ace ventura wrote:樓主如果在意花錢應該(恕刪) 買車費用算進去了話其實怎麼算都不會省真的要省錢,前面幾樓已經有答案買一台5萬塊的二手車,開20年的開銷都不會高過特斯拉所以其實拿買車費用來算的話不太合理我kuga開六年扣掉車價總開銷也到100萬Tesla開六年,扣掉車價我估計總開銷不會超過40萬就算包含車價也不會破300萬...所以我是以"換同價位車款開銷差異"的角度來算而不是以"換什麼車才省錢"的角度在評估一般來說,養車總開銷廣義的算法開十年十萬公里的養車費用通常是:油車 = 一台新車價格例如:100萬的汽油車,開十年就是另外花100萬來養(不過我六年就達標...)電車:1. 不考慮牌照稅:50萬我一年的開銷,保險+電費+車位清潔費 = 3.5萬,十年35萬開十年加上換三套輪胎的費用,一套抓4萬 = 12萬所以十年十萬公里的養車費用也不超過50萬...(來令片有車友開十萬公里了還不用換,所以不需列入計算,反正也不貴)2. 考慮牌照稅 = 半台新車價格例如:160萬的Model3 SR+,開十年大概要花80萬來養所以如果要把車價算進去整體的養車開銷以特斯拉最便宜的SR+ 160萬來看十年的總開銷包含牌照稅,大概落在160+80=240萬等於120萬汽油車開十年十萬公里的總開銷所以購車預算落在100萬左右,且考慮"換什麼車才省錢"的買家其實買汽油車就好
一群人到底在戰什麼?這麼多有的沒的爭論燃油車的體驗是什麼?要續航?500~600還不夠?跟特斯拉同等體驗的車輛油耗頂多11km/l,70公升也就770km,是有多到哪裡去?model s plaid還有860km的續航,中國的NEDC灌水車輛,1000公里打8折也有800km重點是連續疲勞駕駛是對的嗎?有多少人是日行一千公里的?要引擎的感覺要聲音,不就是為了製造噪音吸引別人的注意力?真正厲害的車不需要讓別人知道他的存在而不是滿路炸管然後也沒快到哪裡去的龜車不要說改裝還是頂級跑車,一般民眾誰跟你玩這個?現實面就是同級燃油車輸給電動車了
山姆爸爸 wrote:沒錯!我不知道四年後(恕刪) 基本上特斯拉的電池還是蠻耐用的,8年後如果不壞應該還好,國外有人電池更換費用如下,給你參考!不過我是覺得,所有正常消耗保養的費用,遠不及特斯拉降價導致早買的車主賣車時二手價崩盤的多!你把他想做手機,就沒感覺了!比如 iPhone 4 上市時賣幾萬塊,現在就算全新的賣1000還不見的有人買。
小黃比你算得還精 用車討生活的若真的那麼省這麼方便小黃全部都會改為特斯拉。想要搭油車小黃還搭不到⋯能省則省的小黃駕駛為什麼不改呢?可惜現實就並非如此那為什麼小黃不全面改為特斯拉了?既然那麼省 why?好好想想就知道了