brucedodo wrote:
感謝板上各位的建議,(恕刪)

小弟是2016年的P4,開三年,本來想換PHV~~~
但四人座和行李箱空間,所以轉看Tesla, 本來想等Model 3~
但試駕了Model S之後,就下單了~
當時P4價格還不錯~快三年,開了七萬五左右~ 還有車主願意7x萬接手~
今年有去試駕Model 3~ 駕駛的感覺當然很棒,但後座的舒服度不及P4(當時試駕都是大人~)
這點可能要顧慮一下乘客~ Model S的後座比較大,也比較舒服~
但是車子大很多,機械停車場基本上都沒辦法停~(只遇過一次可以停2.5噸的機械停車場,但還是怕怕的~)
所以P4換Model 3基本上操控絕對非常有感~ 然後視聽娛樂也會很有感~畢竟螢幕差很多~^^
舒適度就真的見仁見智了~
祝樓主換到讓自己開心的車~:D
brucedodo wrote:
感謝板上各位的建議,.....感覺我已經快入坑了!!!!.....(恕刪)


早買早享受...
如果想入坑就趁早吧,
美國工廠停工一陣子,
接下來訂車的能在年底前交車就不錯了
brucedodo wrote:
3寶分別為 8歲-6歲-0.8歲(不小心)
自家可以安裝充電樁(鄉下農村)
一年行駛里程數為4.5萬,所以我的P4已經快邁向15萬囉!


3寶這年紀沒問題的啦! 我的是8, 6, 1.5歲
自家可以安裝充電樁是買電動車的最佳環境
高里程數就是相比燃油車可以省下更多的油錢與保養費
但您原本的是PRIUS 4代, 目前的油價又這麼便宜, 電費相比下來可能沒省多少
主要的是駕馭的樂趣與AP FSD的省心吧!

我原先也是Toyota的車買了好幾台
但TSS這樣慢慢擠牙膏的半套ACC讓我投向tesla的懷抱
去年入手tesla
今年TOYOTA LEXUS開始有了全套ACC....
慶幸自己去年沒買toyota
而我去年買的tesla今年還一直透過OTA而有新功能!
Toyota去年的車主就只能上街抗議
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我也是P4換MODEL 3 主要看你的使用習慣  如果常常有長程的需求  還是P4方便
如果家裡面沒辦法裝充電樁    你充電的次數會是你現在P4加油次數的兩倍
 
還有一個要習慣的就是懸吊    Model 3比 P4硬上不少   會變得比較顛簸 
這點真的是我最大的不習慣    我常常南北開   中間一定要充一次電....
用電範圍大概是20%~80%   大概三百多公里左右   
 
P4跟MODEL3的優缺點如下
 
優點
1.隨傳隨到的動力
2.行李廂空間很大 除了原本的行李箱  還額外多出兩個20吋行李廂的空間
3.FSD 自動輔助駕駛  高速公路南北開真的輕鬆
4.遠端開冷氣   (這點真的超方便)
5.可以一直OTA遠端更新  (有時候更新會有新的功能)
6.底盤比P4高  比較不容易去磨到底盤
7.維護成本比P4低很多
8.轉向超級精準 轉哪裡就是哪裡
 
缺點
1.懸吊很硬(胎壓標準值為42 PSI)


2.要花時間充電......(充電次數是P4的兩倍)
(時間可能是6倍起跳 加油5分鐘 VS 充電30~60分鐘)


3.後座空間其實沒有比P4大  而且椅子跟坐姿沒有P4好 
MODEL 3 地板比較高  腳需要一直彎曲 前後座都一樣
只有寬度比較寬一點
 
4.MODEL 3 方向盤調到最輕 也比P4重很多
5.沒有抬頭顯示器 (P4有)
感謝各位意見分享,小弟今天以下訂囉...
接下來就是等車漫長的等待了.......
sagatgod wrote:
礙著了阿長途旅程這種(恕刪)


素質最差的就是那種偷免錢電然後裝的一副自己有付錢的樣子 土包子一放假就想全省超充偷電 有這種電車車 主才是全電車的恥辱 重點是 原廠沒說不行的自己一直出來呼籲 真不知道自己是哪一根蔥
TemjinC wrote:
不能在家充 可以去超(恕刪)


不用跟他計較 這位住在鄉下蛋黃區的包子 放假的興趣就是全台到處充免錢超充 這種家裡有裝充電樁還到處蹭電的 也拿他沒辦法 可悲的是偷一百塊的人到處跟人家說自己超有良心 只偷一百
brucedodo wrote:
感謝各位意見分享,小(恕刪)


恭喜!試車後就回不去了吧
brucedodo wrote:
感謝各位意見分享,小(恕刪)


恭喜
還是換掉比較好
不知道是不是動力設定的關係,路上真的很多Prius龜龜
上次在離峰時間開蘇花改
整段觀音谷風隧道一整排車都被一台Prius路隊長擋著,時速30~40上下
又不能超車,只好放著讓5AT自己開偶爾按個喇叭希望小龜龜良心發現......

拉回主題..真的..還是換掉比較好
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