Model Y 比３便宜！保時捷Macan、GLC如何夾縫求生！？

howardhou wrote:
這就是我覺得奇怪的地方，
身為消費者，
怎會希望自己開的車滿街都是... 恕刪...
想不通。

a32amg wrote:
這就是若干我特支持者(恕刪)

howardhou wrote:
哈~,
我最近也想通了，
大力支持那些大吹特斯拉銷售年年季季月月冠軍的的特粉，
祝"滿城盡是特斯拉"的日子早早到來,
讓馬斯克的荷包賺到飽飽。

至於特斯拉車主的車子保值性，充電便捷性呢, 不重要,
只要特斯拉年年保持銷售冠軍，這些特粉就與有榮焉了。

同時希望南陽繼續扯爛下去，
在路上跑的IONIQ 5別超過千輛，
也讓IONIQ 5的車主享受一下開一台稀缺車的快感。 

yasuo wrote:
不行啦，滿城盡是特斯拉會是一場災難的開端

a32amg wrote:
這就是若干我特支持者矛盾的地方

想到兩三年前這裡在戰特斯拉多高級時，論述為何特斯拉比雙B酷炫有尊榮時，理由之一就是稀少
結果同樣時空，話題情境一換，部分特粉又在那裡喊美國特斯拉銷量衝多高了，一台Model 3 = BMW這台 + 賓士那台 + 這牌這台 + 那牌那台

一方面說稀有，一方面說美國銷量開始井噴，根本就是自我矛盾


我那時就說馬斯克要的是全面普及，我特朋友們最好別嘴雙B滿街跑，最好別拿稀有度嘴
不僅如此，我特朋友應聯合雙B車主來宣導不要看稀有度，要回歸本質
那現在好啦，迴力鏢打回來了，光憑稀有度這點我特還妄想跟保時捷同高級？

日後
model 3 量 > 所有C + 所有3 + 其他哩哩叩叩時
Model Y 量 > 所有GLC + 所有X3 X4 + 所有Ｍacan + 其他哩哩叩叩時

搞不好都比Toyota多了，還妄想酷炫有尊榮？




對了，本魯支持特斯拉（這車廠），也看好特斯拉，也認為我特本質不錯，搜我過往文章就知道
但車廠是車廠，車本質是車本質，跟車主及車主尊榮無關聯
我大力支持特但不代表我就要幫吹捧特斯拉品牌等級，幫車主拉抬尊榮度

馬榮成 wrote:
請問有白內裝或7人座預計引進的消息嗎？