eatingben 98 wrote:
以我開油電車5年來的(恕刪)
他的意思應該是說油電的優勢在於開市區比純油車省油，開高速公路的話，並沒有比純油車省多少。
不過你說你的油電開高速比開市區省油???
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howardhou wrote:
如果只用一個時間電價的電錶, 那白天的電費就很可觀了, 總的來看, 電費不會減少, 因此誘因不會高.
每個人的狀況不一樣,有興趣可以自己做個Excel表試算看看就知道了。
以我自己的案例來說,夏日月均用電320度,非夏日月均用電250(查台電app就知道了)
尖峰用電約60度(根據自己日常生活習慣估算),電動車月均用電362度(根據自己月均里程及電耗估算),
換算下來,沒有電動車時月均電費537元,採時間電費則是708元。 因此沒電動車時一定是採用一般計費方式。
有電動車時,月均電費1770,採時間計費1343。 因此有電動車時就會申請時間計價了。
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| 夏日電費 | 非夏日電費 | 夏日電費 | 非夏日電費 |
| 672 | 469 | 809 | 658 |
| 月平均電費 | 月平均電費 | ||
| 537 | 708 | ||
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| 夏日電費 | 非夏日電費 | 夏日電費 | 非夏日電費 |
| 2169 | 1570 | 1462 | 1284 |
| 月平均電費 | 月平均電費 | ||
| 1770 | 1343 | ||
算起來每月行駛2500公里增加的電費大約806元,平均每公里電費約0.32元,
跟油電車平均油資0.9元或汽油車平均1.6元相比是便宜了不少。
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