【含中文資訊】把六款電動車開到電池乾掉｜carwow

chengbin

800分

11樓

chengbin

個人積分：800分

文章編號：76271382

沒錯！
但應該說kia比較接近官方宣稱。

電池重量的平衡是重要的關鍵之一。

當然我覺得特斯拉的時速表太準也是可惜的地方，每增加10 mil在高速的時候差異可是很大的。

好險台灣沒有那麼冷⋯⋯

sagatgod wrote:

你這結論有邏輯問...(恕刪)

chengbin

800分

12樓

chengbin

個人積分：800分

文章編號：76271384

沒錯！
但應該說kia比較接近官方宣稱。

電池重量的平衡是重要的關鍵之一。

當然我覺得特斯拉的時速表太準也是可惜的地方，每增加10 mil在高速的時候差異可是很大的。

好險台灣沒有那麼冷⋯⋯

sagatgod wrote:

你這結論有邏輯問...(恕刪)

chengbin

800分

13樓

chengbin

個人積分：800分

文章編號：76271385

沒錯！
但應該說kia比較接近官方宣稱。

電池重量的平衡是重要的關鍵之一。

當然我覺得特斯拉的時速表太準也是可惜的地方，每增加10 mil在高速的時候差異可是很大的。

好險台灣沒有那麼冷⋯⋯

三角鐵

9106分

14樓

三角鐵

個人積分：9106分

文章編號：76280528

賈斯懷特 wrote:
相信已經有人看過carwow...(恕刪)

特斯拉真的猛

亮哥+

21325分

15樓

亮哥+

個人積分：21325分

文章編號：83921719

sagatgod wrote:
你這結論有邏輯問題

論電池效率，KIA贏過特斯拉，不是什麼「僅次於」特斯拉

E-Niro只有62kWh的電池，但卻能達到90%的官方宣稱里程，跟有75kWh的Model 3有很接近的實際里程

我覺得你的邏輯也不無問題....?
如果KIA電池從62kWh加大到75kWh,勢必車重會增加不少,這會降低同耗電量時的可跑哩程....所以和特斯拉相比誰一誰二?在沒有實測前很難論斷.據此說KIA贏過特斯拉,太過武斷.

stish

493分

16樓

stish

個人積分：493分

文章編號：83921750

sagatgod wrote:
你這結論有邏輯問題論...(恕刪)

KIA那台那麼小不是一個級別的

【含中文資訊】把六款電動車開到電池乾掉｜carwow

小惡魔新聞台

小惡魔市集

【含中文資訊】把六款電動車開到電池乾掉｜carwow

小惡魔新聞台

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！