我比較好奇的是
政府什麼時候才能開徵馬力稅
Tesla說真的根本就是騙補助的牌子
打者環保招牌來申請政府補助
其實根本一點都不環保...
只是把能源消耗轉嫁到發電端
更不用說那些電池的製造與後續處理會造成多少污染
真的是潮牌無誤
老闆明明就是個炒股王
然後世界各國還一直補助
真的令人開眼界了...
政府未來的方向應是會以車重和里程來課徵
就算是使用一半是燃煤的電網仍然可以減少60%碳排(從開採到製造到使用到報廢, 15萬公里計算)
這是已經科學早已驗證了幾十年的事, 所以才全世界都在慢慢推廣, 只是現在暖化越來越不可收拾, 各國越來越親身體會到嚴重性, 才更加速加大推廣, 連中東許多國家現在都在往這方向走
電池方面閉路回收技術已經有, 只在等待量能的擴大, 許多廠家都已經在等待
這些網路稍微研究一下就知道了...
關於炒股王, 說真的, 你如果花越多時間研究所有特斯拉所有產品和建設和技術優勢和現在世界能源趨勢翻轉的動能, 再加上SpaceX和Hyperloop的所有建設和產品的連結, 你就會越覺得它股價是真的有這個價值的, 反正不信你可以不買它股票, 但車子真的是可以稍微試一下
開了電動車會發現內燃車有多臭多讓人難受... 不知道已經死了多少腦細胞, 多少細胞病變, 大家也都可以活久一點生活品質好一點也很好不是嗎
