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時常起火是某一國的電動車而已
你要不要去查看看去年起火的新聞裡面，幾乎都是油車.....
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chengjc wrote:電動車的電池是車廠最大的售後利潤來源,
也許各位會回我這樣想東想西，
不適合開電車，
只是小弟口袋沒有像各位這麼深，
車子想換就換，完全不在意中間折舊的損耗，
各位真的不在乎電池八年後的狀況嗎？
假設不幸真的有狀況，
不管是續航力差，甚至電池掛點，
那時的二手車價一定很慘，
各位選擇換新電池繼續開？
還是撐著賭以後應該可以單換便宜的副廠電池模組？
你覺得車廠會傻到讓副廠電池有生存空間?
你看GGR的電池,有免月租破解版嗎?
多的是可以封鎖副廠電池的技術,
甚至他也可以允許你換副廠電池,
但是充電時間就是原廠電池的2倍以上,
會有幾個人要花原廠60%的價格買充電時間2~4倍的電池?
看看iPhone,全世界範圍內十幾億人在用,
但是蘋果還是有辦法封鎖非原廠零件,讓副廠零件無法正常工作
靠的就是MFi晶片封鎖
手機都可以這麼搞了,更何況是電動車?
然後,你的車不可能隨時永遠滿電,不像手機可以用行動電源充電;
如果你打算週末開車出門約會,但是週五下班後充電站直接客滿必須等1小時以上,
然後你的車只剩下20%的電,請問你當下心理感受如何?
超充從沒等過 是從沒等過 不要說一小時了
因為超充貴呀凱子才天天找超充
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