Model Y是全球第一款单体式铸造机的作品

Younger2006

832分

樓主

Younger2006

個人積分：832分

文章編號：78766841

Musk對於使用新工法降低成本非常執著, 減少部件數量會一步一步來, 後車底盤由兩件變一件, 再逐步擴大到其他車廂部件吧. 鋁合金的優點是重量輕且不易生鏽, 但是強度不如最新的高張力鋼, 為了碰撞的安全設計, 應該不會將全部車骨架全用鋁合金吧.

The new Audi A8 全鋁合金車身結構技術Audi Space Frame:
https://www.youtube.com/watch?v=gNEhy2HBbXI

CompleteJerk

1248分

12樓

CompleteJerk

個人積分：1248分

文章編號：78776840

alphaelf wrote:
可是鑄造件如果沒有(恕刪)

記得外媒提到特斯拉選用的合金無需後續熱處理，有沒有媒體說得這麼神奇就不知道了

foxfoxfox

462分

13樓

foxfoxfox

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文章編號：78785819

只是降低生產成本, 售價和車主的維修並不在考量之內

整天沒在做事的屁孩

3137分

14樓

整天沒在做事的屁孩

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文章編號：78794988

鋁合金維修不在像是10幾年前那樣難維修跟難以想像的昂貴了，鋁合金已經連普通車款也開始再用，像福特F150早就開始再用了。

如果，台特能找到會合作的維修烤漆廠，價錢跟和太L牌才剛導入鋁合金維修廠比不會天差地遠。

不過，這個革新的生產模式推測可以大量減少Tesla組裝品質的詬病，當然車輛成本可以下降，當然車價自然就有可在降價的空間，達到瑪斯克想要再降低售價的願望，儘管售後服務推測是另一回事並有待觀察就是了。

Model Y是全球第一款单体式铸造机的作品

小惡魔新聞台

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