Tesla Model 3真的節能減碳嗎

980分

41樓

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文章編號：78049373

環保只是電動車的炒作~

發電不用原料嗎~除飛可控核融合被實現~哈哈

但電動車與車連網的整合是趨勢了~

就像馬車會被汽車淘汰，傳統汽車會被電動車淘汰。

但這個淘汰可能也還要30-50年以上~

畢竟汽車剛發明出來時，也只是資產階層的玩具～

要普及大眾接受並取代原有資產，也需要一段時間~

AndroidHTC

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樓主

AndroidHTC

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文章編號：78049389

寶來旺 wrote:
完全贊同!
油車人士...(恕刪)

配送空污必算，不過因為是大鍋飯一起分的...不好計算額外的碳排。

所以我覺得實際上Prius的碳排可能加個10%吧。

AndroidHTC

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樓主

AndroidHTC

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文章編號：78049540

studio wrote:
只要車沒看到有排廢氣...就像垃圾場不要在我家附近但我還是要製造垃圾是一樣的意思眼不見為淨(恕刪)

有種「核廢料放你家」的既視感...

ShangLai

671分

44樓

ShangLai

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文章編號：78049560

AndroidHTC wrote:
&nb...(恕刪)

你的Tesla碳排是用媒體實測的續航推算，但油電車碳排是用環保署數據，來源不同，比較基礎不同，很難說誰的碳排高。

AndroidHTC

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樓主

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文章編號：78049570

c326679a wrote:
環保只是電動車的炒...(恕刪)

期待核融合發電+電動車普及！

到時地球可能就有救了...但這期望這輩子可能等不到。

幻暗

673分

46樓

幻暗

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文章編號：78049618

這個問題其實有點多此一問，電動車當然是比較節能減碳啊

這個完全不需要問

但是你如果問“買Model3真的是為了節能減碳嗎？”

就有的討論咯，我是覺得買特斯拉的人，為了節能減碳真的少之又少

AndroidHTC

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樓主

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文章編號：78049699

幻暗 wrote:
這個問題其實有點多此...就有的討論咯，我是覺得買特斯拉的人，為了節能減碳真的少之又少(恕刪)

我也覺得，特斯拉最強的還是超高性價比與超前的自動駕駛技術以及雲端更新。

所以如果不影響日常使用（能在家躺著充電），真的就不用考慮直接買一台了！

單純是同學說的「不考慮性能，只在意節能減碳都話」，所以才認真去計算了以下....

不然輪下近400hp的model 3，跟軟軟的Prius PHV比...我覺得是不同等級的東西（只有價格接近）

orzp17

726分

48樓

orzp17

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文章編號：78049874

電動車肯定是對的方向。我認為現階段電動車碳排量算下來可能有不完美的地方，但以永續性來說，在各國大力發展乾淨能源的趨勢下，未來電動車是唯一的解。雖然現在是過渡階段，不過我想提早讓產業與民眾先與電動車為伍，可以加速到時候綠能轉型的速度。

BigMac4Diet

2938分

49樓

BigMac4Diet

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文章編號：78050016

alphaelf wrote:
Powerwall 就是特斯拉的回收計劃了

別再誤信謠言了，特斯拉的研究報告結論是，把自家電動車淘汰電池直接拿去回收(recycled)成原料，比再製造(reused)商品更有經濟效益。真實理由是斯拉電動車的電池模組，在設計之初根本沒有考慮到廢舊電池拆解再利用的問題，處理成本極高。

唯一有計畫在電池模組設計時就考慮舊電池再利用製程，而且也確實已有儲能商品開始銷售的是Leaf。

而且Leaf原先走的商業模式是電池租賃，汽車淘汰後，電池屬於日產跟住有銀行合資的融資公司。特斯拉電池則是賣斷，Powerwall和特斯拉自己根本無權處理。

馬斯克搞了一個Powerwall是要拉高採購量去壓低電池成本，以及賺美國政府對太陽能面板業補貼。