Tesla Model S Plaid / Model X Plaid 試駕｜質感與乘坐舒適度全面升級、持續展現產品競爭力！

艾薩克 · 2025-12-19T11:00:00+08:00

身為Tesla旗下的旗艦級產品，Model S與Model X分別在純電中大型房車以及純電休旅車的領域中獨占鰲頭，為了持續維持產品競爭力，兩款車型自推出以來也歷經多次的改款升級；而最新的一次更新在今年六月，Tesla原廠在官網公布Model S與Model X的升級項目，但這與2023年於國內推出的小改款車型相比，只能算得上是「新年式」車型，升級項目包括增加曜石黑與冰霜藍全新車色，並導入許多車迷期待的車身前鏡頭、可依造喜好調整顏色的車內氣氛燈、新款輪圈以及隔音品質升級等，Tesla原廠強調透過減少行駛時的路面噪音與風切聲，能帶來更舒適安靜的乘坐品質。趁此機會，我們再次試駕了Model S Plaid與Model X Plaid兩款車型，除了上述升級項目之外，Model S與Model X本身就具備許多令車迷嚮往的配備項目，若與價位相近的電動車產品相比，更能凸顯Model S與Model X的性價比，透過本次的試駕體驗，帶各位網友進一步認識新款Model S與Model X有何特色吧！這次試駕的Model S Plaid採用新年式增加的「冰霜藍」車色，在陽光照射下顯得更為搶眼；此外，原廠仍提供低調夜幕灰、珍珠白、烈焰紅與星月銀四種車色選項，想必喜歡獨特又新潮的準車主，應該多會選擇冰霜藍新車色。車身尺碼部分，並未隨著新年式的推出而有大幅度的變動，車長為5046mm、車寬1987mm、車高1430mm，軸距為2960mm，實際體型頗有氣勢。強調性能風格的Model S Plaid，外型設計上也更為突出，包括更顯視覺張力的前保桿下擾流，車尾則有碳纖維尾翼，而前保桿氣壩、車門把手、窗框等則以黑色套件點綴，看起來就就覺得與眾不同。輪圈採用全新設計的21吋Velarium輪圈，看起來很像噴射客機引擎的扇葉，原廠配胎尺寸為前265/35ZR21、後295/30ZR21。車尾搭載碳纖維尾翼，搭配冰霜藍車色更顯突出。理論上無窗框設計跟良好的隔音品質不會畫上等號，但Model S仍運用雙層隔音玻璃，加上全車隔音膠條強化以及底盤平整化等項目，帶來較先前更為出色的隔音品質，實際行駛上路，通常感受到明顯的風切聲時已經是車速過快的程度，在市區環境下行駛，確實能感受到車室隔音品質的水準，搭配共22支揚聲器、總輸出達960W的高階音響系統，使得開車過程成為一種享受。車頭行李廂的寬度足夠，但屬於比較淺的設計，基本上放入旅行袋等物品都沒問題。試駕車選配了Yoke方向盤，雖然不會讓你有開一級方程式賽車的感覺，但獨特的造型設計並不會遮擋看往前方儀錶板的視線，不過開車上路還是要習慣一下，尤其方向燈採用按鈕式設計，而且還同時設置於方向盤左方單側，如果遇到比較複雜的行車路線同時又要按方向燈按鈕就顯得不夠直覺。此外，本回試駕的Model S Plaid採用白色內裝搭配碳纖維飾板，加上環艙氣氛燈、金屬踏板等配置，整體質感與視覺效果都很棒；此外，車內各項配備與改款前差不多，包括解析度2200 x 1300的17吋高解析度觸控螢幕、三區恆溫空調系統、前排通風座椅、HEPA空氣過濾系統等項目。這組17吋中控螢幕不僅解析度與操作流暢性都很出色之外，各項車輛控制功能以及導航、多媒體播放等都內建其中，這套系統還配備AMD GPU獨立式顯卡，在車上等待充電的時候除了可以看Netflix、Yiutube或Disney+，如今還可以玩Steam遊戲。另一方面，Model S與Model X同樣不具備實體排檔功能，在中央螢幕左側可以見到虛擬操作滑軌，用手指向上滑就是D檔、向下滑則是R檔，P檔與N檔分別在最上方與最下