擊敗雙-B-和福斯,特斯拉-Model-3-奪德國十一月最熱賣中型車寶座

howardhou wrote:
我就知道你會說這個,(恕刪)


大大我覺得你去跟那些牛,馬的車主溝通一下吧,說他們是錯的,花錢買這麼快這麼貴的車子是錯的,然後他們也認錯了,那這樣我就認同大大的說法了,不然我還是覺得你只會嘴砲

大大把跑車速度的價值給摧毀吧,證明給我看吧,那些跑車廠倒一倒我也很開心,賣哪麼貴,有時開在我前面怕撞到他們差點沒嚇死我,希望你不只是嘴砲的人,先感謝了

其實很懶得打你臉說,但是看在這討論串討論的挺熱鬧的,反正真理越辯越明,還是打一打臉也不錯
t9996455 wrote:
大大我覺得你去跟那些(恕刪)

你這樓想說的到底是電動車還是大馬力車,
怎說到現在都不提電動車,光是一個勁在那說什麼大馬力,
你是不是自己把樓給搞歪了。

他們怎會有錯,人家有錢,都然可以玩,但他們也只是玩,可沒把這些大馬力車當成交通工具,更何況一般人,那是車富豪級玩的玩具,你玩得起嗎?
你不但愛拿極端的例子當成常態來說嘴,還善於幫我引申我沒講過的話,這樣有意思嗎?
我啥時說大馬力有錯,我是說一般人在一般馬路上跑,馬力夠就行了,多出來用不到的馬力就是浪費,因為你可能一輩子都用不到。
這沒什麼錯不錯的問題,什麼人玩什麼鳥,跑車是一般人在一般馬路上玩的嗎?
動不動就打臉不打臉,你有毛病嗎?還是你有暴力傾向?
howardhou wrote:
你這樓想說的到底是電(恕刪)


大大自己說的自己都圓不回了,還說別人說的不是重點,哎~~~真沒救,跟你說不管是快或者是大馬力,最強最先進科技就是最值錢,套用在任何行業都一樣,這樣你了解了嗎?所以超跑有他的價值,豪華車有豪華車的價值

照你的論點豪華車也跟超跑一樣是炫富的王八蛋罷了,不是嗎?但我不是這麼看的,豪華車工跟料本來就比較貴當然高價,超跑因為高科技所以價值更高,這樣了解了嗎??

大大一直講一些543,所以我回一些321很正常吧,其實是你人格分裂,自己說的打臉自己的嘴,說我暴力傾像也沒差,被精神分裂的人說什麼都沒差

大大我想說的是標題
擊敗雙-B-和福斯,特斯拉-Model-3-奪德國十一月最熱賣中型車寶座

有口碑有實力車就賣得好,若是超充也沒有,車用智慧系統也沒有,自駕也沒有,電池也沒經驗,傳統車廠需要你的支持,我倒是很贊成的,幫幫傳統車廠吧,沒有白老鼠是無法進步的

嫌特斯拉沒差,但不要買特斯拉,不然我也快精神錯亂了,拜託支持傳統車廠的車就好,不然傳統車廠沒有白老鼠要如何進步呢??感謝大大
t9996455
那你還廢話這麼多幹嘛??快去買Kia啊
howardhou
我啥時買干你屁事,你真的想做個站在皇帝旁著急的"太監"嗎?再說KIA EV6要到明年中才會在台開賣, 現在買?買你個錘子啊!
就平等講好了,如果說是單一車型的話,3確實是主導整個歐洲。可是,如果把福斯跟他成員的電動車算再一起,其實落差也沒有差很多。
wrote:
我啥時買干你屁事,你真的想做個站在皇帝旁著急的"太監"嗎?再說KIA EV6要到明年中才會在台開賣, 現在買?買你個錘子啊!


那個留言還要找太麻煩了,直接回文頂上去比較有人看到喔,大大也用回文的比較快拉

你啥時買kia我才懶得管勒,問題是你一直來這邊屁說,馬力大不重要,我打臉後,再說特斯拉大陸沒熱度,再打臉後,再說傳統車廠很快就超過了,再打臉後,又說我文不對題,媽啊,你可以去買就別再屁就好拉,要屁也不要問題跳來跳去一直跳針麻

1,馬力大跟豪華車一樣,都很有價值,也都很奢華浪費,但我覺得高級品貴是合理的,高科技大馬力結晶當然更貴

2,特斯拉熱度,我標題就有寫了,擊敗雙-B-和福斯,特斯拉-Model-3-奪德國十一月最熱賣中型車寶座,大陸產能大概是去年的快翻倍,如果你覺得這樣算退燒,那傳統車廠應該算倒閉了吧

3,傳統車廠,超充沒有,車用智慧系統最快2024才有,自駕沒有,電池技術還不成熟,畢竟之前專業在引擎,變速箱,對電池根本像剛生出來的嬰兒一樣無知,對於電池品質跟壽命那真的要先當白老鼠了,但是我是支持大大買傳統車廠的智障電動車的,如果沒人要當白老鼠,那傳統車廠要怎樣才能成熟呢?他們真的需要支持

最重要的事,現在大部分傳統車廠連電動車都還沒生出來,是要怎麼超越呢??大大屁了一大坨後,原來kia也還沒開賣,那不是廢話一堆嗎?連實車都沒辦法看耶,再加上kia母公司現代已經開賣號稱打死特斯拉的車,11月才賣12台年度50台,kia母集團耶,這.......車也太棒了吧,看到這些,銷量這樣也太可悲,大大你真的要買台kia支持一下拉

再來是我很喜歡特斯拉的車,所以我大部分都是講好話但也都是事實,我不會很無恥的說我沒有誇特斯拉,但有人明明很討厭特斯拉,但是嘴巴說沒有我沒有在酸特斯拉,這麼無恥的事,希望大大不會這樣做喔

其實人品很簡單,自己說什麼做什麼就是什麼就好,其實就算在網路,大家看發言馬上就發現人品如何了
howardhou
howardhou
特斯拉不過就是車,也是款不錯的車(我從沒說特斯拉是部爛車),沒必要去討厭,這都是你在腦補,想像編造我沒說過的話,你更沒有必要為了喜歡特斯拉而去酸傳統車廠的電動車是"智障"。記得,你是人品高尚的人。
t9996455 wrote:
那個留言還要找太麻煩(恕刪)


1. TESLA沒有辦法自駕,高速公路都不知道撞掉幾台了,TESLA只有"輔助"駕駛,注意是輔助,跟其他車廠根本一樣

2. 傳統豪華車廠的電池技術如何,請看賓士電動車EQS,請告訴我續航里程是多少

不要吹TESLA電池有多厲害了,賓士EQS已經打臉了,TESLA能辦到的,其他傳統豪華車廠也一樣可以
howardhou
說的倒挺實在,中肯的。
Ronniekuo wrote:
不要吹TESLA電池有多厲害了,賓士EQS已經打臉了


擊敗雙-B-和福斯,特斯拉-Model-3-奪德國十一月最熱賣中型車寶座

那請問大大,標題這是怎麼回事???連自家人都放棄嗎??

其實傳統車廠對於燃油動車力有很厲害的實力,但是電動車就是剛起步是事實,剛開始的產品難免會比較不成熟,但是我覺得還是要支持就是,不然真的就無法進步了

賓士EQS是好車,車廠有在轉型都是好事
howardhou
沒錯,車廠轉型是好事,但對特斯拉來說可能是災難,特斯拉現在霸佔電車市場是因為它起步比別人早了十幾年,一直沒競爭者,但如果特斯拉再不長進,新車如雨後春筍,那你的標題可能就是最後一次了,以後再也看不到了。
Ronniekuo wrote:
1. TESLA沒有辦法自駕,高速公路都不知道撞掉幾台了,TESLA只有"輔助"駕駛,注意是輔助,跟其他車廠根本一樣

2. 傳統豪華車廠的電池技術如何,請看賓士電動車EQS,請告訴我續航里程是多少

不要吹TESLA電池有多厲害了,賓士EQS已經打臉了,TESLA能辦到的,其他傳統豪華車廠也一樣可以

1. 請告訴我哪個車廠的輔主駕駛可以自己換車道?自己下交流道?不是跟一般車廠一樣嗎?趕快列出來打我臉,謝謝。
2. 請跟我說一下EQS續航哪裡打臉了?別拿發表還沒量產的來比喔,不然我也要拿cybertrunk續航1000KM來比,反正都比發表嘛。
caesar0054
自己換車道?自己下交流道?就算自動駕駛?
howardhou
華為那套系統能在大街小巷鑽來鑽去, 走市區行雲流水, 那才叫自動駕駛.
Ronniekuo wrote:
不要吹TESLA電池有多厲害了,賓士EQS已經打臉了,TESLA能辦到的,其他傳統豪華車廠也一樣可以


其實很多汽車大廠還不太願意全力發展電動車
很大原因是要顧及傳統汽/柴油或是油電車市場吧
畢竟也是花大把銀子研發改良後的產品
特斯拉則沒有這個包袱
像油電混合這麼複雜的結構都可以做得很穩定
以電動車目前的技術水平
個人是不太相信傳統車廠做不出來啦
howardhou
沒錯, 油電混合的技術比純電車複雜多了, 若加大油電車的電池, 引擎縮小到1升以下, 專用來提供電池充電, 也可外接充電, 這樣就成了沒有里程焦慮的純電動車。
latw wrote:
1. 請告訴我哪個車(恕刪)



TESLA可以自動變換車道和下交流道,但是看到高速公路工程車會撞下去,笑死

這叫自駕喔? 我看是自殺駕駛吧,那種不成熟的自動駕駛還是算了吧

被TESLA當白老鼠還沾沾自喜,台灣TESLA在高速公路撞掉幾台了你知道嗎?

賓士EQS已經交車了,你馬幫幫忙,已經量產陸續交車了

不要跟我屁話說訂EQS要等多久,所以不算量產嘿,現在疫情,國際船運都受影響,你訂TESLA一樣要等
caesar0054
拿命幫特斯拉測試FSD,還要自己花錢買,跟自帶狗糧有87分像 [這我不行]
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