上海特斯拉起火 馬斯克這麼說...

每次看到他回話都覺得很霸氣
不過應該不是每個人都能接受他的回答......
話又說回來,車子自燃還是要調查清楚比較好,讓消費者比較安心
電動車與汽油車的起火機率基準不太一樣吧,
感覺不太能這樣比~
電器都常燒了,電動車當電器看就好,燒機有什麼好稀奇的。

問題是只燒一台不能當數據,要再燒兩三台就有數據了。

可以學台灣政府解釋重機高事故率的老招,
就是把分母/分子 同步放大到跟油車一樣,就可以比較啦。

得出的結果就是汽車、電動車每千萬台燒幾台 這樣


燒毀太嚴重,查不出起火原因。冒白煙再起火,電池問題可能性大。
難免有品管不良現象,電池管理系統還有未盡完美,不能預先偵測電池狀況。

馬斯克23日在其推特(Twitter)發文反問,「每年有100多萬輛燃油汽車起火,造成數千人死亡,但是一起沒有造成傷亡的特斯拉汽車起火,卻成為最大的頭條新聞。為

2018 年特斯拉 Model 3 全球銷量大約為 13.8 萬台

在2018年全球一共銷售出了8,600萬輛汽車,台灣 43.5萬。台灣佔世界汽車銷售量約 1/200, 台灣火燒車事件約 600
所以世界火燒車應該約 12萬件。

馬斯克可能多加個零
timdcbax wrote:
這樣......(恕刪)

這電池過充試驗與上海一地下室特斯拉起火很像,先噴出白色大量氣體,接着閃燃。一是過充,另一個是自燃,都是電池熱失控的現象。
如充滿電電動燃燒的能量最大。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!