台灣model3，今年應該很多會丟出來賣！

maxwu123 · 2021-01-18T17:33:15+08:00

https://autos.yahoo.com.tw/news/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E5%82%B7%E8%8D%B7%E5%8C%85-%E8%B6%85%E7%B4%9A%E5%85%85%E9%9B%BB%E8%87%AA-2020-%E5%B9%B4-10-140825192.html台灣特斯拉車主傷荷包！超級充電自 2020 年 10 月 15 日開始收費，牌照稅免徵將於 2021 年底截止2022 年起電動車可能課徵牌照稅如果政府部門沒有展延法令，就代表電動車、電動機車將恢復課徵牌照稅，而 Tesla 特斯拉電動車將從 2022 年起依照馬力換算排氣量計算牌照稅費用：Tesla Model 3 Standard Plus：258 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 11,230 元Tesla Model 3 Long Range ： 346 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元Tesla Model Y Long Range ： 384 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元Tesla Model Y Performance ： 450 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 46,170 元Tesla Model S Performance：796 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元Tesla Model S Long Range：517 hp 馬力，自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元我個人猜測，很多人都是看準之前持有成本低，買來玩玩看例如玩個2年再丟出來~反正保固內也虧沒多少錢！或是等以後更高效能的電池版本再買新的4、5百萬的族群，我認為錢比較沒差但200多萬的客群，多數人錢還是有差~~想買中古的Model 3 ，今年機會應該很大，多一點給你挑~~

HolyIan

1738分

21樓

HolyIan

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文章編號：80506209

在台灣車市目前還沒有能撼動特斯拉在電動車的地位

至於稅的問題這是裕隆跟鴻海的問題

這兩家做的車是其次是幫電動車市場弄個正常的稅率。

apqp

23595分

22樓

apqp

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文章編號：80506435

maxwu123 wrote:
台灣model3，今年應該很多會丟出來賣！

其實應該擔心的是TESLA大降價....

如果跟大陸那種降法......中古車商應該都虧錢....

不過，特斯拉有可能兩年中古價剩一半嗎?? 好像也不太可能....

因廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。

Black Ocean

5706分

23樓

Black Ocean

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文章編號：80506502

GT300H wrote:
台灣人是很重視稅金金額的

這是沒錯,不過我不是很理解都能買百萬車款的實力,怎麼會那麼在意一整年大約差幾千或一兩萬的費用?

之前朋友在賣他家兩台歐洲老車,都是賣個十來萬而已一台2.0, 一台4.4 , 網路上都有註明排氣量
2.0那台很多人來看了之後才嫌可惜不是1.6的稅金
另一台4.4的倒是比較沒人嫌,會來看的都比較有概念
後來兩台都賣掉,共通點是買的都是中年人, 嫌2.0稅金高的都是年輕人...

會買特斯拉的應該不至於會在意那一些些稅金差,就算有拋售潮應該也不會是稅金問題