bestalfred wrote:
剛好今天有一個桃園的(恕刪)
剛好有看到新聞，這管委會兇到這麼誇張啊，但車主也是跟著硬來，如果這麽誇張先不要買電動車應該比較好吧
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文章編號：82733974
罰款也是扣管理費，硬起來正常啊，燒起來要算誰的，不然車主買下整棟大樓的火災險敢嗎？
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文章編號：82742666
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文章編號：82742900
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文章編號：82771641
荷蘭的消防隊好笨，都不知道這種小火連台灣網友都可以用鍵盤滅火～
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文章編號：82772260
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文章編號：82775837
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文章編號：82777141
【#福州一电动汽车充电时起火# 】8月20日上午6时许，福州长乐航城街道万叶锦江城理仁充电站内，一部新能源车充电时突然起火。救火期间，期间充电站负责人和车辆维修工程师告诉消防员，新能源电动轿车全车有多个电池组，线路比较复杂，电池燃烧时如强行破拆，操作不当会引起触电和爆炸。消防员只能不间断进行降温，反复控制电池组复燃的明火，直到车电池组彻底燃烧殆尽，整个处置过程持续近2个小时。最后经充电站负责人和相关工程师确认，该事故车辆已不会复燃后，消防员又持续对全车进行了冷却降温。
新聞在此
kevin0410
https://insideevs...(恕刪)
一般油車滅火要大概4000公升(4噸)的水, TESLA 之類的鋰電車要 30倍, 也就是 120噸. 因為要現場監視到電池的火完全熄滅(有可能再度自燃), 要花5個小時或更多時間.
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文章編號：82787041
[沒有不敬的意思][沒有不敬的意思][沒有不敬的意思]
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文章編號：82789473
修 正 條 文 現行條文 說 明
第十一條 共用部分及其相關
設施之拆除、重大修繕或改
良，應依區分所有權人會議
之決議為之。但電動車供電
設備設置得使用共用部分，
以不妨礙其原有效用為限，
並應於事先徵求區分所有權
人會議之決議同意，區分所
有權人會議無正當理由不得
拒絕。
前項費用，由公共基金
支付或由區分所有權人按其
共有之應有部分比例分擔。
但電動車供電設備設置應由
設置人負擔，並設置獨立電
表由使用者付費。
第十一條 共用部分及其相關
設施之拆除、重大修繕或改
良，應依區分所有權人會議
之決議為之。
前項費用，由公共基金
支付或由區分所有權人按其
共有之應有部分比例分擔。
電動車在自家停車位裝設供電
設備時，需符合經濟部標準檢
驗局相關安全標準；若區分所
有權人仍以安全性與電力負載
問題拒絕設置，此舉將不利於
電動車數量的增長和相關產業
的發展。
電動車供電設備設置，除區分
所有權人會議有正當理由，否
則不得拒絕
