當Robotaxi正在以奇怪的形狀擴張中,台灣卻連FSD都還不能上路

開放的事喔 ! 不要搞不清楚喔 那些小黃是能幹嘛?? 日本農民還不是被割 韓國是不是也叫爸爸

川寶一生氣 有人就要嚇尿

雙膝一軟 磕頭再磕頭 FSD法規開放只是一聲令下的事
KIRINJI wrote:
自動駕駛該不會就是解決台灣『行人地獄』的關鍵?

解決行人地獄反而是應該推廣大眾運輸、單車等等,並且推廣以人為本的交通環境。
在市區引入無人車為了要應付閒置需求,有可能會導致要擴張行車、停放車輛空間,路變大條、無法有效利用的空間變大就會降低步行誘因,可能就又無法推行人行道,反而又是另一種行人地獄的開端。
歪國人
FSD有機會,ROBOTAXI台灣永遠都不用想了,小黃出來抗議沒人敢說NO
KIRINJI wrote:
yalee1...(恕刪)


應該是說特斯拉有在台灣要做實驗嗎? 沒有的話,等他真正成熟,台灣在配合就好
我想應該不會有國家在沒有公司要推自駕的情況下,主動去開這個
如果特斯拉真的有心在台灣推,應該看的到對政府的遊說
emeryville
不是喔,本來自駕是無法可管的,反而是歐盟還有台灣在特斯拉還沒在這些地區推出以前先立法禁止。
yalee1026
emeryville 無法可管是好事嗎? 在我看來除非特斯拉跟車廠對跟先進的自駕要負責,或只在特定區域實驗並有針對性更新進化,不然限制是好事
Robert7067 wrote:
Robotaxi 一旦成熟,特斯拉歡迎自用車主參加 Robotaxi 的行列,自己買車的終身開銷會下降


之前網路輿論是你說的那樣
但是我是認爲那只是馬一龍在畫大餅唬爛而已
我不是否定這些
而是那個架構是從現有架構去看
事實上屆時商業型態就會發生改變了
舉例來說
這些車輛變成共享汽車一樣的想法
那種情況下
你為何要買車當別人的共享車
而不去使用別人的車
而且真的有利可圖的話
財團就會進場
財團不進場政府也會介入發展
這又會進一步擠壓到現有的大眾交通運輸工具
整個環境的改變
到最後根本沒小老百姓什麼事
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
除了彎彎本身法規外,還怕一些敏感問題吧 ? 馬賽克的主業星鏈也是沒有來台,原因是他不敢。因為這會觸犯到對岸的自稱的國安利益。別忘了中共本身就是個流氓,非常喜歡濫用民族情緒當國家動員機器。在特還沒在印度阿六壯大前,彎彎應該還是沒機會享有這些服務。
jim567 wrote:
交通部只要被小黃包圍...(恕刪)

這樓滿好笑的
天氣預報 wrote:
台灣光那堆機車就跟各...(恕刪)

可以看看我前面貼的中國FSD實測影片
交通複雜程度也不輸台灣
tina3987 wrote:
台灣路小 三寶多 出...(恕刪)

出事當然是肇事者的責任
監管不周,從人係數也會提升
特斯拉拒保原因主要是維修費用過高
並不是過度依賴自駕
葵日月 wrote:
特斯拉的FSD不行不...(恕刪)

現在還追不上人類
但是未來真的不好說
wkh2006 wrote:
特斯拉的FSD對這次...(恕刪)

沒有特別看羅斯福路的新聞
但是距離足夠應該可以反應的過來
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