eoskiss wrote:
Tesla Model...(恕刪)
電池電動車市場在台灣寸步難行，充電站擴充毫無政策，和蔡英文政府當選時宣誓要推動氫氣電動車有關吧，總不能説自己錯了吧。。。只能拖拖拖。
氫氣車賣了十年就是賣不動，一個應該是性能低落的關係，跟 Toyota Altis 差不多，就0-100要10多秒那樣。。。
這樣性能一臺氫氣車也還是要一兩百萬，結構複雜，要氫氣鋼，發電機，充電機，電池，所有氫氣經過的設備都要能負荷超高壓，監控，控溫裝置，有的沒的。
我覺得最疑慮的是氫氣的爆炸力是石油的20倍，氫氣鋼的壓力；在氫氣站是 5000 psi ；在車内鋼瓶是 10000 psi，如果你有點概念你會知道平常看到的瓦斯瓶是大概 200 psi，輪胎是 32 psi 。。。要控制如此高壓，零件品質要求嚴格，而且有老化問題，要所有環節環環相扣滴 ”氣" 不漏，非常不容易啊，從建造，到監控，到維護都是難題，都是人力，都是費用。這也是為什麽氫氣站到處都受到抵制的關係。而反觀如果是電池電動車或充電站就算起火，也都是小範圍的，而通常在前幾十秒是被保護層的控制住的，是可以逃的。（Tesla是用陶瓷複合物，他們大概懂一些隔離技術，畢竟SpaceX是在做最高科技的太空梭的。。）
然後又在全球氫氣站的擴展中，最近已經連續發生兩次大爆炸，挪威的是因爲裝上了不合規格的零件。在南韓炸死了兩個人，爆炸原因仍未公開，可能是因爲推動氫氣也是南韓政府的計劃之一，所以隱瞞。我覺得大衆用的氫氣車基本上已經是GG了。
但再怎麽樣南韓政府補助 Model 3 也是補到剩 80幾萬而已，表示南韓潔净政策是有多的重計劃在全力並行，超級羡慕。台灣什麽鳥都沒有，就Tesla自己花重金蓋的充電站而已。。。。
總之，真心希望政府能用真心是為台灣好的態度來施政。。。
