開特斯拉一年比油車省了75%養車支出!怎麼做到的?我算給你看!

咪咪姜 wrote:
太安靜的車 反而危險(恕刪)


所以這個美國人用這種東西當喇叭
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
所以這個美國人用這種東西當喇叭XD(恕刪)


結果回到家發現車身玻璃上多了幾個子彈孔
山姆爸爸 wrote:
2019/9/29交...(恕刪)


哇~Sam 竟然在mobile 01看到你,也是想買的Cathy路過
cozywolf wrote:
平心而論,電車和油車...(恕刪)


你分析的很實在,不過只有一點,可能不符合某些車主。
我就是從省錢角度看的。因為需要長程通勤(每天約150公里)
maxwu123 wrote:
行照鑰匙放在電腦網頁(恕刪)


特斯拉沒有鑰匙,用手機或卡片就可以開啟。
山姆爸爸 wrote:
我前一台車...2013年1.6 kuga
開了六年花了兩百萬...


樓主如果在意花錢應該就不會買TESLA
開六年下來花費連買車費用應該要超過300萬

當然提早享受高科技是無價的
ace ventura wrote:
樓主如果在意花錢應該(恕刪)


買車費用算進去了話其實怎麼算都不會省
真的要省錢,前面幾樓已經有答案
買一台5萬塊的二手車,開20年的開銷都不會高過特斯拉
所以其實拿買車費用來算的話不太合理
我kuga開六年扣掉車價總開銷也到100萬
Tesla開六年,扣掉車價我估計總開銷不會超過40萬
就算包含車價也不會破300萬...
所以我是以"換同價位車款開銷差異"的角度來算
而不是以"換什麼車才省錢"的角度在評估

一般來說,養車總開銷廣義的算法
開十年十萬公里的養車費用通常是:

油車 = 一台新車價格
例如:100萬的汽油車,開十年就是另外花100萬來養(不過我六年就達標...)

電車:
1. 不考慮牌照稅:50萬
我一年的開銷,保險+電費+車位清潔費 = 3.5萬,十年35萬
開十年加上換三套輪胎的費用,一套抓4萬 = 12萬
所以十年十萬公里的養車費用也不超過50萬...
(來令片有車友開十萬公里了還不用換,所以不需列入計算,反正也不貴)

2. 考慮牌照稅 = 半台新車價格
例如:160萬的Model3 SR+,開十年大概要花80萬來養

所以如果要把車價算進去整體的養車開銷
以特斯拉最便宜的SR+ 160萬來看
十年的總開銷包含牌照稅,大概落在160+80=240萬
等於120萬汽油車開十年十萬公里的總開銷
所以購車預算落在100萬左右,且考慮"換什麼車才省錢"的買家
其實買汽油車就好
一群人到底在戰什麼?

這麼多有的沒的爭論

燃油車的體驗是什麼?

要續航?500~600還不夠?跟特斯拉同等體驗的車輛
油耗頂多11km/l,70公升也就770km,是有多到哪裡去?model s plaid還有860km的續航,中國的NEDC灌水車輛,1000公里打8折也有800km

重點是連續疲勞駕駛是對的嗎?有多少人是日行一千公里的?

要引擎的感覺要聲音,不就是為了製造噪音吸引別人的注意力?

真正厲害的車不需要讓別人知道他的存在

而不是滿路炸管然後也沒快到哪裡去的龜車


不要說改裝還是頂級跑車,一般民眾誰跟你玩這個?現實面就是同級燃油車輸給電動車了
山姆爸爸 wrote:
沒錯!我不知道四年後(恕刪)

基本上特斯拉的電池還是蠻耐用的,8年後如果不壞應該還好,
國外有人電池更換費用如下,給你參考!



不過我是覺得,所有正常消耗保養的費用,
遠不及特斯拉降價導致早買的車主賣車時二手價崩盤的多!

你把他想做手機,就沒感覺了!
比如 iPhone 4 上市時賣幾萬塊,現在就算全新的賣1000還不見的有人買。
小黃比你算得還精 用車討生活的
若真的那麼省這麼方便
小黃全部都會改為特斯拉。想要搭油車小黃還搭不到⋯能省則省的小黃駕駛為什麼不改呢?
可惜現實就並非如此

那為什麼小黃不全面改為特斯拉了?
既然那麼省 why?好好想想就知道了
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