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基本上它是把車主當成現金流的來源了 越來越不像車企 (他也說他本來就不是)
逼車主訂閱 一年就是1200再加上連線1年100 每年就要繳保付費1300. 這是穩穩的現金流阿 跟手機費一樣
ELON如果有超過1千萬FSD訂閱 他又可以拿BONUS 所以拿車主開刀了
沒autosteer比TOTOYA/HONDA還不如阿....
台灣是電費便宜 或許還划算
美國加州超沖都已經 54 cents一度(17台幣) 家裡沖差不多也要 43cents一度(13~14台幣)
再加上高額保險. 輪胎及DMV及飛快的折舊
可能成本跟開皮卡差不多
省油不省錢阿
看起來還是拚不過中國車廠........ 快來美國吧 都到加拿大跟墨西哥了
最近又再吵 SpaceX and xAI要合併... 不然股價快撐不住了.....
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franklin6b wrote:
最近又再吵 SpaceX and xAI要合併... 不然股價快撐不住了....
我老婆手上有幾支, 她對於這一年多來的表現就非常不滿意, 想賣掉, 但食之無味, 棄之可惜, 讓她下不了決心去賣.
它最近一年的走勢是只要有關Tesla車子的消息就跌, 但總有一些非關汽車的消息讓它再漲起來! Tesla已經越來愈脫離車子的business, 但台灣人還是把它奉為神車!
Tesla其實沒怎麼賺錢, 主要是看投資人對馬斯克的信仰 [笑到噴淚]
特斯拉的確在脫離汽車工廠，傳統車廠資本資出研發新車改良生產線。特斯拉資本資出七成都在機器人和ai軟體只有不到2成在汽車上。如果機器人發展順利說不定退出市場的速度比想像中的還快
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如果L2變L1,下部車絕對不考慮再買Tesla
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