in2002 wrote:
..超充8座已經開幕4座了

西台灣已經都沒什麼問題了

你這問題可以不用擔心了(恕刪)




跟方便性天差地遠

你去墾丁玩兩天

保證你離不開墾丁


功夫之王 wrote:





跟方便性天...(恕刪)

墾丁有特斯拉目的地充電站唷


fishtank wrote:
假設,這只是假設的...(恕刪)


帶一隻太陽能手電筒也是必需的
功夫之王 wrote:
跟方便性天差地遠你去...(恕刪)



如果是Model 3標準版從臺中下去玩兩天確實會很吃緊,單單從我住處直達墾丁大街就要289km。但我認為只要妥善規劃路線,找住宿地點時優先考量有提供充電的過夜點,這些問題通通不是問題。
變頻式發電機.重量輕.噪音小.1-2kw.
日系有ELEMAX.honda.yamaha.

中國製較便利.
2kw發電機.22kg.

model-s.EPA的能源消費的額定功率為每公里237.5瓦時.
充1小時.約走8公里.好像又不太實用.
jhya wrote:

美國的車主試過用發...(恕刪)



這才是針對問題的回答,給你個

跑到沒電是不太可能,車子會提醒車主去充電,特斯拉的車主都會知道電池剩下20 %以下再充電是很傷電池的,你說的這種人會拿汽油跑去幫自己的汽車加油的人是不太可能會買特斯拉
fishtank wrote:


對於睿智的特斯拉...(恕刪)


通用的 Volt 增程型電動車如果來台灣不知道要繳多少牌照稅 ?

那顆引擎不直接驅動車子,是當發電機來用的

如果是用排氣量課稅,

那在 P100D 上面裝一顆500CC以下的引擎,是不是就課 1,620

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