，現在的眼光看起來真是愚蠢，你說是不是呢[大笑]
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tonto135 wrote:
現在大樓的地下停車場都有設置酒精玻璃溫控破裂灑水系統,是經過消防法規設置的必要設施,也需要定期檢測與申報,可是這系統並未符合電動車的火災需求
我是不認為即使是私人豪宅的停車場, 公有地下室停車場的消防系統已經符合.
甚至說, 還沒有專門為電動車/油電車設置的消防法規. (只有處置 guideline 以及 電動車/油電車緊急救援手冊 list)
你的標準太高了, 比台灣和很多國家的消防法規還要高.
依照你的標準, 全世界電動車都不能賣, 連充電樁都不能設置.
建築物附屬停車空間電動車輛充電使用安全指引
現有台北市 "公有" 地下停車場充電站
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可是法規規定新建案都要預留電動車充電樁管路了。麻煩製造者好像是你耶，被政府打臉爽嗎？
均質社區內買電動車的才是比較低端的。
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要找出一個雙方妥協的方案, 如社區先代墊主幹的線路(假設300萬) , 之後要拉充電椿住戶的再付300萬/總車位數或戶數 + 回饋社區費用(占用公設空間及300萬的利息補貼)給社區, 當然還要再補強防火毯等專用的安全設備以安人心
假設買電動車的人真心相信電車是未來的主流, 整個社區的人最終都會付出這筆錢的, 也都是回到社區的經費, 就只有早出晚出錢的差別了.
因為充電椿包含主幹路規劃、安全及經費的問題，通常超過管委會的權限，大多數還是要回到區權會討論
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panron wrote:
主要還是錢與安全問題...(恕刪)
我認為錢的問題是真的，安全問題是假議題。
我們社區也有人提出安全問題，雖然我們有規定要送台電審，也規定要合格廠商，標準也是高規格，但還是有人有疑慮，後來就表決，表決結果是可以裝，但就使用者付費，社區不出錢。
錢的問題就比較麻煩，當初專設一戶都要幾百萬上千萬，我們社區雖然有錢，但大家聽到這個金額也有點嚇到，當然就沒過，不過還好我們大樓用電餘裕還很多，夠上百戶表後接，就先用表後接，也很合理。
其實專設一戶的價錢去年以前都貴得很誇張，隨便都上千萬，但是今年不知道為什麼，好像價錢有降，朋友社區100戶只要500萬不到，這樣通過的機會就大很多了，畢竟3-500萬跟上千萬差很多，平常大樓外觀洗一次都要100多萬了，300萬就洗2次的錢而已，但充電設備裝好可以用幾十年，而且立即有感。
以前開會的時候常聽到住戶說一輩子不會考慮電動車，不過今年這樣說的已經沒有了，跟早期智慧型手機一樣，剛出來很貴的時候，很多人說不需要，但幾年過去錢降下來就人手一支，或是早期說絕對不買大陸手機，但是現在除了蘋果三星外，賣最好的就是大陸手機，我認為隨著更多平價電動車問市，阻力就會減少了。
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有些人是來討拍的，不是來解決問題的。
