你認為特斯拉Model Y失控撞人2死3傷算誰的錯?

煞車力道分成三種不知道?最近一次更新2022.16.0.2 ota統一煞車力道?難道你們特斯拉沒有教育訓練?
想看後台紀錄門都沒有?特斯拉:下次一定



nerdwannabe wrote:
媽阿 笑死人了, 你...(恕刪)
很多人罵說中國滿街攝影機,是天眼國家。但是這次潮洲車主運氣好,攝影機一路拍下他閃躲的動作,證明他不想撞人,他不想死,他只想活命。

其他的車主閃躲動作都沒被留下來(應該也有被拍到只是沒死人,無權調閱監視器)。如果沒有被拍下來的時候,特斯拉就一句你猛踩油門沒踩刹車,被判蓄意殺人死刑,不就是冤獄了嗎?

你們護衛隊一口咬定車主誤踩油門,是只憑特斯拉一句話。如果到了法院,法官說,既然車主你自己沒裝行車紀錄器拍煞車踏板,拿不出證據證明你踩了,那就僅憑特斯拉單方說法,你一定是誤踩油門,死刑

如果有天這種冤獄落到你爸頭上,希望你繼續幫特斯拉洗地
tgdlyg wrote:
手剎車不可能鎖死的,
那是鋼索+鼓剎而已,
剎車力有限,
主要是停車防滑動.



04年的Camry我實測過的,
忘記放腳(手)剎車油門一踩就走了,
我也開過貨車忘記放手剎車,
開一段距離後,
在一個十字路口踩剎車完全停不了,
還好沒車滑過去慢慢停,
一看輪子冒煙,
原因是手剎車沒放摩擦過熱,
剎車油起泡了,
等了一會兒降溫就恢復了.

美國那個測試會不會是因為當時都有剎車優先系統了,
就是說同時踩的情況下,
系統判定有問題,
會斷油門的,

不然有其他報導,
拔輪胎懸空測試,
同時踩的話,
最後碟盤是發熱紅到碟盤斷裂的.
當然這少了摩擦力乘上輪胎半徑這反向力矩所以引擎比較佔優勢.
..............................................................
有看到相關報導了,
是有拿掉剎車優先系統測試的,
測試的camry的確是可以停下來的.



可以看一下Car and Driver 2009 年的測試

當時測試使用的Camry V6 跟當年警察的ES350可謂是孿生車種, 是沒有煞車優先的
測試出來的結果, 的確讓很多人訝異.

不過雜誌也提到, 如果發生油門卡在全開之時, 如果駕駛只是"ride the brake" 含著煞車一直走, 而不是一次重踩想要將車子煞停, 持續含煞車的動作就會導致煞車系統過熱, 而降低制動力.

另一個簡單的邏輯可以知道煞車比引擎力量大的就是0-100 加速

2018年 Honda Civic 1.5 Sedan 加速距離
100 meters 7.5 s @ 96 kph
200 meters 11.0 s @ 124 kph
300 meters 14.0 s @ 141 kph
400 meters 16.5 s @ 151 kph
500 meters 18.8 s @ 159 kph

看看車子加速到96km/hr 需要 100公尺
然後車子從100km/hr 煞到停需要多少距離? 我想就差不多40公尺 (超跑可低到只有30公尺)
從煞車需要較少的距離來從100-0, 是說明煞車性能是大於引擎出力的

PS, 平常停車後踩park 煞車或是拉手煞車幾乎不催到一拜的. 所以不會發揮park 煞車的最大效能
當緊急時, 一定催到一拜. 這時就會把後輪鎖死了
有機會去驗車時, 看看驗手煞車時候, 有沒有出現輪子不動, 然後下面滾輪在轉的狀況.. 我每次驗車都會出現, 這代表手煞車把後輪鎖死了
hiklop wrote:
有兩個車主換了ibooster刹車就好了那怎麼沒召回,是不是特斯拉是軟體兼容有問題,繼續阿護衛隊


狀況很符合阿, 煞車要用吃奶力氣踩, 表示booster 故障, 更換booster 就好了
所以你想表達什麼?

油車用同樣的bosch ibooster 就不會壞?!
特斯拉:經檢查是系統軟體bug問題,車主您的煞車沒有問題只是助力泵沒有工作而已







hiklop
車主踩下也沒煞住最後靠得動能回收停車的[笑到噴淚]
nerdwannabe
笑死, 平轉幾手的不清不楚的訊息可以判定什麼?! 有開天眼?! [笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
維修更換後屢次增加新bug,特斯拉:下次一定一定好,網軍快來洗地吧



hiklop wrote:
維修更換後屢次增加新bug...(恕刪)


電子方向機出問題很正常阿 油車電車都是類似系統... 不知道你在high 什麼勒?









2021年3月28,好慘啊,這也太慘了,我不說是啥牌子,大家自己猜



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