電動車特斯拉發展太迅速讓很多人失業嗎?特斯拉產業的進步!

sph999999 wrote:
其實還有一個簡單的方法知道做不做得到全面電動車
大家自己計算一下
Model 3 82kW的容量,加州大約3000萬輛汽車 每次充電總計需要約2,500,000,000 kW 的電
加州年用電量260TWh (260,000,000,000) 每週約37 TWh
假如這樣數量的電動車在周內分散充電 電網壓力會增加7%的用電量
假如全部在同一天充電電網需要多35%的電力
(不可能在同一天充電,但也不可能限制只能在哪天充電)




誰天天開 300 英里? 美國一人一天平均才 40 英里
請自立自強,減少抱怨,否則龍頭馬上換人坐。
TemjinC wrote:
誰天天開 300 英里? 美國一人一天平均才 40 英里


每個在說嘴電力不夠的都會用最大電容量來計算的⋯⋯計算台灣的也是啊,好像全部車都要一起使用每天跑最大電量。誤差範圍百分之99。
alphaelf wrote:
每個在說嘴電力不夠的(恕刪)

我覺得電是一定夠,但可能不是綠電...
麥肯錫歐洲零碳排的分析報告,歐洲會淨增加五百萬個工作機會:

The labor market: A net gain of 5 million jobs, but reskilling and support needed

The net-zero transition would create an estimated 11 million jobs while eliminating 6 million, resulting in a net gain of 5 million jobs. Many of the new jobs would be in renewable energy (1.54 million), agriculture (1.13 million), and buildings (1.1 million). For example, in the buildings sector, the EU would need 1.1 million skilled workers to retrofit homes with higher insulation and install green heating and cooking systems.
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AndroidHTC wrote:
我覺得電是一定夠,但(恕刪)


電一定夠啊
我講的很清楚
全面電動車的國家都是同時廢核又要全面綠電+電車
這背景下你跟我說電夠??????
sph999999 wrote:
我們家也是用5000...(恕刪)
'
我裝太陽能板的那部分屋頂有被加強保固,15年內太陽能公司負責免費維修。我的屋頂是用metal shingle,保固40年,我每一片板子都有自己的micro inverter, 上網可以單獨檢查每一片板子的發電狀況和歷史,幾年前太陽能公司曾經來換過一次micro inverter, 是免費的upgrade。
sph999999 wrote:
全面電動車的國家都是同時廢核又要全面綠電+電車


神明都可騙
再來 就 廢廢核 解套
wavestream wrote:
'我裝太陽能板的那部(恕刪)


Metal Shingle!聰明!那確實可以用很久!恭喜你們的好決定!
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