Tesla Model 3 Performance 試駕，科幻想像的現在進行式

艾薩克 · 2019-09-30T09:23:25+08:00

講到電動車，很多人直接聯想到的就是 Tesla（特斯拉），這個以偉大發明家命名的品牌，近年來也正為全球汽車市場掀起革命，當然仍有不少傳統教義派的消費者，認為電動車缺乏內燃機汽車那股引擎運轉鼓動感產生的「生命力」。台灣充電設施的基礎建設目前稱不上完善，但為何路上 Tesla 車款的能見度扶搖直上？甚至本回試駕的 Model 3 在上市前更引起各界熱議？透過本回的試駕報導，我來分享這段心路歷程。還記得我第一次試駕電動車的情況，是在大約八年前，有批初代 Nissan Leaf 成為台中市政府的公務用車，協調過後獲得難得的試駕機會，畢竟那是電動車在台灣還是稀世珍寶的時期，我開著 Leaf 在台中市區繞繞，心想儀錶顯示的可行駛里程只有100出頭，開到空曠場地試了一下加速，那種起步即是最大扭力的加速感確實令人印象深刻，但在缺乏充電設備與續航力不足的情況下，僅能淺嚐即止。幾年過後，Tesla 進軍台灣，陸續試駕過 Model S、Model Ｘ之後，無論是產品成熟度或是新奇有趣的功能，也讓我對電動車的接受度提高不少；隨著許多傳統汽車品牌先後推出電動車產品，我在近年也試駕了多款電動車，包括 Nissan 第二代 Leaf、VW e-Golf、BMW i3、M.Benz EQC 等（過幾天就會試到 Porsche Taycan ）；不禁會想，我的下一部車會不會就是電動車？兩年前的法蘭克福車展，我第一次親眼見到 Model 3 的本尊（但 Tesla 並未參展，而是某零配件商的展示車），當時對它的印象就是 Tesla 為了進一步擴增產品線與市佔率，於是推出售價約3.5萬美元的入門電動車，由於預售僅需1000美元，在當時造成不小轟動，不過車展所親眼見到的 Model 3 實車，其實組裝品質與細膩度不是讓人很滿意，反倒是 BMW i3 在幾次試駕後愈來愈喜歡，最近還推出了加大電池容量的車型，更符合日常使用需求。在國外開始交車兩年之後，Model 3 終於在今年八月於台灣正式發表上市，再一次見到實車，卻發現整體質感似乎優化了一些，比較可惜的是沒有白色內裝選項，否則視覺效果會再好一些，台灣販售車型共有三個等級（可參考下面表格），分別是單馬達、後輪驅動的「標準升級版」，以及雙馬達的「長程四驅版」與「性能版」，售價分別是155.99萬元、186.99萬元、214.99萬元。最近正好第二代Nissan Leaf在台灣上市，正式售價為149萬元，雖然仍是國內售價最低的電動車，但若再考量充電設施的齊全度，以及性能、行駛續航力的比較，價差約7萬元的Model 3標準升級版看起來比較吸引人；這次我們試駕車型為Model 3性能版（Performance），外型部分與其它兩款車型的差異處在於輪圈尺寸、紅色煞車卡鉗與尾翼，性能輸出達到462hp、65.2kgm，我們在本次試駕也進行了加速測試，究竟實際表現是否能像原廠數據一樣驚人，先賣個關子文後會再詳解。Model 3標配LED頭燈，具備自動遠光燈切換功能，最上端為LED日行燈，LED方向燈在下端位置；長程四驅版與性能版皆搭載LED霧燈。19吋鋁圈搭配235/40R19輪胎，原廠配胎為Hankook Ventus S1 EVO3，屬於抓地力表現評價不俗的運動型跑胎，鋁圈還以塑膠外蓋包覆，以降低行駛風阻並可增加續航里程。前方為一處行李廂空間，可放入旅行袋等其他中小型體積物品，看到照片可別酸說怎麼沒有隔熱棉，根本就沒有引擎啊！充電孔位於左側尾燈旁，外蓋可從車內控制以電動方式啟閉。Model 3的充電孔採用Tesla自家規格，使用家用交流電或是

無尾熊上身

9分

181樓

無尾熊上身

個人積分：9分

文章編號：74863538

塑膠感還是很重
這麼貴的價格買一台好像國產等級的車
不過智慧功能真的是沒話說炫斃了
長遠看來應該還是要跟某個車廠合作吧...

Zero1318

199分

182樓

Zero1318

個人積分：199分

文章編號：74864013

座椅的部分很明顯在大腿的支撐不足
中控台過度強調科技，幾乎所有功能都得在中控螢幕上才能使用，反而不便

Ronniekuo

17157分

183樓

Ronniekuo

個人積分：17157分

文章編號：74864384

塑膠電動車

TESLA的造車工藝還很爛，只有電池技術領先

其他內裝用料和組裝跟其他百年車廠比起來都只是小嬰兒階段

光是MODEL S跟其他同價位豪華車比起來就已經有廉價感了

更何況是MODEL 3這種市場策略的車子

內裝爛是不爭的事實

加油吧

ryankevwes

903分

184樓

ryankevwes

個人積分：903分

文章編號：74865276

台灣要說得上平民的電動車就只剩下Leaf和Model 3了
不過Model 3的入門版本有點像是刻意壓低價格
正常能買Model 3的都是以中間的長程四驅版本為主
續航和動力較好，當然價格和稅金會是一大問題
而Leaf只有一個版本，價格也比Model 3的入門版本便宜
而這兩台真的要比較的話就是Model 3有續航和動力、Leaf則是價格低和妥善率好
就看買車在意的是什麼了