0204eric wrote:
我說阿，推廣家充真的(恕刪)
不用那麼囉嗦東扯西扯的，
你可以mark 這篇，兩年後我們再來驗證。
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Patrickjmtang wrote:
PS:大家笑笑就...(恕刪)
笑話，本人上班最多都是用走路的，比你環保不知多少倍
alphaelf wrote: 引喻失義啊，[幫...(恕刪)
蠻可笑的，我們勸退那些家裡不能裝充電樁且還沒有買特斯拉的人，目的是什麼？結果會是什麼？ 受惠的又會是誰？
還拿加油站來比喻？誰家買油車家裡要裝油槽再來嘴吧。來來來，不能裝機的，趕快來買，可以裝的也省起來，去他的管委會，立刻把不能裝的充電樁直接拍掉吧。
從今天起大家來一起排，每天大家擠家裡附近的超充，把它癱瘓讓它爆掉，每個人不充到90-100絕對不離開。從今天起讓長途車主排到天荒地老！讓台北車主嚇到不敢下墾丁，讓南部車主，永遠不敢開特上台北。讓環島成為一場惡夢！
竟然有人說排隊是特斯拉完整體驗！佩服！給一萬個讚！
誰是特黑？不言而喻！
大推神邏輯！
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ICONNECTION wrote: 從今天起大家來一起排，每天大家擠家裡附近的超充，把它癱瘓讓它爆掉，每個人不充到90-100絕對不離開。從今天起讓長途車主排到天荒地老！讓台北車主嚇到不敢下墾丁，讓南部車主，永遠不敢開特上台北。讓環島成為一場惡夢！
竟然有人說排隊是特斯拉完整體驗！佩服！給一萬個讚！...(恕刪)
謝謝你的支持
這就對了！只要大家這樣做
台特7天後就開始超充收費了吧，可喜可賀 :)
ICONNECTION wrote: V3不論裝在那裡都是給長途用戶補電的
我一直都不懂所謂長途車主的定義是什麼
大家通常都是沒電才去充電，那就已經跑400公里或超過了啊，不都是長途？
有人家裡可以充電，每天北高、每天一次超充，跟家裡不能充電但每天開短途，開了7天一次超充，憑什麼後者就要被你鄙視、說是體驗不佳？
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