Robwang wrote:
我知道waymo沒有(恕刪)
說Musk上火星會比你開Waymo自駕車會更早也沒錯, 你對Waymo的商業模式
有所誤解,要當乘客倒是很有機會. 但是你想要開Waymo的自駕車, 除非你成員工
或當私人僱車司機。他們市場目標就是無人駕駛RoboTaxi的服務, 目前在亞利桑
那州跟Lyft合作提供區域性叫車服務,跟Uber是競爭對手。主要著眼點不是賣
自駕技術, 而是用這套系統，蒐集客戶更多在動態方面的資料, 說穿了, 目的還是
回歸到他們的本業:擴大廣告的對象及客群的影響力。或許你會質疑Waymo跟
許多車廠簽了合作協議, 共同開發自駕車, 如Jaguar, Renault-Nissan等等,
其實並不是要賣技術給車廠讓他們出自駕能力的車, 而是擴大地域性(英國、日本、
法國)全自動駕駛所需的圖資、高精路況資料(HD map)的蒐集。 反過來說, 應該
不會有車廠願意花大錢去跟Google買Waymo的自駕技術裝在自家車上, 因為那麼
做等於花了錢還要幫Google蒐集自家客戶的動態資料。有點自己被賣了還幫人數錢
的概念
最後還是老話一句說三遍：
Tesla真的不僅僅只是一家造車公司而已
Tesla真的不僅僅只是一家造車公司而已
Tesla真的不僅僅只是一家造車公司而已
