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maya95 wrote:
FSD 英文是 Full...(恕刪)
特斯拉解雇了在 YouTube 上發布 FSD Beta 碰撞的 Autopilot 員工
這位前特斯拉測試操作員表示，他分享視頻並沒有違反任何公司政策。
如果您是特斯拉粉絲或喜歡各種自動駕駛技術（包括部分自動化）的人，您可能已經在 YouTube 上看過 AI Addict 的視頻。我們之前甚至在 The Drive 上寫過關於他們的文章，重點介紹了他的 Model 3 在測試其完全自動駕駛測試版時在公共道路上撞到護柱的片段。事實證明，該頻道背後的人是一名名叫約翰·伯納爾的特斯拉員工，他後來被這家汽車製造商解雇了。
CNBC的一份報告證實，在發布似乎是第一次使用 FSD 軟件確認的事故後不久，伯納爾就從特斯拉的職位上離職了。
Bernal 於 2020 年開始在特斯拉工作，擔任數據註釋專家，最終成為該公司的高級駕駛輔助系統測試操作員。在此期間，Bernal 還經營著 YouTube 頻道 AI Addict，該頻道展示了他的車輛如何使用 FSD Beta 軟件進行操作。伯納爾對他的雇主和公眾對此保持透明，他說他在測試期間沒有透露任何非公開信息。然而，他確實展示了 FSD Beta 顯示出一些安全缺陷的某些場景，包括他的車輛與系柱相撞的場景。
特斯拉在二月份終止了伯納爾。在一段新的 YouTube 視頻中，伯納爾證實，他的頻道被引用為與雇主分開的原因。在撰寫本文時，Bernal 沒有回應我們的採訪請求，由於該汽車製造商前段時間解散了其通信和公共關係部門， The Drive無法聯繫特斯拉來核實或質疑這些說法。
伯納爾製作的 YouTube 視頻都在他個人的 2021 特斯拉 Model 3 中，在公司財產和公司時間之外拍攝。伯納爾向CNBC證實，特斯拉在 2020 年 12 月購買汽車時，會免費向員工提供 FSD Beta 訪問權限，前提是該員工同意與該汽車製造商共享車輛分析數據。對於普通消費者來說，它的價格是 8,000 美元，而不是現在的12,000 美元。目前尚不清楚伯納爾在購買他的車輛時是否獲得了這項福利，儘管他在 YouTube 視頻中確實注意到他正在使用“[他]支付的軟件”。
伯納爾說，他的視頻旨在通過提供有關部分自動化系統的專業知識來教育公眾。他不再能夠用他的車來做這件事，因為他在被解僱後不久就被撤銷了對 FSD Beta 的訪問權限，理由是“最近的駕駛數據”，儘管據稱他的賬戶沒有安全罷工。幸運的是，還有其他擁有 FSD Beta 的特斯拉車主非常願意與 Bernal 分享他們的車輛進行測試。
目前尚不清楚伯納爾可能違反了哪些內部政策導致他被解僱。然而，據報導，他的經理指出，他的 YouTube 頻道存在“利益衝突”，並且“違反了特斯拉的政策”。CNBC獲得的特斯拉社交媒體政策沒有直接提及公開批評雇主的產品，也沒有特別提到 YouTube 作為社交媒體渠道。另外值得注意的是，自 2021 年 10 月發布 10.2 版本後，特斯拉不再要求 FSD Beta 用戶簽署使用該軟件的保密協議。雖然 Bernal 的經理不鼓勵他將視頻上傳到 YouTube，
“我的 Autopilot 團隊的一位經理試圖勸阻我不要在未來發布任何涉及 FSD Beta 的負面或批評內容，”伯納爾告訴CNBC，他提到了在他被解僱之前發生的一次會議。“他們與我舉行了視頻會議，但永遠不要寫任何東西。”
特斯拉首席執行官埃隆馬斯克本月早些時候在推特上將自己描述為“言論自由的絕對主義者”，因為他批評了一些政府要求屏蔽 SpaceX 衛星互聯網提供商 Starlink 上的俄羅斯新聞來源的要求。提出這種說法並解僱一名員工，因為他們展示了與其他 YouTube 用戶也在互聯網上提供的相同信息，這感覺幾乎是反手。根據CNBC的分析，或許更令人困惑的是，伯納爾超過 83% 的 YouTube 視頻並未批評特斯拉的 FSD Beta 軟件。
雖然伯納爾與特斯拉的未來可能會被否定，但他說他仍然關心公司並確保其車輛安全。不幸的是，他對公司 Autopilot 軟件的影響現在只是一種外部力量。
對作者有提示或問題嗎？直接聯繫他們：rob@thedrive.com
https://www.thedrive.com/news/44788/tesla-fires-autopilot-employee-who-posted-fsd-beta-collision-to-youtube
特斯拉,玻璃心.
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現在連傳統大廠豐田也要跟隨特斯拉了，那大大之前po特斯拉視覺方式是錯誤的那個曲什麼是智障，還是豐田集團是智障？？所以我覺得要看影片，不要看那種無腦的影片，免得被誤導
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t9996455 wrote:
與特斯拉志同道合：Toyota 也開始研發純視覺自駕技術方案，因為低成本又能更快擴大測試規模
現在連傳統大廠豐田也要跟隨特斯拉了，那大大之前po特斯拉視覺方式是錯誤的那個曲什麼是智障，還是豐田集團是智障？？所以我覺得要看影片，不要看那種無腦的影片，免得被誤導
以視覺為基礎的自駕方案會迎來 Toyota，相信都令許多人意外，不過這並不代表 Toyota 以後的自動駕駛技術都將以純視覺方案為中心。
Woven Planet 表示，採用 LiDAR 光達或其他感應器為中心的自動駕駛技術，仍是目前最安全的解決方案，但未來的純視覺方案是完全有可能趕上並超越一些更先進的感應器方案。
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